一位長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示，“店里有車(chē)心里不慌。我們店里目前還有100多輛現(xiàn)車(chē)，足以保證6、7月份的銷(xiāo)售不會(huì)受到影響”。一位吉利汽車(chē)銷(xiāo)售人員透露，“以前挺擔(dān)心有大量庫(kù)存車(chē)，因?yàn)闀?huì)占用很多資金，但現(xiàn)在反而覺(jué)得很幸福。比如星瑞還剩三、四十輛的時(shí)候，我們就會(huì)趕緊給廠家打錢(qián)定車(chē)。”

　　始于去年底的全球汽車(chē)行業(yè)“缺芯荒”，如今有著愈演愈烈之勢(shì)。聚焦國(guó)內(nèi)，芯片短缺危機(jī)在抑制車(chē)企產(chǎn)能正常釋放之后，如今已傳導(dǎo)至市場(chǎng)終端，打亂了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道實(shí)地走訪了高檔、合資、自主、新能源等品牌的4S店，對(duì)“芯荒”下的車(chē)市眾生相做一個(gè)記錄。今天推出第三篇——一線觀察：備足庫(kù)存心不慌 自主品牌受“芯荒”影響有限。　　

　　“我們店現(xiàn)在各種車(chē)型的庫(kù)存都還比較充足，不是說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)不缺芯片，而是我們經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)力比較強(qiáng)，整個(gè)集團(tuán)目前有1000多輛庫(kù)存車(chē)，有車(chē)可賣(mài)還是挺幸福的”，北京某長(zhǎng)城汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售人員高興地說(shuō)。

長(zhǎng)城汽車(chē)4S店

　　在全球汽車(chē)行業(yè)“芯荒”的大背景下，上述長(zhǎng)城汽車(chē)4S店的主流車(chē)型目前現(xiàn)車(chē)較為充足。而吉利、長(zhǎng)安等自主品牌也面臨著相似情況�！安还苁荂S系列還是UNI系列，全系車(chē)型的庫(kù)存都充足，消費(fèi)者可以隨時(shí)提車(chē)”，一位長(zhǎng)安汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售人員直言，“因?yàn)殚L(zhǎng)安準(zhǔn)備了比較充足的芯片，所以‘缺芯’事件對(duì)我們沒(méi)什么影響”。

　　一位吉利汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，“光是我們店的庫(kù)存車(chē)有300多輛；此外，老板的另外3家4S店，也都有這么多的庫(kù)存車(chē)，所以就算我們店的庫(kù)存不足，也可以根據(jù)需求隨時(shí)從其他店調(diào)配”。 在這家吉利4S店的停車(chē)場(chǎng)里，記者發(fā)現(xiàn)了停放的大量新車(chē)，包括星瑞、博越PRO等車(chē)型。

吉利某4S店的停車(chē)場(chǎng)

　　同樣，上汽乘用車(chē)目前也沒(méi)有受到“缺芯”事件波及�！拔覀儸F(xiàn)在根本不缺車(chē)，剛剛開(kāi)啟預(yù)售的新款RX5 PLUS已經(jīng)到店，這讓老款RX5 PLUS很難出售，店里的最后3輛庫(kù)存車(chē)，現(xiàn)在優(yōu)惠2萬(wàn)元現(xiàn)金”，一位上汽榮威4S店的銷(xiāo)售人員表示，一方面是店里備好了充足的現(xiàn)車(chē)；另一方面，榮威品牌的產(chǎn)量明顯高于銷(xiāo)量，所以沒(méi)有出現(xiàn)缺車(chē)的情況。

上汽榮威4S店

　　“即便出現(xiàn)了因?yàn)榄h(huán)境因素導(dǎo)致車(chē)輛短缺的情況，我們也從來(lái)沒(méi)有想過(guò)趁機(jī)提升價(jià)格”，該上汽榮威銷(xiāo)售人員表示，自主品牌打的就是親民牌，如果把這張牌都丟了，那就真的沒(méi)有市場(chǎng)了。據(jù)介紹，榮威iMAX 8、RX5 PLUS自上市以來(lái)就沒(méi)有任何優(yōu)惠，也不存在收縮優(yōu)惠幅度的說(shuō)法。

　　無(wú)獨(dú)有偶，“長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的CS系列、UNI系列的價(jià)格也都基本保持穩(wěn)定”，上述長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示，“UNI-K自上市以來(lái)一直就沒(méi)有優(yōu)惠；長(zhǎng)安主銷(xiāo)車(chē)型CS75 PLUS目前優(yōu)惠2000元，置換補(bǔ)貼3000元，這個(gè)車(chē)自上市優(yōu)惠幅度就很小，一直也沒(méi)什么變化�！�

長(zhǎng)安4S店

　　不過(guò)，受“缺芯”影響，一些主機(jī)廠為了保證主流車(chē)型的產(chǎn)量，不得不擱置部分定制車(chē)型的排產(chǎn)計(jì)劃。一位長(zhǎng)城銷(xiāo)售人員表示，“如果您要購(gòu)買(mǎi)白色或者灰色哈弗H6等暢銷(xiāo)款，現(xiàn)在就可以提車(chē)；但是如果要定制車(chē)輛的顏色和配置，就需要等待1-2個(gè)月。有客戶訂車(chē)一個(gè)多月了，現(xiàn)在還沒(méi)有到貨。”

　　盡管“芯荒”延長(zhǎng)了部分定制車(chē)型的交付周期，但并沒(méi)有讓主流車(chē)型的庫(kù)存出現(xiàn)大幅波動(dòng)。流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 5月，自主品牌庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.7%，較上月下降7.2個(gè)百分點(diǎn)，但依舊處于高位，明顯高于進(jìn)口&豪華品牌的52.7%和主流合資品牌的55%。

　　對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“自主品牌目前維持良好的庫(kù)存水平，源于其在采購(gòu)芯片時(shí)擁有較高的自主權(quán)”。相比之下，“外資品牌是站在全球角度來(lái)分配芯片資源，為了保證部分在國(guó)外暢銷(xiāo)高端車(chē)型的需求，影響到了國(guó)內(nèi)的資源分配”，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華說(shuō)。

吉利4S店

　　“以前挺擔(dān)心有大量庫(kù)存車(chē)，因?yàn)闀?huì)占用很多資金，但現(xiàn)在反而覺(jué)得很幸�！�，一位吉利汽車(chē)銷(xiāo)售人員透露，“比如星瑞還剩三、四十輛的時(shí)候，我們就會(huì)趕緊給廠家打錢(qián)定車(chē)。我們店剛到了60多輛星瑞，一個(gè)月大概能銷(xiāo)售40輛左右�！遍L(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售人員也表示，“店里有車(chē)心里不慌。我們店里目前還有100多輛現(xiàn)車(chē)，足以保證6、7月份的銷(xiāo)售不會(huì)受到影響”。

　　“受‘缺芯’影響，汽車(chē)市場(chǎng)終端遭受巨大挑戰(zhàn)：豪華品牌的等待周期過(guò)長(zhǎng)，合資品牌的優(yōu)惠幅度不斷收縮；反觀自主品牌，不僅能夠延續(xù)較高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，還能保障現(xiàn)車(chē)的穩(wěn)定供給，這讓其良好的市場(chǎng)口碑得以進(jìn)一步提升”。崔東樹(shù)說(shuō)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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