“軌道交通發(fā)展應(yīng)注重數(shù)字化、綠色化和智能化�！敝袊�工程院院士田紅旗表示，在數(shù)字軌道交通的發(fā)展過程中，我們應(yīng)該積極探索采用先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)和綠色技術(shù)，以實現(xiàn)能源利用高效化、運輸環(huán)境友好化、服務(wù)智能化和運營安全化的目標(biāo)。

　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司總工程師葉陽升自信地表示，“過去十年，我們堅持‘交通強(qiáng)國、鐵路先行’，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)，鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，為14億人口大國的交通綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。”

　　“中國鐵路積極推動發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，鐵路裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續(xù)降低，數(shù)字技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)融合發(fā)展水平加快提升，智能鐵路成套技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系初步構(gòu)建，正跨步邁入高質(zhì)量發(fā)展的新時代�！敝袊鴩�家鐵路局局長費東斌表示。

“數(shù)字軌道交通 綠色智能發(fā)展”邊會現(xiàn)場。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)姜智文/攝

　　9月25日，由中國國家鐵路局主辦、中國中車集團(tuán)有限公司承辦的全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）——“數(shù)字軌道交通 綠色智能發(fā)展”邊會在北京國家會議中心召開。與會專家學(xué)者深入探討交流，為推動鐵路低碳化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力世界鐵路可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)繁榮美好世界貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，也是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。“過去十年，我們堅持‘交通強(qiáng)國、鐵路先行’，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)，鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，為14億人口大國的交通綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了有力支撐�！敝袊鴩�家鐵路集團(tuán)有限公司總工程師葉陽升自信地表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國鐵路營業(yè)里程從2012年的9.8萬公里，增長到2022年的15.5萬公里；其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，電化率從52.3%提高到73.8%，基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效、國際聯(lián)通的鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理技術(shù)體系，大幅提升了鐵路運輸供給能力、服務(wù)品質(zhì)和安全水平，為世界軌道交通發(fā)展提供了“中國方案”。

　　“中國鐵路秉持‘與世界相交、與時代相通’理念，堅持互利共贏的開放戰(zhàn)略，深化與各國在鐵路領(lǐng)域的合作，較好發(fā)揮了聯(lián)通世界、溝通文明、引領(lǐng)發(fā)展、促進(jìn)和平的重要作用�！辟M東斌說。

　　“鐵路運輸被認(rèn)為是最環(huán)保的運輸方式之一，但許多國家和世界各地的眾多企業(yè)不可能完全過渡到鐵路貨運�！辫F路合作組織委員會主席米羅斯拉夫·安東諾維奇表示，據(jù)估計，僅多式聯(lián)運公路鐵路運輸就可以減少至少77.4%的排放，并且比僅使用公路運輸經(jīng)濟(jì)效率提升43.48%，同時節(jié)約成本達(dá)80%，鐵路運輸是更多企業(yè)和國家緩解氣候變化的可行戰(zhàn)略。

　　國際鐵路運輸政府間組織秘書長沃爾夫?qū)�·庫珀也認(rèn)為，所有大趨勢，例如交通、城市化、數(shù)字化和人口變化的必要可持續(xù)性，似乎都有利于鐵路�！皣�際鐵路運輸今后應(yīng)成為可持續(xù)和多式聯(lián)運陸路運輸系統(tǒng)的支柱�！�

　　“中國是構(gòu)建人類命運共同體的倡議者和踐行者，是推動全球可持續(xù)發(fā)展的重要力量�！比~陽升說，中國鐵路作為可持續(xù)交通的“中國樣本”，始終堅定不移地踐行可持續(xù)發(fā)展理念，貫徹落實“雙碳”戰(zhàn)略部署，在推動全球交通可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著積極作用。

　　聚焦當(dāng)下，“軌道交通發(fā)展應(yīng)注重數(shù)字化、綠色化和智能化�！敝袊�工程院院士田紅旗表示，在數(shù)字軌道交通的發(fā)展過程中，我們應(yīng)該積極探索采用先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)和綠色技術(shù)，以實現(xiàn)能源利用高效化、運輸環(huán)境友好化、服務(wù)智能化和運營安全化的目標(biāo)。

　　田紅旗舉例道，我們利用智能信號系統(tǒng)，提高列車運行效率和安全性；采用新能源動力系統(tǒng)，降低列車運行過程中的碳排放；通過數(shù)字化監(jiān)測和診斷系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸裝備的全生命周期管理和預(yù)測性維護(hù)，提高運輸裝備的可靠性和耐久性。“未來必定還有更多的數(shù)字應(yīng)用場景等待我們?nèi)ヌ剿��！?/p>

　　面向未來，葉陽升說，中國鐵路將深入貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，堅持開放合作，深化協(xié)同創(chuàng)新，積極吸收借鑒世界各國軌道交通發(fā)展的經(jīng)驗智慧，著力推動鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化綠色智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加快構(gòu)建綠色低碳的現(xiàn)代化鐵路運輸體系。深耕“一帶一路”建設(shè)，加快“走出去”步伐，推動鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，與各國人民分享中國鐵路的發(fā)展成果。

　　作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商，中國中車深入踐行“五個堅持”倡議，努力為推動構(gòu)建人類命運共同體貢獻(xiàn)中國技術(shù)、中國產(chǎn)品和中國方案。中國中車董事長孫永才表示，第一，聚焦生態(tài)優(yōu)先，促進(jìn)軌道交通綠色升級；第二，聚焦數(shù)字賦能，打造軌道交通智能生態(tài)；第三，聚焦互聯(lián)互通，推動軌道交通開放合作。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）