貝瑞德表示，ID.LIFE展現(xiàn)了大眾汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也寄托了大眾汽車(chē)為年輕一代打造城市出行的美好愿景。作為緊湊型跨界概念車(chē)，ID.LIFE面向小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年上市，售價(jià)約2萬(wàn)歐元。

　　為營(yíng)造超越出行本身的體驗(yàn)，ID.LIFE概念車(chē)將簡(jiǎn)約、可持續(xù)、數(shù)字化和靈活用途等優(yōu)點(diǎn)集于一身。這也是大眾汽車(chē)首款基于MEB平臺(tái)打造的前驅(qū)車(chē)型，ID.LIFE搭載172千瓦（234馬力）電機(jī)，百公里加速時(shí)間為6.9秒，57千瓦時(shí)的高壓電池可提供約400公里（WLTP）續(xù)航里程。

　　9月6日，在慕尼黑舉行的2021德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上，大眾汽車(chē)緊湊型跨界概念車(chē)ID.LIFE全球首秀，新車(chē)面向小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年上市，售價(jià)約2萬(wàn)歐元。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO貝瑞德（Ralf Brandstatter）表示，ID.LIFE展現(xiàn)了大眾汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也寄托了大眾汽車(chē)為年輕一代打造城市出行的美好愿景。

　　他進(jìn)一步表示：“在打造ID.LIFE的過(guò)程中，我們持續(xù)關(guān)注年輕客戶(hù)的需求。我們相信，未來(lái)的汽車(chē)將比現(xiàn)在更加注重生活方式和個(gè)性表達(dá)。未來(lái)的客戶(hù)將不只滿(mǎn)足于兩點(diǎn)一線(xiàn)的出行方式，他們會(huì)對(duì)車(chē)輛所提供的體驗(yàn)更感興趣。”

　　為營(yíng)造超越出行本身的體驗(yàn)，ID.LIFE概念車(chē)將簡(jiǎn)約、可持續(xù)、數(shù)字化和靈活用途等優(yōu)點(diǎn)集于一身。

　　ID.LIFE外觀(guān)簡(jiǎn)約時(shí)尚，過(guò)濾了不必要的裝飾元素和附加部件，在化繁為簡(jiǎn)的同時(shí)也保證了高品質(zhì)。外觀(guān)上，車(chē)身、玻璃和車(chē)頂之間水平劃分，更顯純粹。其車(chē)頂由空氣艙織物制成，個(gè)性化可拆卸，在減輕車(chē)身重量的同時(shí)，還能讓駕乘者享受敞篷快感。

　　大眾汽車(chē)介紹，ID.LIFE的可持續(xù)性體現(xiàn)在材料和漆面的選擇上。在車(chē)身的清漆中，木屑被作為天然著色劑，采用生物基硬化劑。車(chē)頂和前蓋的空氣艙織物100%采用再生PET瓶制成。內(nèi)飾方面，儀表板上和后排座椅周?chē)�的木材，與用于座椅表面和車(chē)門(mén)飾條的ArtVelours Eco環(huán)保材料相呼應(yīng)。此外，生物油、天然橡膠和稻殼則被用作輪胎的部分基礎(chǔ)材料。

　　高度的數(shù)字化滿(mǎn)足多種用途。在操控方面，攝像頭和顯示屏取代了車(chē)內(nèi)外后視鏡，主要駕駛功能均可通過(guò)六邊形開(kāi)放式方向盤(pán)的觸控面板進(jìn)行控制，智能手機(jī)及平板電腦等個(gè)人設(shè)備，也都可以無(wú)縫集成至ID.LIFE，并將內(nèi)容顯示在投影屏幕上。在娛樂(lè)以及舒適性上，ID.LIFE可以在極短的時(shí)間內(nèi)切換為影院或游戲室，車(chē)內(nèi)配備了游戲主機(jī)和投影機(jī)，當(dāng)需要時(shí)，投影屏幕可從儀表板中展開(kāi)。此外，座椅概念設(shè)計(jì)也極具靈活性，前排及后排座椅靠背均可完全折疊，從而實(shí)現(xiàn)更多布局可能性。

　　據(jù)了解，ID.LIFE基于大眾汽車(chē)模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)（MEB）的小型版本打造，該版本MEB平臺(tái)專(zhuān)為小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)研發(fā)。這也是大眾汽車(chē)首款基于MEB平臺(tái)打造的前驅(qū)車(chē)型，ID.LIFE搭載172千瓦（234馬力）電機(jī)，百公里加速時(shí)間為6.9秒，57千瓦時(shí)的高壓電池可提供約400公里（WLTP）續(xù)航里程。

　　大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)成員吳博銳（Thomas Ulbrich）表示:“ID.LIFE再一次證明了MEB平臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的靈活性。從小型汽車(chē)到廂型車(chē)，所有的車(chē)型概念都可以在這一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。MEB平臺(tái)是汽車(chē)行業(yè)中最具可擴(kuò)展性的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)。目前，我們正逐漸釋放MEB平臺(tái)的巨大潛能。車(chē)輛性能、電池容量以及續(xù)航里程將隨著新車(chē)推出以及軟件升級(jí)持續(xù)提升。”

　　根據(jù)ACCELERATE戰(zhàn)略，大眾汽車(chē)每年都將推出一款全新的電動(dòng)車(chē)型，ID.LIFE作為ID.家族向2萬(wàn)歐元小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)展的先行兵，是大眾汽車(chē)邁向全電動(dòng)出行的又一關(guān)鍵步驟。除此以外，今年11月大眾汽車(chē)還將推出首款轎跑SUV——ID.5，明年推出MPV車(chē)型ID.BUZZ，2023年推出四門(mén)轎跑ID.6。

　　大眾汽車(chē)表示，到2030年，大眾汽車(chē)會(huì)將歐洲市場(chǎng)中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量至少提升至70%，在北美和中國(guó)市場(chǎng)至少提升至50%。在歐洲市場(chǎng)，最后一款搭載內(nèi)燃機(jī)的大眾汽車(chē)將于2033至2035年間推出，屆時(shí)其內(nèi)燃機(jī)時(shí)代將宣告謝幕，大眾汽車(chē)全面進(jìn)入電動(dòng)車(chē)時(shí)代。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）