安世豪強(qiáng)調(diào)，“毫無疑問，中國市場對于奧迪未來的成功是重中之重。在我們邁向新的十年之際，我們有了一個更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。到2023年，奧迪目標(biāo)在這一全球最重要的市場實現(xiàn)100萬輛的年銷量”。

　　“毫無疑問，中國市場對于奧迪未來的成功是重中之重”。在2月10日舉行的奧迪中國2021媒體云享薈上，奧迪中國總裁安世豪強(qiáng)調(diào)，“在我們邁向新的十年之際，我們有了一個更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。到2023年，奧迪目標(biāo)在這一全球最重要的市場實現(xiàn)100萬輛的年銷量”。

奧迪中國總裁安世豪

　　回顧2020年，“由于新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，中國乃至全球汽車行業(yè)都存在著諸多不確定性”，安世豪表示，“對奧迪而言，這又是特殊的一年。我們今年向中國大陸市場共計交付了726,288輛奧迪品牌汽車，這也是奧迪有史以來首次在中國的年銷量突破70萬大關(guān)”。

　　展望未來，“我們制定了一個為未來階段量身定制的增長戰(zhàn)略：我們稱之為——奧迪的“黃金十年”。我們已經(jīng)取得了實質(zhì)性的進(jìn)展”，安世豪直言，“奧迪在中國的增長戰(zhàn)略，基于三大支柱——強(qiáng)化的管理架構(gòu)、合作伙伴戰(zhàn)略、強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容以及面向未來的服務(wù)” 。

　　據(jù)介紹，在大眾汽車集團(tuán)層面，大眾集團(tuán)CEO迪斯博士與大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士共同引領(lǐng)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。奧迪也建立了相似的管理體系，杜思曼先生擔(dān)任著兩家中國合資公司的董事會成員，而安世豪在本地管理中國業(yè)務(wù)的同時，也直接向杜思曼先生匯報。兩支強(qiáng)大的隊伍都將中國市場視為重中之重。通過緊密協(xié)同，我們能夠做出更高效的決策，同時更好地利用大眾集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)。在市場層面，奧迪中國現(xiàn)在有了更為清晰的角色和責(zé)任劃分，在奧迪總部和我們的合資企業(yè)之間起到紐帶作用。為了能夠更好地管理新任務(wù)，并實現(xiàn)我們的目標(biāo)，奧迪中國進(jìn)一步拓展了經(jīng)營管理委員會。

　　在合作伙伴戰(zhàn)略上，“我想強(qiáng)調(diào)的是，奧迪自進(jìn)入中國市場以來一直譜寫著成功故事，這正是因為我們從一開始就選擇了正確的合作伙伴。我們攜手共創(chuàng)了奧迪30多年來的成就，我也十分感謝中國伙伴們一直以來給予我們的鼎力支持。中國一汽是我們合作了30多年的重要伙伴，我們正在進(jìn)一步深化雙方在各領(lǐng)域的合作關(guān)系”，安世豪透露，“我們近期確認(rèn)了奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春。這一新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時捷共同開發(fā)的PPE平臺的純電動車型。這也是奧迪在中國首家控股合資公司。奧迪PPE車型的本土化生產(chǎn)將于2024年開始，這也是奧迪在中國電動化轉(zhuǎn)型中的重要一步”。

　　此外，奧迪與一汽已共同將一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部發(fā)展為一家獨立的銷售公司，即一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司。全新的銷售公司已經(jīng)成立，并將落戶杭州。這家獨立的企業(yè)將擁有自己的人力資源、財務(wù)和采購等業(yè)務(wù)職能，將幫助雙方吸引更多的年輕人才，拉近與客戶的距離，尤其加強(qiáng)與長三角和華南地區(qū)客戶的聯(lián)系。新公司將于晚些時候搬遷，未來將負(fù)責(zé)一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型、奧迪進(jìn)口車型，以及即將在2024年面世的奧迪國產(chǎn)PPE車型的相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　有關(guān)與上汽集團(tuán)的合作關(guān)系，“未來，上汽奧迪的車型將由合資公司上汽大眾生產(chǎn)。為了管理奧迪品牌在上汽大眾的運營，我們聯(lián)合了成立一個專門的上汽奧迪業(yè)務(wù)團(tuán)隊，負(fù)責(zé)未來上汽奧迪產(chǎn)品在市場營銷、銷售及售后方面的管理，同時與現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商投資人網(wǎng)絡(luò)合作”，安世豪坦言，“這一聯(lián)合解決方案最大程度上實現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)，同時降低了業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度”。

　　在理順與合作伙伴關(guān)系的同時，奧迪也準(zhǔn)備好了強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢�！皧W迪將攜手中國一汽，至2021年底將國產(chǎn)車型增加至12款；奧迪將推出在華有史以來規(guī)模最大的運動車型攻勢。至2022年底，我們將向中國消費者提供近20款奧迪運動車型，覆蓋所有主要細(xì)分市場和車型陣容；第三，國產(chǎn)奧迪PPE車型將在2024年下線。此外，上汽奧迪首款車型將于2022年上市”，安世豪自信地表示，“面對這些巨大的變化，我們需要做好準(zhǔn)備。我們也一定會做好準(zhǔn)備”。

　　在新能源方面，奧迪今年將在中國推出6款新能源汽車。奧迪e-tron將在這個過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。奧迪e-tron不僅是一款產(chǎn)品，而是將圍繞奧迪e-tron為消費者打造一個完整的生態(tài)系統(tǒng)。奧迪e-tron將實現(xiàn)完全的智能互聯(lián)，國產(chǎn)版奧迪e-tron將于今年上市。與此同時，還將推出一個新的應(yīng)用程序——即ONE App，涵蓋豐富的功能，客戶只需要使用一個賬號和簡單的登錄程序就能使用。奧迪將攜手合作伙伴“開邁斯”持續(xù)為家庭和公共充電提供解決方案，目標(biāo)是實現(xiàn)所有數(shù)字化觸電的無縫融合。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道）