旅行車(chē)于國(guó)人而言并不陌生，然而，由于價(jià)格、車(chē)企重視程度等因素，都讓這個(gè)風(fēng)靡歐美的車(chē)型，在中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)始終未能火起來(lái)。加之，近年來(lái)車(chē)市持續(xù)下行，旅行車(chē)市場(chǎng)更是進(jìn)一步萎縮。

　　不可否認(rèn)的是，隨著消費(fèi)者的日漸成熟，以及主機(jī)廠對(duì)車(chē)型設(shè)計(jì)、配置的持續(xù)完善，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有了較為明顯的提升。那么，疫情過(guò)后，是否會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇旅行車(chē)，開(kāi)啟“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的生活方式呢？

　　當(dāng)前，全國(guó)本土疫情傳播已基本阻斷。來(lái)自行業(yè)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家的普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，伴隨民眾防護(hù)意識(shí)的提升，此前被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)需求，尤其是個(gè)人首次購(gòu)車(chē)需求有望得到逐步釋放。那么，在疫情結(jié)束后，哪些車(chē)型將獲得市場(chǎng)青睞？一些冷門(mén)、偏門(mén)車(chē)會(huì)否受到追捧而成為熱門(mén)車(chē)型，當(dāng)前的熱門(mén)車(chē)又能否再升級(jí)為“爆門(mén)”車(chē)型？當(dāng)大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)復(fù)工，哪些市場(chǎng)動(dòng)向更值得關(guān)注呢？

　　今日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)推出本系列稿件的第二篇，探討在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直“懷才不遇”的旅行車(chē)，會(huì)不會(huì)成為此次戰(zhàn)勝疫情之后暢銷(xiāo)的熱門(mén)車(chē)。

　　隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形式持續(xù)向好，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)正常，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)正煥發(fā)出其應(yīng)有的活力，車(chē)企們也在按照計(jì)劃有條不紊地推進(jìn)新車(chē)型的上市。

　　4月2日，奧迪旅行車(chē)家族再度迎來(lái)重磅更新——全新奧迪A6 allroad探索家和全新奧迪A6 Avant先鋒派國(guó)內(nèi)正式上市。根據(jù)規(guī)劃，一汽-大眾奧迪今年將推出23款新車(chē)，其中高性能和旅行車(chē)占比將達(dá)到60%。

全新奧迪A6 allroad探索家

　　而有著“最美大眾車(chē)”之稱(chēng)的一汽-大眾CC，其獵裝版也將于今年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。另有消息稱(chēng)，斯柯達(dá)全新一代明銳旅行版將于今年引入國(guó)內(nèi)；此外，還有�？怂孤眯邪�、卡羅拉旅行版……2020年，一大波旅行車(chē)正向我們“襲來(lái)”。

　　“不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，在疫情緩解以后，前期推遲的消費(fèi)和投資將得到釋放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)很可能出現(xiàn)補(bǔ)償性恢復(fù)。汽車(chē)市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最活躍的部分，一定會(huì)充分展示這一特征。”中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司專(zhuān)家學(xué)術(shù)委員會(huì)專(zhuān)家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里，此前在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)道。

　　當(dāng)前，全國(guó)本土疫情已基本阻斷，加之車(chē)市利好政策頻頻，業(yè)界預(yù)測(cè)的“恢復(fù)性增長(zhǎng)”已開(kāi)始顯現(xiàn)。而對(duì)于久被壓抑的消費(fèi)者們，春暖花開(kāi)之下恰是踏青好時(shí)節(jié)，鑒于依然不能放松的防護(hù)需求，來(lái)一輛旅行車(chē)自駕出游或是不錯(cuò)的選擇。

　　旅行車(chē)因其寬大、實(shí)用的后備箱，以及與轎車(chē)幾乎無(wú)異的駕駛感受，在歐美市場(chǎng)廣受歡迎。作為較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，旅行車(chē)于國(guó)人而言也并不陌生。

廣州標(biāo)致505旅行版

　　從最早的廣州標(biāo)致505旅行車(chē)，到后來(lái)的桑塔納旅行版，再到馬自達(dá)6 Wagon、凱越旅行車(chē)、別克賽歐旅行版……記憶中，這些“身材走樣”的車(chē)型曾經(jīng)“紅極一時(shí)”，如今卻都已退出歷史舞臺(tái)。有心插柳也好，陰差陽(yáng)錯(cuò)也罷，旅行車(chē)就是沒(méi)有在中國(guó)這一全球最大的市場(chǎng)火起來(lái)。

　　究其原因，有分析認(rèn)為，鑒于旅行車(chē)的小眾地位，主流企業(yè)普遍不夠重視，使得旅行車(chē)市場(chǎng)始終未能培育起來(lái)。以上世紀(jì)90年代中期，上海大眾（現(xiàn)已更名為上汽大眾）推出的桑塔納旅行版——桑旅為例，最好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)是年銷(xiāo)售5000輛上下，與動(dòng)輒20多萬(wàn)輛的桑塔納轎車(chē)幾乎不成比例。

　　另一方面，旅行車(chē)此前的“工具車(chē)”定位，也在很大程度上給中國(guó)消費(fèi)者留下了先入為主的印象。仍以普桑為例，因其較高的實(shí)用性，以及皮實(shí)、耐用等特性，彼時(shí)多被政府機(jī)關(guān)采購(gòu)為“工具車(chē)”，最常見(jiàn)的就是警車(chē)、電力維修等特種車(chē)輛。

桑塔納旅行版

　　此外，進(jìn)口旅行車(chē)多為高檔車(chē)品牌，且價(jià)格比較昂貴。高檔車(chē)品牌中的“三強(qiáng)”——奔馳、寶馬、奧迪均投放有不同級(jí)別的旅行車(chē)；而大眾品牌進(jìn)口車(chē)也先后有R36、邁騰旅行車(chē)、蔚攬等。雖常被汽車(chē)愛(ài)好者津津樂(lè)道，但與同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)相比，價(jià)格并不能為更多的消費(fèi)者所接受，從而影響了旅行車(chē)市場(chǎng)的拓展。

　　盡管，種種原因讓旅行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一直未能迎來(lái)春天，但放眼來(lái)看，主機(jī)廠們依然在為旅行車(chē)的發(fā)展而不斷努力。在他們的努力下，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也逐漸開(kāi)始收獲擁躉。

　　2013年4月，上汽大眾重磅推出朗行，憑借全新造型和眾多家族元素，迅速吸引了消費(fèi)者的關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，從2013年5月到2018年9月，朗行累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到42.43萬(wàn)輛，最高月銷(xiāo)量更是高達(dá)16278輛。

　　2016年底，一汽-大眾推出全新跨界旅行車(chē)——蔚領(lǐng)。上市僅三個(gè)月，蔚領(lǐng)累計(jì)銷(xiāo)量即達(dá)到10671輛，一躍成為國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者；上市一年，其累計(jì)銷(xiāo)量突破5.4萬(wàn)輛，持續(xù)占領(lǐng)旅行車(chē)市場(chǎng)的冠軍地位。

　　通過(guò)瀏覽蔚領(lǐng)、朗行等車(chē)型論壇，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，“寬敞的空間”成為了消費(fèi)者對(duì)這些車(chē)型的首要口碑印象�！巴庑魏苣涂�，而且城市駕駛比較靈活，乘坐空間與儲(chǔ)物空間都很充足，特別是座椅放倒后的表現(xiàn)�！庇芯W(wǎng)友表示。

　　然而，伴隨國(guó)內(nèi)車(chē)市自2018年開(kāi)始的持續(xù)下滑，略有起色的旅行車(chē)市場(chǎng)也隨之進(jìn)一步萎縮。有數(shù)據(jù)顯示，2018年，國(guó)內(nèi)旅行車(chē)銷(xiāo)量不到20萬(wàn)輛，相比于當(dāng)年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)的總銷(xiāo)量2235.1萬(wàn)輛，占比幾乎可以忽略不計(jì)。

一汽-大眾蔚領(lǐng)

　　2019年，一汽-大眾蔚領(lǐng)只賣(mài)出了1.15萬(wàn)輛，同比下滑72.41%；斯科達(dá)明銳旅行版銷(xiāo)量為3335輛，同比下降27.5%； 別克閱朗銷(xiāo)售8362輛，同比下滑66.6%……而上汽大眾朗行，則在2018年直接更名為了全新一代朗逸兩廂版。

　　由此來(lái)看，風(fēng)靡歐洲的旅行車(chē)想要完全俘獲國(guó)人的心，仍需各方的不斷努力。然而，不可否認(rèn)的是，隨著消費(fèi)者的日漸成熟，以及主機(jī)廠對(duì)車(chē)型設(shè)計(jì)、配置的持續(xù)完善，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有了較為明顯的提升。那么，疫情過(guò)后，是否會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇旅行車(chē)，開(kāi)啟“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的生活方式呢？值得期待�。ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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