繼去年丟失A級車冠軍以來，上汽大眾2月更是全面掉隊(duì)。其中，朗逸僅銷售1.32萬輛，跌出榜單前五；桑塔納銷量不足300輛，已泯然眾人。

　　2月，自主品牌份額較去年同期大幅下滑，但一舉入榜三款車型卻也是近年來少見。記者發(fā)現(xiàn)，自主A級車市場格局正悄然生變，逸動PLUS反超帝豪，名爵5成為“黑馬”。

　　與國內(nèi)整體汽車市場一樣，2月的A級車市場也是同環(huán)比“兩重天”。數(shù)據(jù)顯示，2月A級車?yán)塾?jì)銷售28.57萬輛，同比增長4倍，環(huán)比下降47.38%。中汽協(xié)方面表示，A級車同比實(shí)現(xiàn)大增，一方面是去年同期受疫情影響產(chǎn)銷基數(shù)水平較低；另一方面是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)。

　　具體來看，主流A級車呈現(xiàn)“3+3+3+1”的市場格局，其中日系、德系，以及自主品牌均有三款車型入榜，最后一席則被美系品牌占據(jù)。值得關(guān)注的是，以往榜單中的常客思域和桑塔納，紛紛跌出榜單，“黑馬”名爵5則殺出重圍。

　　2月，軒逸以銷售2.67萬輛，同比增長308.88%的成績蟬聯(lián)A級車冠軍之位，延續(xù)著去年以來的強(qiáng)勢表現(xiàn)。今年前2月，軒逸累計(jì)銷售8.46萬輛，再現(xiàn)一騎絕塵之勢。

日產(chǎn)軒逸

　　同為日系品牌，一汽豐田卡羅拉2月銷售2.47萬輛，位居榜單第三名。作為對比，廣汽豐田雷凌盡管同比暴增27倍，但銷量也僅為1.39萬輛，位于榜單第七位，與卡羅拉之間的差距仍有1萬余輛。

　　2月，美系品牌表現(xiàn)可謂冰火兩重天。一方面，雪佛蘭科魯澤和科沃茲銷量僅為1300余輛，早已跌出榜單之外；另一方面，英朗2月銷售2.56萬輛，環(huán)比僅下降6.6%，奪得亞軍之位。作為A級車市場的老牌勁旅，英朗曾因搭載三缸機(jī)一度落寞。去年3月，上汽通用推出搭載1.5升四缸發(fā)動機(jī)的英朗，盡管期間大起大落，但如今其已實(shí)現(xiàn)七連漲，再度挺進(jìn)A級車三強(qiáng)。

　　德系品牌方面，南北大眾呈現(xiàn)兩極分化趨勢。其中，寶來和速騰延續(xù)良好的市場表現(xiàn)，2月分別銷售2.08萬輛和1.92萬輛，同比增幅均在4倍以上，獲得榜單的第四、五名，而這也是一汽-大眾成功的縮影。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，一汽-大眾再次衛(wèi)冕乘用車銷量冠軍，無論是批發(fā)還是零售量均位于車企排名榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和不俗實(shí)力。

大眾朗逸

　　反觀上汽大眾，在A級車市場已然掉隊(duì)。其中，朗逸2月僅銷售1.32萬輛，環(huán)比降幅為主流A級車最高，達(dá)到68.73%，并跌至榜單第八位；桑塔納銷量不足300輛，已經(jīng)泯然眾人矣。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，朗逸持續(xù)被軒逸壓制，主要是受累于帕薩特“碰撞門”。去年12月，帕薩特再度參加中保研碰撞測試，并取得7個項(xiàng)目的優(yōu)秀（G）。但以目前的情況來看，這并未挽回消費(fèi)者的信任。

　　值得關(guān)注的是，在A級車市場，自主品牌的份額較去年同期大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，自主品牌A級車?yán)塾?jì)銷售8.36萬輛，占市場整體的29.27%，而去年同期這一比例為41.58%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，去年2月情況特殊，自主品牌受到的影響相對較小，今年已經(jīng)回歸正軌。

　　但與此同時，一舉入榜三款車型卻也是近年來少見。經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，自主品牌在A級車市場格局正悄然生變，逸動PLUS反超帝豪，名爵5成為“黑馬”。2月，逸動PLUS、帝豪，以及名爵5銷量分別為1.5萬輛、1.22萬輛和0.8萬輛，位于榜單第六、九、十位。

逸動PLUS

　　近期，記者在休息日走訪長安汽車4S店時發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)十分熱鬧，幾乎每款車型都有消費(fèi)者在看，逸動PLUS尤為受歡迎。據(jù)工作人員介紹，逸動PLUS優(yōu)惠約6000元，中配車型落地價10萬元左右。另據(jù)了解，帝豪目前優(yōu)惠約1.5萬元。

　　榜單之外，韓系車依舊苦苦掙扎，其中第七代伊蘭特2月銷量為0.55萬輛，表現(xiàn)平平；起亞K3月銷僅千余輛，難見起色。業(yè)內(nèi)人士表示，目前，擺在韓系車面前的重要課題，仍然是如何讓消費(fèi)者重拾信心。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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