在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的8月新能源乘用車批發(fā)銷量廠商排名（TOP15）中，傳統(tǒng)品牌年內(nèi)首次占據(jù)11席，其合計(jì)銷量更是繼6月突破30萬(wàn)輛之后，又邁入了40萬(wàn)輛門檻；前8月，傳統(tǒng)新能源合計(jì)銷量達(dá)到220萬(wàn)輛。

　　其中，比亞迪距離百萬(wàn)輛僅一步之遙，上汽通用五菱雖仍位居傳統(tǒng)新能源次席，但已連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居第三的吉利，正憑借持續(xù)的高速增長(zhǎng)不斷向其逼近，傳統(tǒng)新能源“三強(qiáng)”格局日漸成型。

　　經(jīng)過(guò)三個(gè)月的恢復(fù)，前8月汽車產(chǎn)銷終于回歸正增長(zhǎng)。相應(yīng)的，傳統(tǒng)品牌新能源板塊也呈現(xiàn)出銷量明顯攀升之勢(shì)。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的8月新能源乘用車批發(fā)銷量廠商排名（TOP15）中，傳統(tǒng)品牌年內(nèi)首次占據(jù)11席，其合計(jì)銷量更是繼6月突破30萬(wàn)輛之后，又邁入了40萬(wàn)輛門檻；前8月，傳統(tǒng)新能源合計(jì)銷量達(dá)到220萬(wàn)輛。

　　在此之中，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，進(jìn)一步拉大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手距離。其自3月突破10萬(wàn)輛以來(lái)，可謂每月都上一個(gè)臺(tái)階，8月銷量則是超過(guò)17萬(wàn)輛，前8月累計(jì)銷量超過(guò)97萬(wàn)輛，距離百萬(wàn)輛僅一步之遙，為實(shí)現(xiàn)全年150萬(wàn)輛目標(biāo)進(jìn)一步奠定基礎(chǔ)。

　　對(duì)此，比亞迪昨日（9月22日）在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司產(chǎn)品獲得廣泛認(rèn)可和關(guān)注，在手訂單充足，公司也著力于提升產(chǎn)能以滿足消費(fèi)者熱切的需求。

　　上汽通用五菱方面，相比上月近6萬(wàn)的銷量，其8月銷量有所下滑，增速也在三位數(shù)曇花一現(xiàn)后再度回落至兩位數(shù)。上汽通用五菱雖仍緊隨比亞迪之后，位居傳統(tǒng)新能源次席，但其后的吉利汽車正以持續(xù)的高速增長(zhǎng)，不斷向其逼近。自6月以來(lái)，吉利已連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)定在第三的位置，傳統(tǒng)新能源“三強(qiáng)”格局正日漸成型。

　　旗下?lián)碛形宕笃放疲�并在純電、混�?dòng)、換電、甲醇等多個(gè)新能源賽道多點(diǎn)布局的吉利汽車，可謂來(lái)勢(shì)洶洶。不論是8月還是前8月，均實(shí)現(xiàn)多倍增長(zhǎng)，并領(lǐng)跑傳統(tǒng)新能源。8月，吉利汽車銷量達(dá)3.8萬(wàn)輛，與上汽通用五菱相差1.5萬(wàn)輛；其前8月累計(jì)銷量為18萬(wàn)輛。

　　此外，廣汽埃安、上汽乘用車、奇瑞汽車8月銷量均超過(guò)2.5萬(wàn)輛；長(zhǎng)安、長(zhǎng)城則都在1萬(wàn)輛以上。其中，奇瑞汽車增速接近3倍增長(zhǎng)，同樣引人關(guān)注。

　　9月16日，奇瑞宣布啟動(dòng)“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，將在未來(lái)5年投入超過(guò)1000億元用以研發(fā)，從而構(gòu)建面向新時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新鏈。有業(yè)內(nèi)人士表示，奇瑞此舉意在通過(guò)技術(shù)躍遷，進(jìn)一步推動(dòng)品牌向上。而同期亮相的全新品牌概念車GENE（基因），更是彰顯奇瑞欲在電動(dòng)化賽道上一展宏圖的決心。

　　相比之下，廣汽埃安近來(lái)也是動(dòng)作不斷，氣勢(shì)如虹。9月6日，廣汽埃安宣布正式完成股份制改革，更名“廣汽埃安新能源汽車股份有限公司”，并引入戰(zhàn)略協(xié)同董事，后續(xù)將擇機(jī)上市；8月26日，廣汽埃安A輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目在廣州產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌，按照掛牌價(jià)格，其A輪投前估值約850億元，融資150億元，投后估值預(yù)計(jì)超過(guò)1000億元……

　　廣汽埃安在上市道路上的順利推進(jìn)，離不開其業(yè)績(jī)支撐。今年5至8月，廣汽埃安連續(xù)四月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，其8月銷量更是接近3萬(wàn)輛，前8月累計(jì)銷量則超過(guò)15萬(wàn)輛。今年全年，廣汽埃安將挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　合資方面，“南北大眾”表現(xiàn)愈發(fā)穩(wěn)健，8月銷量均超過(guò)萬(wàn)輛。前8月，一汽-大眾延續(xù)一枝獨(dú)秀態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷量已接近7萬(wàn)輛。值得注意的是，大眾在華第三家合資公司——大眾安徽即將入局新能源。9月21日，大眾安徽宣布，其首款車型將在下個(gè)月投產(chǎn)預(yù)量產(chǎn)車，并于2023年正式量產(chǎn)。其首席執(zhí)行官葛皖鏑表示，“大眾安徽將在未來(lái)幾年躋身新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先位置”。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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