楊小林表示，新能源汽車同比數(shù)據(jù)大幅增加主要原因?yàn)榛鶖?shù)低、使用費(fèi)用低以及新能源汽車技術(shù)的成熟，相關(guān)車型可選性愈加豐富，增加了消費(fèi)者的信心。

　　“新能源市場的剛需有望帶動車市回歸正軌。”裴達(dá)軍表示，“在此之前，車企可以借機(jī)蓄力，打磨更好的產(chǎn)品，以期在車市反彈之際制勝市場�！�

　　至于車市何時才能迎來拐點(diǎn)，王國信表示：“拐點(diǎn)不僅取決于政策刺激，更取決于疫情的控制，如果在疫情受控的前提下，經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，消費(fèi)力迅速釋放加之購置稅政策的刺激，下半年車市應(yīng)該會很‘紅火’�！�

　　5月23日，國務(wù)院常務(wù)會議進(jìn)一步部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，在汽車方面提出促消費(fèi)和有效投資、放寬汽車限購、階段性減征部分乘用車購置稅600億元等新舉措，用以刺激汽車領(lǐng)域消費(fèi)，恢復(fù)消費(fèi)信心。

　　5月以來，全國各地紛紛推出鼓勵汽車消費(fèi)政策，包括消費(fèi)補(bǔ)貼、增加購車指標(biāo)、發(fā)放消費(fèi)券等，說明當(dāng)前國內(nèi)汽車領(lǐng)域消費(fèi)動力欠佳。汽車是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游覆蓋領(lǐng)域眾多，對拉動產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)及吸納就業(yè)起著重要作用，穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前穩(wěn)定整體經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%，其中4月產(chǎn)銷同比近乎腰斬。對此，《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達(dá)軍表示：“春末入夏，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入季節(jié)性淡季，同時疊加北京、上海等城市持續(xù)實(shí)施的防疫管控措施，居民出行需求受到影響，汽車領(lǐng)域消費(fèi)受到抑制。”

《車市裴聊&兵車行》總編輯 裴達(dá)軍

　　國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-4月我國汽車類社會消費(fèi)品零售總額為13335億元，同比下降8.4%�！笆芤咔槌掷m(xù)影響，普通工薪階層收入受到較大沖擊，消費(fèi)者因此降低未來收入預(yù)期，”明鏡pro&飛靈汽車總編輯王國信分析，“這導(dǎo)致中低價格汽車消費(fèi)動能不足，消費(fèi)能力受到嚴(yán)重破壞�！备鶕�(jù)央行數(shù)據(jù)，今年1-4月我國住戶存款增加7.12萬億元，同比增加2.01萬億元，高于近五年5.08萬億元均值。

　　不過，相比消費(fèi)端，車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯楊小林則認(rèn)為目前銷量低迷的原因更多在于供應(yīng)端�！�5月全國出臺汽車鼓勵消費(fèi)政策并非針對‘當(dāng)前’市場消費(fèi)動力不足，而是針對疫情、產(chǎn)能恢復(fù)后的市場做出提前刺激。”楊小林表示，“目前上海地區(qū)車企生產(chǎn)仍未完全恢復(fù)，線下4S店關(guān)閉令消費(fèi)者無車可買。即使從全國范圍看，疫情沖擊下的供應(yīng)鏈物流仍受到較大影響�！�

車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯 楊小林

　　值得注意的是，在汽車整體產(chǎn)銷兩位數(shù)下滑的背景下，我國新能源汽車仍逆勢走出獨(dú)立行情，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比增長43.9%和44.6%；1-4月產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

　　對此，楊小林表示，新能源汽車基數(shù)低是其同比數(shù)據(jù)大幅增加的主要原因；其次是油價高企，新能源汽車使用費(fèi)用相比燃油車更低；最后是新能源汽車技術(shù)愈加成熟，不論是自主品牌還是合資品牌都在加速布局新能源，相關(guān)車型可選性愈加豐富，增加了消費(fèi)者的信心。

　　“隨著車企整體向新能源轉(zhuǎn)型步伐的加快，新能源汽車銷量快速增長，新能源市場的剛需有望帶動車市回歸正軌。”裴達(dá)軍表示，“在此之前，車企可以借機(jī)蓄力，打磨更好的產(chǎn)品，以期在車市反彈之際制勝市場。”

明鏡pro&飛靈汽車總編輯王國信

　　至于車市何時才能迎來拐點(diǎn)，王國信表示：“拐點(diǎn)不僅取決于政策刺激，更取決于疫情的控制，如果在疫情受控的前提下，經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，消費(fèi)力迅速釋放加之購置稅政策的刺激，下半年車市應(yīng)該會很‘紅火’�！保ㄖ袊�經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢宇）

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