2020年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，汽車銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體潛力依然巨大。中汽協(xié)方面因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長(zhǎng)4%；新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，同比增長(zhǎng)40%。

　　昨日（1月13日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)方面表示，得益于政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)的不懈努力、市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)勁恢復(fù)，去年汽車產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)大幅好于預(yù)期，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。

　　從去年各月汽車產(chǎn)銷情況來看，全年呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。一季度汽車產(chǎn)銷受疫情影響大幅下降，但是第二季度隨著疫情形勢(shì)得到有效扼制，從4月開始汽車市場(chǎng)逐步恢復(fù)，月度銷量同比持續(xù)保持增長(zhǎng)，截至12月汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)。由此，中國(guó)汽車銷量也繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

　　具體至乘用車市場(chǎng)，去年產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個(gè)百分點(diǎn)；乘用車產(chǎn)銷占汽車產(chǎn)銷比重達(dá)到79.3%和79.7%，分別低于上年產(chǎn)銷量比重3.7和3.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，轎車產(chǎn)銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)0.1%和0.7%，SUV年度產(chǎn)銷規(guī)模首次超過轎車；MPV產(chǎn)銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降1.7%和2.9%。

　　去年前4個(gè)月，乘用車月度產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降，從5月開始乘用車產(chǎn)銷開始保持增長(zhǎng)，其對(duì)汽車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度持續(xù)擴(kuò)大；9月，乘用車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度開始超過商用車。“這反映出消費(fèi)需求在逐步恢復(fù)，并且乘用車作為占市場(chǎng)份額4/5的車型，開始成為主要拉動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素。” 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。

　　值得注意的是，中國(guó)品牌乘用車去年共銷售774.9萬輛，同比下降8.1%，占乘用車銷售總量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為21.0%、49.5%和68.5%。與上年相比，中國(guó)品牌轎車市場(chǎng)占有率呈小幅增長(zhǎng)，中國(guó)品牌SUV和MPV呈一定下降。

　　在主要外國(guó)品牌中，與上年相比，日系、美系銷量呈小幅增長(zhǎng)，德系降幅略低，韓系和法系降幅依然明顯。

　　新能源汽車方面，去年產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)18.5%和8.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

　　從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來看潛力依然巨大。中汽協(xié)方面因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長(zhǎng)4%；新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，同比增長(zhǎng)40%。

　　“需要注意的是，近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問題也將在未來一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。” 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

　　相關(guān)閱讀：

　　11月汽車產(chǎn)銷保持增勢(shì) 新能源車?yán)塾?jì)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正