奧迪urbansphere概念車(chē)首次邀請(qǐng)中國(guó)用戶(hù)共同設(shè)計(jì)，更加貼合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)未來(lái)高端出行的看法，其營(yíng)造出的豪華私人空間感，讓車(chē)輛不僅是可移動(dòng)的休憩場(chǎng)所，還是個(gè)人生活以外延伸的第三空間。該車(chē)量產(chǎn)版車(chē)型或?qū)⒂?023年推出。

　　奧迪中國(guó)總裁溫澤岳表示：“奧迪urbansphere概念車(chē)展現(xiàn)了奧迪對(duì)未來(lái)中國(guó)城市高端出行的愿景，它不僅是一款概念車(chē)，更完美詮釋了我們?nèi)�新‘奧迪中國(guó)進(jìn)取2030戰(zhàn)略’的核心。未來(lái)在中國(guó)，奧迪將變得更中國(guó)，我們將深深植根中國(guó)市場(chǎng)，以服務(wù)進(jìn)取前沿的中國(guó)客戶(hù)為己任�！�

　　奧迪終于對(duì)MPV市場(chǎng)“下手”了。昨日（4月19日），奧迪品牌推出urbansphere概念車(chē)，該車(chē)為奧迪迄今為止最大的車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別為5510×2010×1780毫米，軸距為3400毫米，可容納六名乘客。其量產(chǎn)版車(chē)型或?qū)⒂?023年推出，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為雷克薩斯LM等豪華MPV車(chē)型。

奧迪urbansphere概念車(chē) 來(lái)源：企業(yè)供圖

　　據(jù)了解，urbansphere概念車(chē)是奧迪sphere系列的收官之作。2021年7月，奧迪表示將推出三款以“sphere”命名的電動(dòng)概念車(chē)，分別為skysphere、grandsphere和urbansphere。

奧迪urbansphere概念車(chē) 來(lái)源：企業(yè)供圖

　　據(jù)悉，第一款skysphere概念車(chē)是兩門(mén)兩座軟頂敞篷純電跑車(chē)，外觀凌厲霸氣，最逆天的創(chuàng)新是軸距可伸縮，可謂一車(chē)兩用，既可是車(chē)長(zhǎng)4.94米的電動(dòng)跑車(chē)，也可化身為5.19米的GT車(chē)型；第二款grandsphere概念車(chē)，是車(chē)長(zhǎng)約5.35米的大型純電轎跑，官方稱(chēng)其為“公路上的私人飛機(jī)”，軸距甚至比奧迪A8L還要長(zhǎng)62毫米，概念車(chē)內(nèi)沒(méi)有傳統(tǒng)的屏幕，顯示器為投射到儀表板的木質(zhì)表面，該技術(shù)將在未來(lái)幾年推廣至奧迪的量產(chǎn)車(chē)型中。

　　第三款概念車(chē)urbansphere定位豪華MPV，在消費(fèi)升級(jí)和三胎放開(kāi)的中國(guó)市場(chǎng)可謂生逢其時(shí)。官方表示，中國(guó)是奧迪在全球最大單一市場(chǎng)，也是全球未來(lái)出行趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，所以u(píng)rbansphere概念車(chē)首次邀請(qǐng)了中國(guó)客戶(hù)共同設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)品更加貼合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)未來(lái)高端出行的看法。新車(chē)營(yíng)造出的豪華私人空間感，讓車(chē)輛不僅是可移動(dòng)的休憩場(chǎng)所，還是個(gè)人生活以外延伸的第三空間。

奧迪urbansphere概念車(chē) 來(lái)源：企業(yè)供圖

　　奧迪“sphere”系列要傳達(dá)出的概念是，未來(lái)汽車(chē)不單是出行產(chǎn)品，更是棲居產(chǎn)品，故其內(nèi)部空間成為新車(chē)設(shè)計(jì)的核心。為滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)駕乘人員的需求，奧迪urbansphere概念車(chē)在數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)行了大量升級(jí)。與此同時(shí)，在L4級(jí)自動(dòng)駕駛模式下，奧迪urbansphere概念車(chē)的方向盤(pán)和踏板可以被隱藏，車(chē)內(nèi)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)移動(dòng)交互的體驗(yàn)空間。

奧迪urbansphere概念車(chē) 來(lái)源：企業(yè)供圖

　　奧迪中國(guó)總裁溫澤岳表示：“奧迪urbansphere概念車(chē)展現(xiàn)了奧迪對(duì)未來(lái)中國(guó)城市高端出行的愿景，它不僅是一款概念車(chē)，更完美詮釋了我們?nèi)�新‘奧迪中國(guó)進(jìn)取2030戰(zhàn)略’的核心。未來(lái)在中國(guó)，奧迪將變得更中國(guó)，我們將深深植根中國(guó)市場(chǎng)，以服務(wù)進(jìn)取前沿的中國(guó)客戶(hù)為己任�！�

奧迪中國(guó)總裁 溫澤岳 來(lái)源：企業(yè)供圖

　　當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這與奧迪去年提出的“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略不謀而合。該戰(zhàn)略指出，2025年奧迪將向全球市場(chǎng)推出20款純電動(dòng)車(chē)型，2026年將只推出電驅(qū)系統(tǒng)的新車(chē)，2033年內(nèi)燃機(jī)全面停產(chǎn)，奧迪也因此成為德國(guó)第一家宣布燃油車(chē)業(yè)務(wù)退出路線圖的高端汽車(chē)品牌。

奧迪urbansphere概念車(chē) 來(lái)源：企業(yè)供圖

　　實(shí)際上，奧迪在電動(dòng)化方面的動(dòng)作可以追溯的更久遠(yuǎn)。早在2018年，奧迪首款純電SUV車(chē)型e-tron便已全球首發(fā)，此后e-tron系列車(chē)型魚(yú)貫而出。今年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)加大車(chē)型投入，隨著奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron和奧迪e-tron GT車(chē)型的推出，奧體品牌在華純電動(dòng)陣容將得到持續(xù)強(qiáng)化。

奧迪urbansphere概念車(chē) 來(lái)源：企業(yè)供圖

　　此外，到2024年，奧迪、大眾中國(guó)以及合資企業(yè)伙伴計(jì)劃在中國(guó)電動(dòng)出行領(lǐng)域共同投資約150億歐元。除了持續(xù)拓展電動(dòng)車(chē)型陣容外，奧迪還將投資于自動(dòng)駕駛及汽車(chē)電子等創(chuàng)新科技領(lǐng)域。在補(bǔ)能方面，奧迪也將為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)提供全方位的充電服務(wù)，覆蓋家用及公共充電場(chǎng)景。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）