大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在一份聲明中表示，成員們“一致決定”全力支持集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯的戰(zhàn)略，特別是向電動(dòng)化和數(shù)字化方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展。董事會(huì)方面也表示：“未來(lái)幾年，執(zhí)行董事會(huì)將在赫伯特·迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施這一戰(zhàn)略�！辈贿^(guò)，據(jù)接近監(jiān)事會(huì)的人士透露，迪斯最終放棄了提前續(xù)約的訴求。

　　桑福德·伯恩斯坦公司分析師阿恩特·埃林霍斯特周二在一份報(bào)告中寫道：“這終結(jié)了管理層和其他關(guān)鍵利益相關(guān)者之間的過(guò)度摩擦，至少目前如此。昨日的決議明確了管理層的職責(zé)，并提供了一個(gè)關(guān)注大眾根本問(wèn)題的機(jī)會(huì)�！�

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一（12月14日），大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在一份聲明中表示，成員們“一致決定”全力支持集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的戰(zhàn)略，特別是向電動(dòng)化和數(shù)字化方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展。董事會(huì)方面也表示：“未來(lái)幾年，執(zhí)行董事會(huì)將在赫伯特·迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施這一戰(zhàn)略�！�

　　與此同時(shí)，迪斯的人事調(diào)整提議也獲得了董事會(huì)的支持，奧迪現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)將接替弗蘭克·威特(Frank Witter)出任大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官，致力于進(jìn)一步提高集團(tuán)效率。

　　有消息人士稱，安特利茨升任大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官一開始遭到了工會(huì)領(lǐng)袖的反對(duì)，因?yàn)樗�在�?dān)任大眾品牌財(cái)務(wù)總監(jiān)時(shí)曾讓工會(huì)感到不安。

　　此外，集團(tuán)管理委員會(huì)將新設(shè)“技術(shù)”崗位，自2021年1月1日起，該崗位將由現(xiàn)任大眾集團(tuán)零部件公司首席執(zhí)行官Thomas Schmall擔(dān)任。此前，他領(lǐng)導(dǎo)了這家汽車制造商在德國(guó)的零部件工廠向電氣化轉(zhuǎn)型，因此贏得了贊譽(yù)。

　　未來(lái)，Schmall將負(fù)責(zé)整個(gè)零部件公司的相關(guān)運(yùn)營(yíng)、包括向第三方宣傳大眾平臺(tái)、電芯的研發(fā)和生產(chǎn)、協(xié)調(diào)采購(gòu)、充電和充電系統(tǒng)領(lǐng)域，以及相關(guān)的全球合資公司。

　　作為管理委員會(huì)重組的一部分，采購(gòu)與零部件部門（Procurement and Components）的職責(zé)將被拆分為兩部分，Murat Aksel將接管集團(tuán)采購(gòu)部門，任命同樣于2021年元旦生效。大眾集團(tuán)在聲明中表示:“將采購(gòu)與零部件分離，是為了讓Aksel能夠集中精力優(yōu)化整個(gè)集團(tuán)的材料成本。”

　　據(jù)悉，新任命的三名集團(tuán)管理委員會(huì)成員將獲得一份為期三年的合同。

　　此外，大眾集團(tuán)管理委員會(huì)和勞資委員會(huì)將在2021年第一季度末通過(guò)一項(xiàng)降本計(jì)劃，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將現(xiàn)有項(xiàng)目的固定成本減少5%，材料成本減少7%，并預(yù)計(jì)到2023年完成。

　　在監(jiān)事會(huì)的聲明中，此前頗具爭(zhēng)議的蘭博基尼、杜卡迪等品牌的“歸宿”也有了定論。其中，蘭博基尼和杜卡迪將繼續(xù)歸屬于大眾集團(tuán)；賓利則將自2021年3月1日起由奧迪品牌管理，并將與奧迪分享更多的技術(shù)。

　　不過(guò)，聲明中并未提及布加迪品牌。有報(bào)道稱，大眾正在就將布加迪出售給克羅地亞高性能電動(dòng)汽車企業(yè)Rimac進(jìn)行談判。

　　此前，迪斯曾試圖降低大眾在德國(guó)的各項(xiàng)成本，以釋放大量資源，推動(dòng)大規(guī)模電氣化，并將大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患铱萍脊�司。然而，該�?jì)劃導(dǎo)致迪斯與大眾首席勞工代表貝恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)，在管理層任命、以及是否將迪斯的合同延長(zhǎng)到2023年之后的問(wèn)題上發(fā)生沖突。

　　迪斯在一篇報(bào)紙?jiān)u論文章中表示，沃爾夫斯堡的大眾總部存在著“陳舊的、被束縛的”組織結(jié)構(gòu)，他要打破這種結(jié)構(gòu)，這讓工會(huì)和一些高級(jí)管理人員感到不安。

　　隨著監(jiān)事會(huì)聲明的發(fā)出，迪斯與勞工代表的一系列紛爭(zhēng)也塵埃落定。據(jù)接近監(jiān)事會(huì)的人士透露，迪斯最終放棄了提前續(xù)約的訴求，這也被認(rèn)為是奧斯特洛的勝利。

　　桑福德·伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)分析師阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)周二在一份報(bào)告中寫到：“這終結(jié)了管理層和其他關(guān)鍵利益相關(guān)者之間的過(guò)度摩擦，至少目前如此。昨日的決議明確了管理層的職責(zé)，并提供了一個(gè)關(guān)注大眾根本問(wèn)題的機(jī)會(huì)�！保ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽 編譯）

　　相關(guān)閱讀：