2022年我國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易1602.78萬(wàn)輛，同比下降8.86%，累計(jì)交易金額為10595.91億元。其中，低齡和低價(jià)二手車(chē)交易活躍，整體二手車(chē)市呈現(xiàn)“低車(chē)齡化”和“低價(jià)化”特征。

　　近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)保值率穩(wěn)步提高，今年1月，三年車(chē)齡電動(dòng)汽車(chē)保值率已達(dá)到57.2%。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，目前電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍探箲]基本消除，實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)大幅提高，二手車(chē)價(jià)格上漲是消費(fèi)者的客觀反饋。

　　2022年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)出爐。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1-12月我國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易1602.78萬(wàn)輛，同比下降8.86%，累計(jì)交易金額為10595.91億元；12月當(dāng)月，我國(guó)二手車(chē)交易141.64萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.79%，同比下降12.47%，交易金額為840.18億元。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

　　流通協(xié)會(huì)分析，歷年12月二手車(chē)商均會(huì)通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)降低車(chē)輛貶值風(fēng)險(xiǎn)，但去年12月市場(chǎng)需求不足，二手車(chē)交易量同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。不過(guò)，隨著疫情防控“新十條”的頒布，市場(chǎng)消費(fèi)信心將得到有效恢復(fù)，市場(chǎng)活力將大幅提升。

　　從二手車(chē)交易車(chē)型看，2022年基本型乘用車(chē)共交易952.37萬(wàn)輛，同比下降10.1%；SUV共交易203.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%；MPV共交易96.92萬(wàn)輛，同比下降3.9%；交叉型乘用車(chē)共交易35.07萬(wàn)輛，同比下降12.8%。

　　新能源方面，2022年我國(guó)新能源二手車(chē)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。A級(jí)以下的小微型車(chē)同比大幅減少，尤其A00級(jí)占比從44.6%降至23.7%，而SUV、MPV以及B級(jí)以上的轎車(chē)占比均有所增長(zhǎng)。其中SUV最為明顯，同比增長(zhǎng)16.7%，占比35.3%；其次是B級(jí)車(chē)占比7.6%，同比增長(zhǎng)2.9%。

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　　在車(chē)齡方面，隨著促消費(fèi)政策效果的顯現(xiàn)，2022年低齡二手車(chē)愈加受到追捧。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)二手車(chē)使用年限在3-6年的交易量最多，占比為40.2%，同比增長(zhǎng)4.1%；使用年限在3年內(nèi)車(chē)型占比30.0%，同比增長(zhǎng)6.4%，而其余年限二手車(chē)占比均有所下滑。

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　　新能源方面同樣體現(xiàn)出“低車(chē)齡化”特征。2022年，車(chē)齡在4年以?xún)?nèi)的新能源二手車(chē)占比76.1%，較去年同期增長(zhǎng)明顯，同比增加14.3%。

　　2022年二手車(chē)交易的另一特點(diǎn)是“低價(jià)化”。數(shù)據(jù)顯示，去年交易價(jià)格在8萬(wàn)元以?xún)?nèi)的二手車(chē)占比72.51%，較2021年增加0.83%；其中5萬(wàn)元以?xún)?nèi)占比56.1%，較上年增加0.76%，而8萬(wàn)以上的二手車(chē)占比則下降0.64%。

　　如此一來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)便形了低價(jià)車(chē)型交易活躍的現(xiàn)象。流通協(xié)會(huì)分析，面對(duì)市場(chǎng)的不確定性，二手車(chē)商更傾向收售低價(jià)車(chē)型來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，而小型車(chē)和緊湊型車(chē)兼具低價(jià)和保有量大的優(yōu)勢(shì)，成為交易首選。

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　　這一特點(diǎn)在最新的保值率報(bào)告中一覽無(wú)遺。今年1月，小型車(chē)、緊湊型車(chē)以及緊湊型SUV保值率均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其余車(chē)型保值率則紛紛下滑，其中中大型SUV價(jià)格降幅最大。

　　值得一提的是，近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)保值率始終穩(wěn)步提高。今年1月，三年車(chē)齡電動(dòng)汽車(chē)保值率已達(dá)到57.2%，環(huán)比提升6.5個(gè)百分點(diǎn)，其保值率甚至超過(guò)了插電混動(dòng)車(chē)型。

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　　流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，目前電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍探箲]基本消除，電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際體驗(yàn)大幅提高，二手車(chē)價(jià)格上漲是消費(fèi)者的客觀反饋，此前擔(dān)憂(yōu)的政策不確定性已徹底消除。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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