要說近十年來最火熱的車型，非SUV莫屬。從規(guī)模上來看，經(jīng)歷放量增長的SUV市場，在過去的十年間迅速拉近了與轎車市場的差距，甚至搶占了大多數(shù)MPV市場份額；從系別來看，SUV市場從開始的以合資品牌為主導(dǎo)，發(fā)展到后來的百花齊放格局，再到如今的新能源車型異軍突起。

　　無論如何演變，消費(fèi)者對SUV的主流需求仍然是實(shí)用、均衡。比轎車擁有更寬大的空間、能夠去往更復(fù)雜的道路，是SUV天生的實(shí)用性優(yōu)勢；而在保證更豐富功能的同時，擁有主流價格的A級SUV則將均衡演繹到極致，也讓該細(xì)分市場成為SUV中當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊板塊。

　　在群雄并起、針鋒相對的A級SUV市場，美系品牌雖算不上主流，但卻獨(dú)具特點(diǎn)。而雪佛蘭旗下新探界者更是個性化的首選。 日前，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過試駕雪佛蘭探界者550T RS車型，深刻感受了個性與實(shí)用的完美融合。

　　外觀方面，4646×1843×1695毫米的車身尺寸令其在一眾競爭對手中本就擁有先天優(yōu)勢，再加上粗獷的美式肌肉感，備顯“狂放”。具體來看，探界者前臉家族式雙格柵將極具辨識度的星翼LED頭燈組一分為二，盡顯凌厲。

　　車身側(cè)面，“變幻莫測”的兩段式腰線，令車輛在光線下能夠呈現(xiàn)出極具力量的雕塑感；隱藏式D柱和獨(dú)立的尾窗設(shè)計(jì)，則展現(xiàn)出原汁原味的美式豪華風(fēng)。

　　厚實(shí)、硬朗的車尾輪廓，與車頭相呼應(yīng)，令探界者整體造型敦實(shí)且剛毅。而點(diǎn)睛之筆則是雙邊雙出的火山口排氣尾管，動感、霸氣一覽無余。

　　不止于此，記者本次試駕的RS系列車型還擁有眾多“張揚(yáng)”的專屬設(shè)計(jì)。包括RS專屬曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標(biāo)、RS曜黑專屬銘牌、19寸曜黑十輻颶風(fēng)輪轂、曜黑運(yùn)動下包圍等外觀細(xì)節(jié)，更令其生動。

　　進(jìn)入車內(nèi)，探界者大面積黑色皮質(zhì)包裹的飛翼式中控臺材質(zhì)上乘，設(shè)計(jì)風(fēng)格雖不出挑但極為“張揚(yáng)”；8寸觸摸中控屏UI雖不花哨，但勝在操控順暢、顯示細(xì)膩；而中控臺保留的眾多實(shí)體按鍵，雖顯得復(fù)古，但日常操作絕對更顯得心應(yīng)手。

　　此外，RS專屬設(shè)計(jì)同樣比比皆是，耀紅主題縫線、耀紅打孔真皮運(yùn)動座椅配RS徽標(biāo)、方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)、運(yùn)動排擋桿配RS專屬耀紅徽標(biāo)等，無不凸顯出其運(yùn)動基因。

　　探界者也將設(shè)計(jì)上的“剛毅”延續(xù)到了動力系統(tǒng)上，本次試駕的550T RS車型，搭載了由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)與9速手自一體變速箱組成的雪佛蘭2T9動力組合；此外，該套動力組合還加入了48V輕混技術(shù)，得以讓車輛在動力性和經(jīng)濟(jì)性上雙雙再上一個臺階。

　　數(shù)據(jù)上，該款發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出最大174千瓦功率，最大扭矩可達(dá)到350牛·米，百公里不足8秒的加速也令人滿意。實(shí)際駕駛中，探界者初段動力尤為兇悍，輕點(diǎn)油門就能感受到動力的蓬勃，但較為線性的輸出也讓人不難駕馭；而隨著車速的提高，車輛的動態(tài)表現(xiàn)也愈加穩(wěn)健。（圖/文 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）