3月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.5%，環(huán)比上漲3.3%，同比下降3.8%，預(yù)警指數(shù)再度升高；同時(shí)，3月下半月，為應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商多選擇降價(jià)促銷，利潤也有所減少。流通協(xié)會(huì)提醒，市場(chǎng)復(fù)蘇不能只參考銷量，真正屬于行業(yè)內(nèi)生消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的回暖，體現(xiàn)在庫存的下降以及價(jià)格企穩(wěn)回升兩方面，但目前庫存指數(shù)回升、終端售價(jià)仍繼續(xù)走低，意味著行業(yè)壓力仍在。

　　二手車方面，1-2月，全國累計(jì)交易二手車238.69萬輛，同比增長126.06%。流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，3月二手車銷量將在145萬-148萬輛，一季度交易總量將超380萬輛，比2019年增長16%-17%。

　　清明假期前（4月2日），中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了3月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)和2月二手車市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)。其中，經(jīng)銷商新車庫存壓力有所增大，而二手車市場(chǎng)則繼續(xù)被看好。

　　3月新車庫存壓力增大 4月車市或遇“倒春寒”

　　3月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.5%，環(huán)比上漲3.3%，同比下降3.8%。對(duì)于預(yù)警指數(shù)環(huán)比數(shù)據(jù)上升，流通協(xié)會(huì)表示，參考往年（排除2020年）情況，3月汽車銷量應(yīng)為1月的80%，甚至更高，但今年銷量不及70%，所以3月銷量低于預(yù)期。

　　究其原因，流通協(xié)會(huì)分析稱，春節(jié)后股市持續(xù)震蕩殃及車市，部分消費(fèi)者購車資金被套，被迫推遲購車計(jì)劃。加之今年1、2月超預(yù)期增長，在市場(chǎng)需求透支及傳統(tǒng)淡季影響下，3月市場(chǎng)表現(xiàn)一般。不僅如此，3月下半月，經(jīng)銷商進(jìn)車節(jié)奏加快，庫存壓力增大，廠家政策支持力度減弱，為應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商選擇降價(jià)促銷，利潤也有所減少。

　　提及1、2月市場(chǎng)需求的透支，雖然豪華、合資、自主都在不景氣區(qū)間，但自主品牌無疑壓力更大。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌庫存預(yù)警指數(shù)為62.1%，同比大幅增長10.4%。豪華、合資品牌指數(shù)小幅增至54.0%和57.0%。

　　展望4月，因?yàn)榍迕鞴?jié)的因素，南方部分地區(qū)消費(fèi)者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在當(dāng)月購車，銷量或?qū)⑹艿接绊�。此外，部分地區(qū)將開展春季國際車展活動(dòng)，經(jīng)銷商加大營銷力度。新車頻繁上市，競爭激烈使得價(jià)格不定，加之股市低迷，消費(fèi)者資金受限持幣觀望，4月車市或遇“倒春寒”。

　　從目前庫存預(yù)警指數(shù)相關(guān)指標(biāo)來看，2021年的市場(chǎng)壓力仍較大。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，市場(chǎng)復(fù)蘇不能只參考銷量，因?yàn)殇N量數(shù)據(jù)往往受廠家任務(wù)指標(biāo)、終端促銷政策等因素影響，真正屬于行業(yè)內(nèi)生消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的回暖，體現(xiàn)在庫存指數(shù)的下降以及價(jià)格企穩(wěn)回升兩方面。但目前庫存指數(shù)回升、終端售價(jià)繼續(xù)走低，意味著行業(yè)壓力仍在。

　　二手車?yán)^續(xù)向好 一季度將超380萬輛

　　二手車方面，2月，全國二手車市場(chǎng)交易量為95.53萬輛，交易量環(huán)比下降33.27%，交易金額為598.43億元；參考2019年同期二手車交易數(shù)據(jù)，今年2月二手車交易量增長18.34%。1-2月，全國累計(jì)交易二手車238.69萬輛，同比增長126.06%，流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2021年二手車市場(chǎng)將有明顯增長。

　　不過，目前二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)籍率仍不及2019年數(shù)據(jù)。流通協(xié)會(huì)表示，轉(zhuǎn)籍率代表二手車市場(chǎng)的活躍度，從2020年至今，二手車整體轉(zhuǎn)籍率仍在25%-26%水平，而2019年全年平均轉(zhuǎn)籍率在30%左右。

　　另外，3月31號(hào)國務(wù)院已提出要取消不合理的二手車限遷政策。流通協(xié)會(huì)表示，實(shí)際上從去年開始，京津冀、長三角、珠三角等大氣防治污染地區(qū)，都設(shè)置國六遷入標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上抑制了當(dāng)?shù)囟�手車市�?chǎng)交易的活躍程度。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月，基本型乘用車共交易二手車57.78萬輛，環(huán)比下降33.51%，比2019年增長17.70%；SUV共交易10.25萬輛，環(huán)比下降31.85%，比2019年增長78.50%；MPV共交易5.42萬輛，環(huán)比下降33.48%，比2019年增長17.04%。

　　從車齡分布狀況看，高車齡二手車交易量繼續(xù)增加。1-2月，車齡在7-10年的車型相比去年占比增加1.08%，共交易60.72萬輛；車齡在10年以上的車型比例與去年同期相比增加1.05%，共交易38.65萬輛。其余車齡交易量則均有所下滑：3年以內(nèi)的車型交易52.48萬輛，占總交易量的21.99%，同比下降1.53%；車齡在3-6年車型共交易了86.84萬輛，占總交易量的36.38%，同比下降0.61%。

　　根據(jù)流通協(xié)會(huì)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)監(jiān)測(cè)的周度情況，3月比1月平均每周銷量增長8%左右，所以預(yù)計(jì)3月二手車銷量在145萬-148萬輛。結(jié)合1、2月二手車238.69萬輛的交易量，流通協(xié)會(huì)認(rèn)為2021年一季度二手車交易總量將在380萬輛以上，比2019年增長16%-17%。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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