去年全年，一汽-大眾產(chǎn)銷量分別為170萬輛和185.8萬輛，銷量同比雖出現(xiàn)下滑，但仍領(lǐng)跑合資乘用車，行業(yè)壓艙石作用凸顯。2022年，一汽-大眾大眾品牌的銷量目標(biāo)是122.5萬輛，同比增長(zhǎng)23.9%。為此，其計(jì)劃推出6款新車，并緊跟用戶需求，聚焦創(chuàng)新營(yíng)銷、精益銷售、愉悅體驗(yàn)三大維度，全面開啟數(shù)智化轉(zhuǎn)型2.0階段。

　　在行業(yè)“缺芯”、疫情散點(diǎn)式爆發(fā)等不利因素下，2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，全年產(chǎn)銷突破2600萬輛，在結(jié)束“三連降”的同時(shí)，連續(xù)13年蟬聯(lián)全球第一大汽車市場(chǎng)。其中，乘用車市場(chǎng)穩(wěn)中有升，全年產(chǎn)銷超2140萬輛，同比增長(zhǎng)7%左右。

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福

　　作為乘用車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，一汽-大眾全年產(chǎn)銷分別為170萬輛和185.8萬輛，同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降；雖然未能跑贏大盤，但一汽-大眾依舊以8.6%的市場(chǎng)份額，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，行業(yè)“壓艙石”作用展露無遺。

　　“2021年一汽-大眾依托強(qiáng)大的體系能力，在全力保生產(chǎn)、抓經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，深刻洞察產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，全面深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，切切實(shí)實(shí)打贏了一場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)！” 一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示。

　　“缺芯”危機(jī)倒逼轉(zhuǎn)型 一汽-大眾數(shù)智化發(fā)力

　　過去一年，“缺芯”成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。據(jù)報(bào)道，汽車廠商有的蹲守零部件總部只為求芯，有的以幾十倍的高價(jià)收購(gòu)芯片，但缺口依然很大�！熬蜕�產(chǎn)的損失而言，從公開的數(shù)據(jù)當(dāng)中可以看到，與2020年相比，整個(gè)集團(tuán)減少了63萬輛�！� 大眾中國(guó)方面透露。

一汽-大眾副總經(jīng)理（商務(wù)）及銷售公司總經(jīng)理郭永鋒

　　芯片短缺危機(jī)和疫情，倒逼車企更加深刻地認(rèn)識(shí)到：伴隨著汽車“新四化”與“新消費(fèi)”兩大浪潮的疊加，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生翻天覆地的變化�！捌�車產(chǎn)業(yè)原來是B2B2C的時(shí)代，目前正向B2C轉(zhuǎn)變，主機(jī)廠與客戶的連接觸點(diǎn)呈幾何級(jí)增長(zhǎng)”，一汽-大眾副總經(jīng)理（商務(wù)）及銷售公司總經(jīng)理郭永鋒表示。

　　鑒于此，一汽-大眾于2021年啟動(dòng)了全體系的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，精簡(jiǎn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室；與華為、阿里展開合作，培養(yǎng)數(shù)字化人才；以用戶為中心，重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程。截止到目前，OTD個(gè)性化定制已經(jīng)實(shí)現(xiàn)17.8萬的銷量。

　　“原來是著眼把車生產(chǎn)出來，而現(xiàn)在的流程拓展到從用戶提出需求，到最后把車交給用戶的全過程”，一汽-大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)張之眛表示，通過數(shù)字化手段先研究用戶的需求，打破部門壁壘，貫穿從端到端的全過程。

一汽-大眾攬境

　　隨著數(shù)智化轉(zhuǎn)型發(fā)揮作用，2021年一汽-大眾大眾品牌以98.9萬輛的銷量成績(jī)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)第一陣營(yíng)，多款車型均取得不錯(cuò)的成績(jī)。其中，ID.CROZZ家族累積銷售3.6萬輛；高爾夫家族全年銷量6.4萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)冠軍；探岳家族3年實(shí)現(xiàn)45萬輛，攬境銷量穩(wěn)步攀升……

　　“這是我們?nèi)〉眠M(jìn)一步成功的關(guān)鍵因素，”一汽-大眾（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德說。據(jù)介紹，一汽-大眾數(shù)智化是以用戶為中心，具有驅(qū)動(dòng)用戶洞察、產(chǎn)品規(guī)劃、創(chuàng)新營(yíng)銷，以及體驗(yàn)提升四大特點(diǎn)。

　　任重道遠(yuǎn) 大眾品牌2022年目標(biāo)122.5萬輛

　　在接下來的2022年，“隨著疫情防控常態(tài)化對(duì)市場(chǎng)影響逐漸減弱，以及我國(guó)汽車市場(chǎng)需求潛力巨大、芯片短缺逐漸緩解、新能源車需求旺盛等因素，國(guó)內(nèi)汽車總銷量將達(dá)到2750萬輛，同比增長(zhǎng)5%左右。”有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)。

　　“2022年，一汽-大眾將立足于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，不斷審視當(dāng)前時(shí)代的新形勢(shì)與新挑戰(zhàn)�！币黄�-大眾第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理施安德表示。根據(jù)規(guī)劃，一汽-大眾大眾品牌2022年的銷量目標(biāo)是122.5萬輛，同比增長(zhǎng)23.9%。

　　客觀來說，一汽-大眾大眾品牌設(shè)立的這一目標(biāo)稍顯激進(jìn)。一方面，多家行業(yè)機(jī)構(gòu)和零部件生產(chǎn)商預(yù)測(cè)，2022年，“缺芯”雖有所緩解但仍將存在；另一方面，一汽-大眾在電動(dòng)化方面有待提升是不爭(zhēng)的事實(shí)。此外，自主品牌的崛起也給一汽-大眾帶來一定的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，“在中國(guó)市場(chǎng)，一汽-大眾想重回巔峰時(shí)刻，仍任重道遠(yuǎn)。”

　　為達(dá)成目標(biāo)，一汽-大眾大眾品牌將迎來“產(chǎn)品大年”，計(jì)劃推出6款新車，包括一款B級(jí)主流SUV，以及邁騰、速騰、寶來、探岳家族、探歌的改款車型。同時(shí)，一汽-大眾將緊跟用戶需求，聚焦創(chuàng)新營(yíng)銷、精益銷售、愉悅體驗(yàn)三大維度，全面開啟數(shù)智化轉(zhuǎn)型2.0階段。

　　“展望未來，一汽-大眾將繼續(xù)發(fā)揮數(shù)智化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的樣板力量，堅(jiān)持以用戶為中心，深化高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)，持續(xù)保持企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模位于行業(yè)第一，為廣大用戶提供高品質(zhì)的出行服務(wù)�！迸苏几Ｕf。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 汽車頻道）