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提速2022:豪取"四連冠",寶馬"沖電"向未來

2023-01-29 06:40 來源:中國經濟網 郭躍
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提速2022:豪取"四連冠",寶馬"沖電"向未來

2023年01月29日 06:40   來源:中國經濟網 郭躍   

  2022年,寶馬以79.2萬輛的成績在華連續(xù)第四年折桂豪華車市場,畫上了圓滿的句號,而堅守豪華、加速“沖電”、數(shù)智升級、循環(huán)永續(xù)則成為關鍵詞。

  面向未來,高樂表示,“寶馬集團對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心。我們將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則,寶馬集團將不遺余力地在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)三個方向上繼續(xù)篤定前行。”

  回望寶馬2022年在中國市場的精彩表現(xiàn),堅守豪華、加速“沖電”、數(shù)智升級、循環(huán)永續(xù)成為關鍵詞。而以79.2萬輛的成績在華連續(xù)第四年折桂豪華車市場,更為寶馬的2022年畫上了圓滿的句號。

  堅守豪華

  作為全球豪華車品牌的領跑者之一,寶馬對于豪華的堅持從未松懈,2022年,其還實現(xiàn)了更高的突破。4月20日,寶馬全新BMW 7系、新BMW X7打造的大型豪華車煥新陣容在北京全球首發(fā),一同亮相的創(chuàng)新BMW i7更讓寶馬旗艦車型邁入純電動時代。

  三款新車將BMW的駕駛樂趣、顛覆性設計語言、尊崇豪華和富有情感的數(shù)字化科技完美融合,為寶馬在大型豪華車細分市場升級了“彈藥庫”,更提升了品牌豪華的新高度。

  此外,新BMW 8系家族、中大型SUV車型X5國產版在2022年內的推出,也在擴充品牌中大型豪華車產品陣列的同時,充分滿足了中國市場多元化需求。其中,國產BMW X5自2022年3月底上市以來,全年銷量超過50000輛,勢頭強勁。

  加速“沖電”

  電動化更成為寶馬在2022年制勝的關鍵。產品層面,2022年,寶馬在中國市場一口氣推出了五款純電動車型,直觀地以產品攻勢將品牌電動化推向高潮。在生產領域,6月23日,以電動車生產為導向的寶馬里達工廠開業(yè),為其電動車的全面布局做好了鋪墊。

  2022年,寶馬也積極布局動力電池產業(yè),夯實電動化基礎。11月11日,寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行。根據(jù)協(xié)議,寶馬沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規(guī)模擴建。

  優(yōu)秀的產品還離不開強大的銷售網絡。截至目前,BMW i品牌認證的經銷商店已超過600家,參加新能源汽車相關培訓并認證的新能源技師超過2500人。

  在全鏈條的共同推動下,2022年,寶馬共售出純電動車型41886輛,同比增長91.6%。

  數(shù)智升級

  伴隨電動化而至的還有數(shù)字化、智能化升級。2022年,寶馬在智能化領域最大的“手筆”當屬BMW iFACTORY生產戰(zhàn)略的落地之作——里達工廠。

  6月23日開業(yè)的里達工廠是寶馬集團第一家從設計之初就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬的工廠,更是寶馬集團在全球第一座已經完工并投產的BMW iFACTORY。目前,寶馬沈陽生產基地已經擁有大約100種人工智能的應用。

  同時,2022年,寶馬集團率先在中國部署基于云計算的人工智能平臺,再次擴展了在華的研發(fā)和數(shù)字化創(chuàng)新布局。

  此外,寶馬還致力于為中國客戶打造線上線下無縫的數(shù)字體驗。目前My BMW App的總用戶數(shù)量已突破700萬。線下,寶馬攜手經銷商伙伴啟動“BMW經銷商網絡領創(chuàng)項目”,升級店面的軟硬件設施,大幅提升數(shù)字化運營和服務能力,目前已有超過300家經銷商完成了升級。

  臨近2022年末,寶馬又部署了代號為“燈塔”的人工智能平臺,提供AI應用創(chuàng)新相關的開發(fā)、部署、集成與運行服務的平臺化環(huán)境,加速實現(xiàn)多業(yè)務場景數(shù)字化。

  循環(huán)永續(xù)

  綜合來看,寶馬在推動產品電驅化、生產智能綠色化等方面的努力,都是為了助推企業(yè)實現(xiàn)最終的循環(huán)永續(xù)。

  同時,不止局限于企業(yè)自身,寶馬更希望攜手上下游合作伙伴共同節(jié)能減碳,從而實現(xiàn)全鏈條的可持續(xù)化發(fā)展。舉例來看,沈陽生產基地已經實現(xiàn)100%使用綠電生產,并通過體系化的節(jié)能減排、節(jié)約水資源和循環(huán)利用等舉措成為行業(yè)翹楚。通過與河鋼集團合作,寶馬集團宣布將在量產車中逐步使用低碳汽車用鋼和綠色汽車用鋼。而通過與華友循環(huán)簽署協(xié)議,寶馬開啟動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式,首次實現(xiàn)國產電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

  在流通領域,寶馬2022年啟動了“領創(chuàng)綠星”計劃,為寶馬經銷商減排降碳提供科學、全面且可執(zhí)行的方案,將日常業(yè)務變得更加綠色可持續(xù)。

  面向未來,寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示,“寶馬集團對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心。中國作為全球最大的汽車市場和主要創(chuàng)新驅動力之一,為寶馬落實集團整體戰(zhàn)略提供了完美的舞臺。我們將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則,寶馬集團將不遺余力地在電動化、數(shù)字化和循環(huán)減碳三個方向上繼續(xù)篤定前行。”(中國經濟網記者 郭躍)

  

(責任編輯:郭躍)

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