新車先后上市，銷量你追我趕，棋逢對(duì)手的“凱雷”對(duì)于二線高檔車亞軍的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，可謂是頗具看點(diǎn)。而年度冠軍似乎已是紅旗的囊中之物，今年前七個(gè)月，紅旗以超17萬(wàn)輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，未來(lái)還將繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，林肯正快馬加鞭，不斷縮小與其他二線高檔品牌之間的差距，根據(jù)當(dāng)前的銷量走勢(shì)來(lái)看，林肯有望在2021年突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

　　8月16日，雷克薩斯主力車型新ES正式上市，售價(jià)區(qū)間為29.49萬(wàn)-48.89萬(wàn)元，相比現(xiàn)款的價(jià)格有一定上浮�！袄蠈�(duì)手”凱迪拉克同樣選擇在8月推出煥新而來(lái)的XT6，新款車型在升級(jí)配置的前提下，售價(jià)與老款保持一致，為39.27萬(wàn)-55.27萬(wàn)元。

　　新車先后上市，銷量同樣你追我趕，棋逢對(duì)手的“凱雷”對(duì)于二線高檔車亞軍的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，可謂是頗具看點(diǎn)。而年度冠軍似乎已是紅旗的囊中之物，今年前七個(gè)月，紅旗以超17萬(wàn)輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，未來(lái)還將繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，林肯正快馬加鞭，不斷縮小與其他二線高檔品牌之間的差距；根據(jù)當(dāng)前的銷量走勢(shì)來(lái)看，林肯有望在2021年突破10萬(wàn)輛年銷大關(guān)。

　　紅旗蓄力下半場(chǎng)

　　7月31日，紅旗品牌率先公布銷量數(shù)據(jù)，1-7月，紅旗累計(jì)銷量達(dá)170600輛，同比增長(zhǎng)95%。根據(jù)上半年累計(jì)銷售145000輛來(lái)推算，紅旗在7月的銷量達(dá)到25600輛，同比增長(zhǎng)46.29%。

紅旗H9

　　分車型來(lái)看，紅旗H5、HS5依舊是銷量擔(dān)當(dāng)，兩款車型貢獻(xiàn)了近八成銷量。其中，紅旗HS5更是“一枝獨(dú)秀”，1-7月的累計(jì)銷量突破8.2萬(wàn)輛，不僅成為“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的�？�，更成功躋身全國(guó)SUV銷量排行榜前十名。此外，旗艦車型紅旗H9也發(fā)揮穩(wěn)定，月均銷量在2500輛左右。

　　進(jìn)入2021年，“缺芯”危機(jī)讓不少車企難以發(fā)揮出正常的水平，但卻沒(méi)有打亂紅旗“瘋狂輸出”的節(jié)奏。數(shù)據(jù)顯示，上半年，紅旗的銷量同比增幅一直保持在三位數(shù)。與此同時(shí)，紅旗還特別注重與客戶走心溝通、共同成長(zhǎng)。在7月17日召開的“2021紅旗粉絲盛典”上，紅旗宣布紅旗品牌車主的數(shù)量已突破50萬(wàn)人，并將7月17日定為“旗仕寵粉節(jié)”。

　　借力創(chuàng)新營(yíng)銷和豐富的產(chǎn)品譜系，紅旗拿下今年二線高檔市場(chǎng)銷量冠軍已是手拿把攥。

　　但值得注意的是，截至目前，紅旗僅完成其全年40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的42.65%，這意味著紅旗在剩下的5個(gè)月時(shí)間里，其月均銷量需達(dá)到4.6萬(wàn)輛。如此富有挑戰(zhàn)性的銷量任務(wù)，讓我們對(duì)紅旗的下半場(chǎng)充滿期待。

　　“凱雷”棋逢對(duì)手

　　根據(jù)中汽中心發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月，雷克薩斯的銷量為22726輛，超越凱迪拉克的19993輛，二者的銷量之差不足3000輛。

北京某凱迪拉克4S店

　　今年以來(lái)，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)一直保持著較為強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)海關(guān)公布的進(jìn)口數(shù)據(jù)，在ES車型的拉動(dòng)下，雷克薩斯今年上半年進(jìn)口量達(dá)122992輛，同比增長(zhǎng)26.6%，不僅在進(jìn)口乘用車銷量前十品牌中保持第一，還以4000余輛的微弱優(yōu)勢(shì)超越凱迪拉克。

　　對(duì)于凱迪拉克暫時(shí)落后的原因，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析表示，“凱迪拉克主要是受‘缺芯’影響，與通用體系的整體調(diào)配有關(guān)�！币灿袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然雷克薩斯目前在數(shù)量上占優(yōu)，但凱迪拉克的累計(jì)增幅明顯優(yōu)于雷克薩斯，說(shuō)明凱迪拉克的后勁兒更足�？紤]到凱迪拉克曾在去年底成功“反殺”的先例，讓二線高檔亞軍之爭(zhēng)更具看點(diǎn)。

　　林肯快馬加鞭

　　與紅旗的激進(jìn)、“凱雷”的“膠著”相比，林肯正快馬加鞭，不斷縮小與其他二線高檔品牌之間的差距。數(shù)據(jù)顯示，今年7月林肯汽車銷量超過(guò)7700輛，同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。7月，林肯的銷量超7700輛，同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)10%；1-7月，林肯累計(jì)銷售49,978輛，同比大漲95%，創(chuàng)下品牌入華以來(lái)的最佳1-7月銷量紀(jì)錄。

　　林肯的銷量增長(zhǎng)主要得益于國(guó)產(chǎn)化車型的成功。林肯國(guó)產(chǎn)SUV“三劍客”——冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家都有新的突破。其中，全新林肯航海家，單月銷量突破2000輛，同比勁增167%。國(guó)產(chǎn)車型大獲成功，讓林肯在競(jìng)爭(zhēng)激烈的二線高檔車市場(chǎng)中迅速打開局面。根據(jù)林肯當(dāng)前的銷量走勢(shì)來(lái)看，其有望在2021年突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

　　相比之下，沃爾沃在華市場(chǎng)略顯“佛系”，其銷量跟隨著高檔市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的勢(shì)頭。7月，沃爾沃在中國(guó)大陸市場(chǎng)共售出14520輛，1-7月累計(jì)售出109599輛，同比增長(zhǎng)37%。

沃爾沃XC40純電版

　　值得一提的是，上個(gè)月，沃爾沃汽車與其母公司吉利控股集團(tuán)簽署協(xié)議，收購(gòu)雙方中國(guó)合資公司中吉利控股方的股份，從而全面整合沃爾沃汽車在中國(guó)的制造、研發(fā)和銷售業(yè)務(wù)。沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示，“通過(guò)這項(xiàng)協(xié)議，沃爾沃汽車將成為第一個(gè)完全控制其中國(guó)業(yè)務(wù)的主要國(guó)外汽車制造商。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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