齊普策表示，“BMW i 循環(huán)概念車展示了寶馬集團(tuán)在可持續(xù)出行方面所進(jìn)行的全面而細(xì)致的思考，代表了我們在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的努力。寶馬集團(tuán)在生產(chǎn)中使用資源的效率已經(jīng)非常高，我們希望將這種優(yōu)勢延伸到產(chǎn)品生命周期的各個階段”。

　　基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，BMW i 循環(huán)概念車通過數(shù)字化設(shè)計降低了車型設(shè)計的復(fù)雜性，減少了對資源的使用，增加駕乘者的愉悅體驗(yàn)，為未來車型設(shè)計開辟了全新可能。

　　與此同時，概念車融入多種數(shù)字技術(shù)創(chuàng)造全新體驗(yàn)，通過云計算不斷更新，使產(chǎn)品在技術(shù)上“長用長新”。為最大限度地重復(fù)利用BMW i 循環(huán)概念車的材料，寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了“悅合”智能設(shè)計，通過數(shù)字智能加持可循環(huán)利用。

　　9月6日，寶馬集團(tuán)亮相2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA），帶來BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的全球首發(fā)。據(jù)介紹，這款概念車的設(shè)計全面應(yīng)用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則，實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收，從而將寶馬集團(tuán)致力于打造“最綠色電動汽車”的愿景再次推進(jìn)一步。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策

　　“BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）展示了寶馬集團(tuán)在可持續(xù)出行方面所進(jìn)行的全面而細(xì)致的思考，代表了我們在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的努力”，寶馬集團(tuán)董事長齊普策自信地表示，“寶馬集團(tuán)在生產(chǎn)中使用資源的效率已經(jīng)非常高，我們希望將這種優(yōu)勢延伸到產(chǎn)品生命周期的各個階段。這不僅將對保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)，也能保障公司未來的長期發(fā)展”。

　　此前，寶馬集團(tuán)曾表示自身的轉(zhuǎn)型將在2025年進(jìn)入第三階段，屆時寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品陣列將根據(jù)“新世代”計劃進(jìn)行調(diào)整�！靶率来�”車型系列將主要有三大特征：完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念�！啊�新世代’（DIE NEUE KLASSE）車型將在可持續(xù)發(fā)展方面邁出一大步；今天的BMW i 循環(huán)概念車并不是對‘新世代’車型的展望，但其可持續(xù)和循環(huán)理念一定會貫穿其中”，齊普策說。

寶馬集團(tuán)設(shè)計高級副總裁霍伊頓克

　　寶馬集團(tuán)設(shè)計高級副總裁霍伊頓克表示：“在設(shè)計這款概念車的過程中，我們始終考慮的是材料的可循環(huán)和可持續(xù)。因此，BMW i 循環(huán)概念車帶來眾多創(chuàng)想，將可持續(xù)發(fā)展與一種全新而充滿激情的設(shè)計美學(xué)相結(jié)合，我們稱這種理念為‘循環(huán)設(shè)計’�！�

　　基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，BMW i 循環(huán)概念車通過數(shù)字化設(shè)計降低了車型設(shè)計的復(fù)雜性，減少了對資源的使用，增加駕乘者的愉悅體驗(yàn)，為未來車型設(shè)計開辟了全新可能。

　　與此同時，概念車融入多種數(shù)字技術(shù)創(chuàng)造全新體驗(yàn)，通過云計算不斷更新，使產(chǎn)品在技術(shù)上“長用長新”。為最大限度地重復(fù)利用BMW i 循環(huán)概念車的材料，寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了“悅合”（joyful fusion）智能設(shè)計，確保拆解最方便。僅用一個套筒扳手，即可將輪輞、座椅和儀表板輕松拆解成各個部件。拆解過程由人工智能支持，基于數(shù)字化車輛檔案——數(shù)字孿生，車上所有安裝材料均被清楚地記錄在內(nèi)。方便準(zhǔn)確識別每個部件，使其進(jìn)入相應(yīng)的材料循環(huán)過程。作為一輛i循環(huán)（愛循環(huán)）概念車，回收過程的可持續(xù)通過智能數(shù)字化得到加持。

BMW i 循環(huán)概念車

　　聚焦BMW i 循環(huán)概念車，其設(shè)計借助循環(huán)設(shè)計的原則，傳達(dá)出未來主義的美學(xué)設(shè)計風(fēng)范。根據(jù)“再思考”和“再利用”原則，零部件數(shù)量被大大減少。前臉取消了鍍鉻與邊框，BMW品牌經(jīng)典的雙腎型格柵與雙圓頭燈元素以非常藝術(shù)的方式合二為一，并以數(shù)字化動畫的方式展現(xiàn)。車身材質(zhì)使用再利用鋁材料，經(jīng)陽極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用；BMW標(biāo)識以打磨的方式呈現(xiàn)在的前臉上，而無需另外添加獨(dú)立標(biāo)識。

　　四個車輪居于車身的四角，輪胎采用的藍(lán)色橡膠由經(jīng)過認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成，并添加彩色再生橡膠顆粒，創(chuàng)造出有趣的水磨石效果。輪轂的設(shè)計同樣精減，鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時，保證其整體的空氣動力學(xué)性能。車輪中心的“悅合”標(biāo)識則彰顯出其智能設(shè)計。

　　BMW i 循環(huán)概念車車內(nèi)更是配備了更高級別的車載智能技術(shù)。經(jīng)典的儀表盤被一個極具視覺沖擊力的突出幾何元素所取代——這個雕塑般的儀表盤被認(rèn)為是新一代“數(shù)字實(shí)體”（phygital）用戶界面。儀表板的中間部分由3D打印的水晶體組成，中間的裝飾線如神經(jīng)元一樣，增加了視覺深度，。它不僅在車內(nèi)吸引用戶視線，而且能發(fā)揮立體觸控板的作用，與用戶進(jìn)行互動，讓車輛的“思維流”變得清晰可見，無不展示出車輛的數(shù)字智能化。

　　進(jìn)入車內(nèi)，四個獨(dú)立座椅的織物表面由再利用塑料制成，座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個座椅通過一根繩子進(jìn)行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動；這進(jìn)一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間。方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，在減少材料和零部件的同時，讓其成為連接過去與未來的結(jié)點(diǎn)。車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板，通過滑動調(diào)節(jié)遮陽效果，這種創(chuàng)新的設(shè)計無需新的電子元件或技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)極佳效果。車內(nèi)C柱隱藏的閱讀燈則是“再利用”原則的例證——在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來“第二次生命”。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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