受疫情影響，4月全國(guó)新車市場(chǎng)承壓，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)4月狹義乘用車終端銷量約130萬(wàn)輛。二手車方面，一季度全國(guó)二手車共交易387.96萬(wàn)輛，同比微降1.93%。應(yīng)對(duì)疫情，全國(guó)各地政企紛紛推出促銷費(fèi)政策及措施，助力汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　受疫情影響，4月全國(guó)新車市場(chǎng)承壓，本輪疫情自三月開(kāi)始，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，且零部件供應(yīng)商分散全國(guó)，許多汽車零部件物流運(yùn)輸因此受阻，整車廠面臨挑戰(zhàn)，期間長(zhǎng)春一汽、上汽集團(tuán)、特斯拉等工廠的復(fù)工動(dòng)態(tài)備受關(guān)注，在政企多方努力下，4月16日、18日、19日，三家企業(yè)已先后復(fù)工（壓力測(cè)試）。

　　在保供穩(wěn)鏈方面，4月18日國(guó)務(wù)院部署十項(xiàng)重要舉措，包括足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證，核酸檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)互認(rèn)，實(shí)行“即采即走即追”的閉環(huán)管理，建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單等，要求實(shí)現(xiàn)民生托底、貨運(yùn)暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了保障。

　　不僅如此，在政策端，全國(guó)多地均已推出促銷費(fèi)政策，助力汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，如廣州4月初啟動(dòng)的“汽車消費(fèi)節(jié)”、天津市西青區(qū)及津南區(qū)發(fā)放的汽車消費(fèi)券、杭州的購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)等，以現(xiàn)金減免、綜合性補(bǔ)貼、金融普惠等方式促銷讓利，推動(dòng)汽車消費(fèi)持續(xù)回暖。

　　企業(yè)層面，整車廠也開(kāi)始在經(jīng)營(yíng)上調(diào)整策略，以緩解疫情沖擊。根據(jù)經(jīng)銷商反饋，為應(yīng)對(duì)疫情影響，整車廠出臺(tái)了不少幫扶措施，包括降低任務(wù)指標(biāo)、調(diào)整考核事項(xiàng)、強(qiáng)化線上營(yíng)銷支持、提供防疫相關(guān)補(bǔ)貼等。

　　工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌日前對(duì)媒體表示，截至4月28日，上海市首批666家“白名單”企業(yè)復(fù)工率達(dá)86.8%，其中汽車制造行業(yè)整車及零部件配套企業(yè)復(fù)工率77%；吉林省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的50家骨干企業(yè)復(fù)工率已達(dá)98%。

　　雖然市場(chǎng)整體回暖，但汽車行業(yè)仍面臨一定挑戰(zhàn)，流通協(xié)會(huì)提醒，在新車終端市場(chǎng)，消費(fèi)者受油價(jià)、汽車價(jià)格上漲等因素影響，購(gòu)車需求或進(jìn)一步延后，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)4月狹義乘用車終端銷量約130萬(wàn)輛，同環(huán)比分別下降25%和15%。

　　在二手車方面，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查，3月，上海、河北、山東、吉林、江蘇等地部分經(jīng)銷商出現(xiàn)了階段性暫停營(yíng)業(yè)現(xiàn)象，疫情在一定程度上阻礙了二手車的流通，導(dǎo)致3月全國(guó)二手車僅交易131.81萬(wàn)輛，同比下降15.99%，拖累一季度整體大盤。

來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

　　總體看，一季度全國(guó)二手車交易387.96萬(wàn)輛，同比下降1.93%。實(shí)際上，今年1-2月二手車交易量?jī)?yōu)于去年同期，1月同比小幅增長(zhǎng)3.71%，2月大幅增長(zhǎng)12.71%。

來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

　　從車型方面分析，今年一季度SUV、MPV二手車受到追捧，尤其是SUV車型，一季度共交易49.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.26%。相比之下，轎車以及商用車同比進(jìn)一步下探。

　　一季度，轎車仍是二手車市場(chǎng)主力車型，總交易量達(dá)230.73萬(wàn)輛。其中A級(jí)車占比最高，達(dá)49.5%，但A級(jí)車及以下車型占比均呈下滑態(tài)勢(shì)，B、C、D級(jí)車占比均上漲，其中B級(jí)車漲幅最為明顯，達(dá)1.3%，B級(jí)車在二手車總體市場(chǎng)中體量排名第二，占比22.9%，僅次于A級(jí)車。二手車市場(chǎng)有進(jìn)一步向大型車方向傾斜的趨勢(shì)。

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　　今年一季度，上汽通用五菱、上汽大眾、一汽大眾、一汽奧迪、廣汽本田以及東風(fēng)日產(chǎn)旗下的10款車型在二手車總交易量中占比高達(dá)10.69%，五菱宏光、之光、榮光三款MPV紛紛上榜，其余均為轎車車型，包括朗逸、捷達(dá)、奧迪A6L、速騰、寶來(lái)三廂、雅閣以及軒逸。

來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

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　　較大的交易量代表著消費(fèi)者的認(rèn)可，同時(shí)也支撐了其在二手車市場(chǎng)中的保值率。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，4月，本田、日產(chǎn)、大眾三年車齡保值率均在65%以上，自主品牌中五菱也以70.3%的保值率高居榜首。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）

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