在電動化浪潮的刺激下，A00級純電轎車市場不僅得以成功“續(xù)命”，而且還成為整個新能源乘用車市場的重要支柱。不過，銷量在增長的同時，A00級純電轎車的市場份額卻在下降之中。對此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展日趨成熟，以及汽車消費升級趨勢，導(dǎo)致A00級純電動車市場體量趨于穩(wěn)定，增速也將放緩。

　　讓人擔憂的是，電動車所必需的上游原材料的價格不僅快速攀升，而且還呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢，這將讓A00級純電動車失去其最大的性價比優(yōu)勢。既然價格優(yōu)勢難以為繼，靠“電擊”獲得新生的A00級轎車市場，未來還能靠什么“續(xù)命”呢？

　　國際局勢動蕩、原材料價格快速上漲、財政補貼退坡、積分價格快速下降等種種負面因素，給新能源汽車帶來了巨大的成本壓力，也讓發(fā)展勢頭強勁的新能源汽車市場籠罩在一片陰云之下。

　　其中，A00級汽車市場的反應(yīng)尤為明顯�！癆00級市場具有鮮明的‘低價格、低續(xù)航、低性能、低安全’特點。而購買A00級車型的用戶，對于價格的敏感度更高，價格調(diào)高了很有可能就會不買賬�！睔W拉汽車CEO董玉東日前在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時說。

歐拉黑貓 企業(yè)供圖

　　正是基于這一判斷，本月中旬，長城汽車歐拉品牌旗下A00級純電轎車——黑、白貓車型，宣布停止受理新訂單。而歐拉的這一舉措引發(fā)了不小的爭議和質(zhì)疑。有媒體稱，“1年賣了近9萬臺，歐拉為何放棄爆火的黑貓白貓?”數(shù)據(jù)顯示，2021年，歐拉汽車的累計銷量13.5萬輛；其中，黑貓、白貓的全年累計銷量超過8.8萬輛，占品牌總銷量的65%。

　　對于外界的質(zhì)疑，董玉東坦言，“確實是因為虧損。以黑貓為例，目前單臺虧損已經(jīng)超1萬元；到2023年，單臺虧損將達近1.7萬元�！彼�還進一步指出，“起步階段，歐拉希望在量上尋求一定的突破，以此形成一定的市場聲量；但從整體戰(zhàn)略來看，我們更注重推動品牌向上成長，這也決定我們肯定會越來越注重15-20萬元的腰部市場，而不是在底部市場糾纏�！�

　　前些年，由于轎車價格下降和消費者購買力上升，導(dǎo)致曾紅極一時的A00級燃油車淡出市場，其市場份額也日趨萎縮。不過，國家新能源戰(zhàn)略，尤其財政補貼政策，讓不少車企看到了A00級轎車市場“復(fù)活”的曙光。

　　事實上，不少車企就是通過“電擊”的方式來挖掘這一細分市場的潛力。目前銷量排名靠前的奇瑞eQ1、長安奔奔E-Star等產(chǎn)品，就是傳統(tǒng)車企在新能源浪潮下推出的A00級純電產(chǎn)品。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹此前在接受采訪曾直言，“電動化趨勢成為推動轎車市場增長的新引擎。其中，微型電動車對市場需求的反應(yīng)速度更快，其低售價和低使用成本，滿足了消費者短途出行的目的。”

　　在電動化浪潮的刺激下，A00級純電轎車市場不僅得以成功“續(xù)命”，而且還成為整個新能源乘用車市場的重要支柱。數(shù)據(jù)顯示，2014至2021年，A00級純電轎車的銷量從2.83萬輛暴漲至89.02萬輛。

　　然而，銷量在增長的同時，A00級純電轎車的市場份額卻在下降之中。數(shù)據(jù)顯示，2014至2021年，A00級純電轎車在整體純電動車銷量中的份額從69%跌至33%。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，A00級純電轎車的銷量為10.5萬輛，整體純電動車銷量中的份額為32%。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展日趨成熟，以及汽車消費升級趨勢，導(dǎo)致A00級純電動車市場體量趨于穩(wěn)定，增速也將放緩。崔東樹更是直言，“今年A00級新能源車市場會保持增長，但增速不會太快。”

　　顯然，A00級純電轎車似乎正走上燃油車的“老路”。早年間，因為體型小且售價低，A00級轎車走進千家萬戶；但在中國汽車市場以大體積、大排量為榮的消費趨勢下，其逐漸被消費者“拋棄”。同樣，在完成了讓更多消費者認識和接受新能源汽車的使命后，A00級純電動車在汽車消費升級趨勢下，也很難再挖掘出更大的增長潛力。

　　更讓人擔憂的是，電動車所必需的上游原材料的價格不僅快速攀升，而且還呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢，這將讓A00級純電動車失去其最大的性價比優(yōu)勢。崔東樹透露，“動力電池供需平衡的缺口尚未完全彌補，2022年原材料仍處于漲價周期中”。既然價格優(yōu)勢難以為繼，靠“電擊”獲得新生的A00級轎車市場，未來還能靠什么“續(xù)命”呢？（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

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