從零到萬(wàn)輛下線用時(shí)不足百天，如今十萬(wàn)輛下線，長(zhǎng)城炮更是僅用時(shí)一年，再度刷新“長(zhǎng)城速度”，打破高端皮卡市場(chǎng)記錄。而伴隨乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的相繼推出，長(zhǎng)城炮皮卡全系車型也已“集結(jié)完畢”，實(shí)現(xiàn)了乘商兼容、全系列的產(chǎn)品線構(gòu)建。

　　在當(dāng)今這個(gè)變革的時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)顛覆性的轉(zhuǎn)型風(fēng)口，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)走出了一條獨(dú)特的中國(guó)汽車全球化之路，不僅建立了漸趨完善的全球化研產(chǎn)供銷布局，更用中國(guó)制造的魅力不斷征服全球用戶。同時(shí)，依托長(zhǎng)城皮卡的強(qiáng)大品牌背書(shū)，與政策 “東風(fēng)”，加之深厚的產(chǎn)品力，長(zhǎng)城炮展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)潛質(zhì)，未來(lái)可期。

　　昨日（10月26日），第十萬(wàn)輛長(zhǎng)城炮皮卡在長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠正式下線。作為中國(guó)皮卡“3.0時(shí)代首款產(chǎn)品”，長(zhǎng)城炮僅用一年的時(shí)間，便創(chuàng)造出從零到十萬(wàn)輛的“長(zhǎng)城速度”，刷新高端皮卡市場(chǎng)紀(jì)錄。

　　自去年誕生以來(lái)，長(zhǎng)城炮便相繼推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆蓋各圈層用車需求，滿足日益多元的市場(chǎng)變化。這也標(biāo)志著長(zhǎng)城炮皮卡全系車型“集結(jié)完畢”，實(shí)現(xiàn)了乘商兼容、全系列的產(chǎn)品線構(gòu)建。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)城炮以“跨界、出圈、共創(chuàng)”的全新玩法，助力2020珠峰高程測(cè)量、打造長(zhǎng)城炮路亞國(guó)際錦標(biāo)賽及機(jī)車文化節(jié)、護(hù)航北京自行車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉(zhuǎn)阿拉善等，為用戶構(gòu)建了全場(chǎng)景皮卡車生活，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

　　作為長(zhǎng)城炮的生產(chǎn)基地，長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠歷時(shí)14個(gè)月便竣工投產(chǎn)，從零到萬(wàn)輛下線用時(shí)不足百天，再到如今第十萬(wàn)輛下線，用時(shí)更是僅僅一年。

　　重慶工廠的落成，依托重慶作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連接點(diǎn)的地域優(yōu)勢(shì)，讓長(zhǎng)城汽車更加貼近市場(chǎng)終端，在輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的同時(shí)，向東貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，向南借泛亞鐵路覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)，向西依托渝新歐鐵路優(yōu)勢(shì)輻射廣袤的西北地區(qū)。此外，在重慶永川投資建廠，也是助推永川乃至重慶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

　　更為重要的是，長(zhǎng)城炮依托于重慶智慧工廠“絕不接收不良，絕不制造不良，絕不流出不良”的生產(chǎn)理念，也確保了每一輛車都高質(zhì)量的交付給用戶。

　　作為國(guó)內(nèi)皮卡的標(biāo)桿企業(yè)，長(zhǎng)城皮卡一直引領(lǐng)著中國(guó)皮卡行業(yè)的發(fā)展。從1998年至今，長(zhǎng)城皮卡銷量連續(xù)20多年穩(wěn)居全國(guó)第一，累計(jì)市場(chǎng)保有量超170萬(wàn)輛，形成了高、中、低，柴油、汽油多品種、多規(guī)格的產(chǎn)品線。今年以來(lái)，雖然受到疫情與市場(chǎng)下行的雙重影響，長(zhǎng)城皮卡卻依然表現(xiàn)堅(jiān)挺。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國(guó)乘用車新車銷量下滑12.5%，而皮卡則呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的喜人態(tài)勢(shì)，前9月全國(guó)皮卡車銷量達(dá)到341362輛，同比增長(zhǎng)6.3%；其中，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷售160351輛，同比大漲63%，占整個(gè)皮卡市場(chǎng)銷量的近50%，相當(dāng)于“中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城”。

　　在當(dāng)今這個(gè)變革的時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)顛覆性的轉(zhuǎn)型風(fēng)口，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)走出了一條獨(dú)特的中國(guó)汽車全球化之路，不僅建立了漸趨完善的全球化研產(chǎn)供銷布局，更用中國(guó)制造的魅力不斷征服全球用戶。同時(shí)，依托長(zhǎng)城皮卡的強(qiáng)大品牌背書(shū)，與政策“東風(fēng)”，產(chǎn)品矩陣日益完善的長(zhǎng)城炮更將未來(lái)可期。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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