新型冠狀病毒肺炎疫情來勢兇猛，有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安，也拿出了切實行動，積極加入到與疫情的戰(zhàn)斗中。面對春節(jié)假期提前以及疫情爆發(fā)等諸多不利因素，自主三強不僅經(jīng)受住了考驗，實現(xiàn)強勢開局；而且還積極為車主和經(jīng)銷商“減負”，推進各自開拓性業(yè)務(wù)的開展。其中，長城汽車宣布正式進軍并扎根印度市場；吉利正籌劃與沃爾沃汽車合并重組；收獲“開門紅”的長安汽車，將持續(xù)推動“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略成果的落地。

　　新型冠狀病毒肺炎疫情來勢兇猛，全國上下眾志成城，以超乎尋常的氣魄與疫情展開決戰(zhàn)。有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安，也拿出了切實的行動，積極加入到與新冠肺炎疫情的戰(zhàn)斗中。2月13日，長城汽車在已經(jīng)向湖北和重慶捐贈500萬元和10輛價值115萬元長城炮皮卡的基礎(chǔ)上，再向河北省保定市相關(guān)慈善機構(gòu)捐贈270萬元。吉利汽車則調(diào)動集團全球資源，支援湖北、浙江等疫情嚴重地區(qū)的防控工作。長安汽車集團也在1月29日捐贈1000萬元馳援疫情防控工作。

　　面對春節(jié)假期提前以及疫情爆發(fā)等諸多不利因素，自主三強不僅經(jīng)受住了考驗，實現(xiàn)強勢開局，而且積極為車主和經(jīng)銷商“減負”，并推進各自開拓性業(yè)務(wù)的開展。其中，長城汽車宣布正式進軍并扎根印度市場；吉利正籌劃與沃爾沃汽車合并重組；收獲“開門紅”的長安汽車，將持續(xù)推動“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略成果的落地。

　　此外，上汽乘用車與“自主三強”相比，仍存在不小的差距。數(shù)據(jù)顯示，1月，上汽乘用車的銷量為60025輛，同比微漲0.04%。

　　出征印度，長城國際化戰(zhàn)略再上臺階

　　據(jù)長城汽車2月12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，長城汽車共銷售新車80261輛，同比下滑28.16%。其中，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡分別銷售58720輛、6395輛、1300輛和13421輛。尤為引人關(guān)注的是，長城皮卡的市場占有率高達45.8%，長城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5再次包攬中國皮卡市場單車型銷量前三名，分別銷售5551輛、4530輛、3340輛。

　　此外，長城的出口銷量同比勁增18.36%，達4442輛。去年，哈弗F7、F7x率先走出國門，實現(xiàn)了海外本土化生產(chǎn)和銷售，助力哈弗SUV坐穩(wěn)俄羅斯市場中國汽車品牌銷量第一寶座。2020年伊始，長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相印度德里車展，宣布正式進軍并扎根印度市場，將在印度打造研發(fā)、生產(chǎn)、銷售體系，并以印度為基地，出口產(chǎn)品至其他國家，實現(xiàn)印度研發(fā)、印度生產(chǎn)、全球銷售。

　　從“落子”俄羅斯，到“入圍”印度，長城汽車的國際化進程愈加廣泛，正如長城汽車董事魏建軍所說：國內(nèi)市場給我們提供了絕佳的發(fā)展機遇，但如果不能“走出去”，成長為全球知名的汽車品牌，將有負于這個時代。印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監(jiān)哈迪普-布拉爾表示：“未來，長城汽車將繼續(xù)聚焦全球化發(fā)展，而印度市場，則將成為長城汽車戰(zhàn)略布局中，最重要的組成部分”。

　　面對疫情，長城汽車在支援疫區(qū)的同時，也在積極地幫助用戶和經(jīng)銷商渡過難關(guān)，推出“三減三賦”經(jīng)銷商支持政策，開展用戶“零接觸”購車計劃，用實際行動與全社會共克時艱。

　　與沃爾沃籌劃整合，吉利向品牌和技術(shù)領(lǐng)先進階

　　無獨有偶，吉利汽車也在主動地為經(jīng)銷商減負，并向客戶推出了“送車上門”服務(wù)。這讓吉利在復(fù)雜的市場環(huán)境中頂住了壓力，繼續(xù)領(lǐng)跑“自主三強”。根據(jù)吉利汽車2月13日發(fā)布的銷量快報顯示，1月，吉利汽車的銷量（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）為111838輛，同比減少29%，環(huán)比上個月下滑14%，完成其141萬輛銷量目標的8%。

　　從銷量結(jié)構(gòu)來看，吉利汽車均衡的產(chǎn)品布局助力其保持領(lǐng)先優(yōu)勢。具體來看，SUV產(chǎn)品1月共銷售68765輛，在當(dāng)月總銷量中占比62%；轎車產(chǎn)品1月共銷售41901輛，占當(dāng)月總銷量37%。

　　展望2020年，吉利汽車迎來架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年，計劃將推出6款全新產(chǎn)品。但受疫情影響，原本將于2月14日上市的吉利icon不得不推遲上市時間，并將采取線上發(fā)布會的形式。

　　在發(fā)展自身業(yè)務(wù)的同時，吉利還在籌劃與沃爾沃汽車合并重組。2月10日，吉利汽車發(fā)布公告稱，“公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司（沃爾沃汽車）的管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業(yè)務(wù)合并（建議交易）進行重組的可能性，此次聯(lián)手旨在促進雙方深化合作，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財務(wù)上更加有效協(xié)同”。

　　對于此次合并重組，吉利汽車方面表示，“通過業(yè)務(wù)重組，雙方將更具規(guī)模優(yōu)勢，并擁有更強的專業(yè)能力和資源來持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革；同時整合后的新集團將繼續(xù)保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極星等品牌的獨立性，擬將合并后的業(yè)務(wù)于香港及斯德哥爾摩上市，以使其能進入資本市場”。受此利好，吉利汽車在港股的股價隔天（2月11日）高開高走，一度沖到每股15.28港元，漲幅11.53%。

　　收獲“開門紅”，長安推動“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略成果落地

　　據(jù)長安汽車公布的成績單顯示，“長安系中國品牌汽車銷量103899輛；長安系中國品牌乘用車銷量79708輛，逆勢增長1.8%”。記者梳理乘聯(lián)會數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，長安品牌乘用車1月的銷量，位列乘用車銷量排行榜第10位。

　　分車型來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動系列，在1月的銷量分別為25773輛、10952輛、10253輛、6560輛。顯然，得益于新車投放優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、降本增效等一系列戰(zhàn)略調(diào)整，長安汽車不僅在2020年收獲了“開門紅”，而且還是“自主三強”中唯一實現(xiàn)正增長的企業(yè)。

　　未來，長安還將持續(xù)推動“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略成果的落地。據(jù)悉，長安逸動PLUS將在今年3月正式推向市場；此外，長安全新序列產(chǎn)品UNI—T也將迎來首度亮相。

　　針對疫情特殊時期用戶服務(wù)需求，長安將推出“健康汽車”，實現(xiàn)“PM0.1級”復(fù)合抗菌殺毒高效過濾器的量產(chǎn)；同時，結(jié)合疫情的防控需求，緊急部署各地4S店陸續(xù)開啟“一對一視頻看車”和“直播看車”模式等一系列措施。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　躍躍御市:"自主三強"座次未變 謹慎設(shè)置2020年銷量目標