2021年，長城汽車有過困擾，面對疫情散發(fā)、全球芯片短缺沖擊，產(chǎn)能無處釋放、爆款產(chǎn)品“一車難求”；2021年，長城汽車也遭受過質(zhì)疑，歐拉汽車“芯片事件”讓其站上風(fēng)口浪尖。但正是以拼搏的精神與困難抗爭，用真切的誠意樹立消費者心目中的形象，長城汽車迎來逆勢中的穩(wěn)進。

　　2021年，長城汽車有過困擾。面對疫情散發(fā)、全球芯片短缺沖擊，產(chǎn)能無處釋放、爆款產(chǎn)品“一車難求”，但長城汽車沒有退縮，而是通過全球“掃貨”、技術(shù)革新、開拓新品類實現(xiàn)了“逆襲”。最終，長城汽車2021年實現(xiàn)全年銷量超128萬輛，再創(chuàng)新高，并連續(xù)六年銷量突破百萬輛。

　　2021年，長城汽車也遭受過質(zhì)疑。歐拉汽車“芯片事件”讓其站上風(fēng)口浪尖，長城汽車也并未消極對待，而是一次次真誠致歉，并多次更新補償方案，直至消費者滿意，以此贏回信任。

　　2021年，長城汽車正是以拼搏的精神與困難抗爭，用真切的誠意樹立消費者心目中的形象，從而迎來逆勢中的穩(wěn)進。

　　五大品牌齊發(fā)力，長城逆勢創(chuàng)新高

　　具體來看，2021年，長城汽車銷售新車1280993輛，同比增長15.2%；其中海外銷售142793輛，同比增長103.7%，銷售占比達11.1%；全年新能源車銷量更達到136953輛，銷售占比為10.7%，皆創(chuàng)歷史新高。

　　長城汽車整體的進擊，是旗下多板塊齊齊發(fā)力的必然結(jié)果。支柱品牌哈弗實現(xiàn)了在大體量之上的再度拔高，全年銷售新車770008輛，同比增長2.6%，實屬難得。其中，“神車”哈弗H6依舊“神奇”，2021年共售出370437輛，累計超過一百個月奪得國內(nèi)SUV銷量冠軍；哈弗大狗也正向著月均銷量破萬輛穩(wěn)步前進；旗艦產(chǎn)品哈弗神獸上市首月即交付近7000輛，爆款潛質(zhì)顯露。

　　長城汽車在新能源領(lǐng)域的躍進式發(fā)展，歐拉功不可沒。2021年，歐拉共銷售新車135028輛，同比暴漲140%。

　　2021年“單飛”的坦克品牌，依靠坦克300一款車型，全年交付新車84588輛；待坦克500到來，“兩翼齊飛”的坦克品牌更將難以限量。

　　開創(chuàng)長城汽車向上之路的魏牌，也在重新梳理之后再次出發(fā)。2021年12月銷量重回萬輛之上，全年累計銷量則達到58363輛，累計用戶正式突破45萬。

　　以皮卡“發(fā)家”的長城汽車，更不會“怠慢”旗下長城皮卡的發(fā)展。如今，勢如破竹的長城炮已經(jīng)助推長城皮卡成為皮卡領(lǐng)域當仁不讓的霸主。2021年，長城皮卡共售出233006輛，同比增長3.6%；海外累計銷售43599輛，同比大增119%，連續(xù)24年保持國內(nèi)、出口銷量第一。

　　不止于此，2021年，新品類沙龍汽車的到來，更為長城汽車的未來注入了新鮮動力。最終，2021年，長城汽車旗下五大品牌及沙龍汽車，共推出50余款新品，精彩迭出。

　　以體系抗擊風(fēng)險，以活力實現(xiàn)創(chuàng)變

　　穩(wěn)固根基的同時，又能源源不斷向市場輸出“新意”，造就了長城汽車的逆勢翱翔，也更展現(xiàn)出長城汽車完善的體系實力、深厚的技術(shù)積淀、對市場的深刻理解，乃至企業(yè)內(nèi)部的鼎力團結(jié)。

　　體系建設(shè)上，長城汽車的全球化研產(chǎn)銷體系，強力賦能前瞻技術(shù)研發(fā)落地、爆款產(chǎn)品高質(zhì)量交付、優(yōu)質(zhì)銷售服務(wù)高效觸達。

長城汽車3.0T+9HAT超級動力總成 企業(yè)供圖

　　對技術(shù)創(chuàng)新孜孜不倦的追求，則成為長城汽車產(chǎn)品競爭力的保障。2021年，在清潔化技術(shù)方面，長城汽車3.0T+9AT/9HAT動力總成量產(chǎn)，檸檬混動DHT、大禹電池、無鈷電池等技術(shù)產(chǎn)品落地，車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案—氫檸技術(shù)也正式發(fā)布。在智能化方面，2021年，長城汽車投資地平線，布局芯片；成立毫末智行，加速自動駕駛開發(fā)；成立產(chǎn)品數(shù)字化中心軟件團隊，聚焦智能座艙產(chǎn)品全棧解決方案……可謂碩果累累。

大禹電池技術(shù)結(jié)構(gòu)展示 企業(yè)供圖

　　同時，長城汽車對消費者需求的理解也成為其“制勝之道”。其堅持以用戶為中心推進營銷創(chuàng)變，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，深化從B2B轉(zhuǎn)為C2B的用戶運營模式。通過建立“產(chǎn)品+軟件+服務(wù)”的全新商業(yè)模式，推動價值鏈向后端轉(zhuǎn)移，打通汽車消費全生命周期的價值鏈條，不斷為用戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)與用戶共創(chuàng)、共享、共贏。

　　而長城汽車能夠因時制宜快速創(chuàng)變，則離不開其“自內(nèi)而外”充滿活力、目標堅定的企業(yè)風(fēng)格。2021年，在內(nèi)在組織管理層面，長城汽車重構(gòu)了公司的組織、機制、流程和企業(yè)生態(tài)，形成了“強后臺、大中臺、小前臺”的3.0版本的組織架構(gòu)，形成“一車一品牌一公司”的組織形態(tài)，針對市場的變化可以進行快速部署。此外，長城汽車還啟動了“萬人計劃”和“全球人才活水計劃”兩大人才創(chuàng)新計劃；并為了激發(fā)員工士氣，實施了A股市場歷史上，激勵范圍最廣、激勵人數(shù)最多的股權(quán)激勵計劃

長城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會 企業(yè)供圖

　　2021年，長城汽車穩(wěn)步向前，根基漸深。面向未來，長城汽車更以前瞻眼光發(fā)布了2025戰(zhàn)略，以“全球大布局、研發(fā)大投入、企業(yè)大變革、用戶大運營”四大戰(zhàn)略進行全新部署，由此開啟全新征程。（中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道）