——解析江淮汽車之“輕卡現(xiàn)象”（下）

　　江淮輕卡之所以能夠保持國內(nèi)領(lǐng)先、國際熱銷，憑借的正是其完善的產(chǎn)品矩陣和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。面對愈發(fā)復(fù)雜多變的市場競爭環(huán)境，江淮輕卡將打造以安康高端動力為核心的“國六”產(chǎn)品體系，聚焦冷鏈、商貿(mào)綠通、快遞快運等10大細(xì)分市場，打通專業(yè)市場營銷價值鏈。

　　不為業(yè)界亂象迷惑，堅持深耕產(chǎn)業(yè)報道。在系列報道《解析長城汽車30年之“皮卡現(xiàn)象”》受到業(yè)界與同行的好評之后，誰能達(dá)到經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)做解析的“現(xiàn)象級”呢？今天，就讓我們再探品牌向上的江淮“輕卡現(xiàn)象”。

　　“江淮的產(chǎn)品有勁、省油、皮實！”來自江蘇常州的陳晶在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時，對江淮輕卡贊不絕口，“我們公司在長三角地區(qū)做物流運輸，用的車以江淮帥鈴和駿鈴為主，各種型號都有，會根據(jù)不同情況出不同的車�！�

　　今年前5月，即使受到新冠肺炎疫情的影響，但備受車主青睞、信任的江淮輕卡銷量仍達(dá)到81274輛，市場占有率超過11%。在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，其市占率更是高達(dá)七成，盡顯江淮輕卡“硬核”的市場地位。

江淮駿鈴

　　完善布局 著力高端

　　秉承50年造車經(jīng)驗，江淮輕卡不僅是國內(nèi)“中高端輕卡第一品牌”，還是累計出口量最大的輕卡企業(yè)，連續(xù)17年位居中國輕卡出口第一，暢銷140個國家和地區(qū)。

　　之所以能夠保持國內(nèi)領(lǐng)先、國際熱銷，江淮輕卡憑借的正是其完善的產(chǎn)品矩陣和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。依托帥鈴、駿鈴、康鈴三大子品牌，江淮輕卡形成了“小卡+皮卡+輕量化”的藍(lán)牌產(chǎn)品組合，以及“長軸距+中卡+工程車”的黃牌產(chǎn)品組合，全面滿足輕型卡車市場各類用戶的使用需求。

　江淮帥鈴

　　同時，江淮輕卡還是國內(nèi)汽車行業(yè)首家獲得“全國質(zhì)量獎”的企業(yè)，也是首個獲得輕卡“出口免驗”資質(zhì)的企業(yè)。2017年，隨著安徽合肥新港基地的轉(zhuǎn)產(chǎn)使用，江淮輕卡的制造能力再上新臺階，進(jìn)一步強化其“中高端輕卡第一品牌”形象。

　　江淮輕卡新港基地是全球輕卡行業(yè)首個智能制造平臺。廠區(qū)內(nèi)有亞洲首個全長5.2公里的三圓弧高環(huán)整車測試跑道，令新港基地整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗驗證能力均達(dá)到業(yè)界一流水平。領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝、規(guī)范化流程、大師級人才及先進(jìn)的管理理念，使得江淮輕卡品質(zhì)始終保持行業(yè)領(lǐng)先，更成為其深入探索產(chǎn)品高端化的有力保障。

　江淮康鈴

　　“高端化產(chǎn)品可以為用戶創(chuàng)造更多價值，可靠性更好、出勤率更高、產(chǎn)品壽命更長、舒適性更好�！痹诮邮芙�(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時，江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華表示，“所以，我們的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新都是以用戶價值提升為基礎(chǔ)，注重整個產(chǎn)品的全生命周期�！�

　　在中汽協(xié)會副總工程師許海東看來，“產(chǎn)品高端化”既是客戶的需求，也是競爭使然。在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的發(fā)展過程中，汽車產(chǎn)品也在轉(zhuǎn)型升級，由此前的“能用就行”升級為“以用戶體驗為主”。

江淮輕卡新港基地

　　洞悉變化 強化實力

　　過去一年，國內(nèi)輕卡市場競爭持續(xù)加劇，既有三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營運證取消等多重利好，也有行業(yè)“大噸小標(biāo)”治理、“國六”排放升級帶來的挑戰(zhàn)。在此背景下，今年初爆發(fā)的新冠疫情，更是讓國內(nèi)輕卡行業(yè)面臨著愈發(fā)復(fù)雜多變的市場環(huán)境。

　　在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時，張先華分析到，受政策和疫情的影響，未來輕卡行業(yè)會加速向產(chǎn)品專用化、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化等方向發(fā)展。“對于這些變化和挑戰(zhàn)，江淮輕卡一直在進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備和布局”，張先華說。

　　以輕量化為例，早在2017年，江淮輕卡就將輕量化產(chǎn)品的開發(fā)定位為公司戰(zhàn)略。目前，江淮輕卡輕量化系列產(chǎn)品已涵蓋寬、中、窄體全系主銷動力車型。已開發(fā)61款，120多個車型，覆蓋寬、中、窄各產(chǎn)品線。包含匹配自產(chǎn)2.8、2.0CTI、云內(nèi)D19、全柴4B2等動力，已在市場上批量銷售，并獲得客戶一致好評。

　江淮輕卡全系國六新品上市

　　去年11月，江淮輕卡又推出了全系“國六”新品，涵蓋帥鈴、駿鈴、康鈴三大品系的窄體、中體、寬體、中卡所有車型，軸距覆蓋2.6米-5米中、輕卡全軸距段。

　　當(dāng)時，江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示，江淮“國六”輕卡絕不是簡單的排放升級，更是一次全方位的技術(shù)升級。新產(chǎn)品不僅在環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適、智能和可靠性等方面實現(xiàn)全面升級。同時也在輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用上進(jìn)行升級，展現(xiàn)出江淮輕卡技術(shù)生態(tài)鏈的強大生命力。

　　據(jù)張先華透露，江淮輕卡將打造以安康高端動力為核心的“國六”產(chǎn)品體系，聚焦冷鏈、商貿(mào)綠通、快遞快運等10大細(xì)分市場，打通專業(yè)市場營銷價值鏈。同時堅持技術(shù)領(lǐng)先，聚焦新結(jié)構(gòu)、新材料及新工藝應(yīng)用，深入推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，讓先進(jìn)技術(shù)加快商品化應(yīng)用�！皣�繞生意圈和生態(tài)圈識別客戶需求，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值”，他說，“助推江淮輕卡由銷售交通工具向提供物流服務(wù)解決方案升級。”

　　6月8日，江淮輕卡“最美卡哥 筑夢中國”第四季正式啟動�；顒诱宫F(xiàn)出豐富多彩的新變化、新氣象，但不變的是用戶對江淮輕卡的信任，是江淮輕卡不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，并向高端化持續(xù)發(fā)展的恒心。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)記者 馬瀚明）

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