11月，國(guó)產(chǎn)C級(jí)車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為78947輛，環(huán)比下滑10.52%，與去年同期相比下滑6.06%；其中，燃油板塊和新能源板塊的銷(xiāo)量分別為43560輛、35387輛，與去年同期相比分別增長(zhǎng)49.94%、-32.49%，在C級(jí)車(chē)總銷(xiāo)量中的占比分別為55.18%、44.82%。

　　11月，國(guó)產(chǎn)C級(jí)車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為78947輛，環(huán)比下滑10.52%，與去年同期相比下滑6.06%；前11個(gè)月的整體銷(xiāo)量為880657輛，同比增長(zhǎng)5.18%。

　　從體量來(lái)看，燃油板塊和新能源板塊在11月的銷(xiāo)量之和分別為43560輛、35387輛，與去年同期相比分別增長(zhǎng)49.94%、-32.49%，在C級(jí)車(chē)總銷(xiāo)量中的占比分別為55.18%、44.82%；前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量之和分別為506069輛、374588輛，與去年同期相比分別增長(zhǎng)11.96%、-1.48%，在C級(jí)車(chē)總銷(xiāo)量中的占比分別為57.46 %、42.53%。

　　奧迪A7L穩(wěn)步向上，奔馳E級(jí)換代

　　奔馳E級(jí)在12月中旬正式迎來(lái)全新?lián)Q代，據(jù)悉，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)在智能、豪華、動(dòng)力、安全等方面的驚艷表現(xiàn)，讓奔馳信心滿滿、底氣十足。

　　去年11月，奔馳EQE公布了終端銷(xiāo)量。彼時(shí)，這款“純電奔馳E級(jí)”被奔馳寄予厚望，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，全新EQE銷(xiāo)量卻很難達(dá)到各方的預(yù)期。新車(chē)在上市不到3個(gè)月后，于2022年10月宣布大幅官降，這也讓奔馳品牌承受了諸多輿論壓力。

　　從目前發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A6L可以提前鎖定燃油版年度銷(xiāo)量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，11月，奧迪A6L的銷(xiāo)量為18184輛，前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為154735輛。相比之下，奔馳E級(jí)在前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為141252輛。

　　同樣處于換代周期的寶馬5系，其銷(xiāo)量并未出現(xiàn)太大的波動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，11月，寶馬5系的銷(xiāo)量為16692輛，前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為125570輛。

　　在今年3月開(kāi)啟逆襲的奧迪A7L，一直保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其銷(xiāo)量在11月成功突破2000輛的關(guān)口。數(shù)據(jù)顯示，11月，奧迪A7L的銷(xiāo)量為2840輛，前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為13958輛。

　　相比之下，同屬上汽大眾的輝昂，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)從5月開(kāi)始或是“歸零”，或顯示為“-1”。輝昂悄然告別中國(guó)市場(chǎng)，不知是否為奧迪A7L讓路。

　　嵐圖追光將“統(tǒng)統(tǒng)拿捏”，極狐阿爾法S“消失”？

　　在新能源板塊，比亞迪漢、極氪001、蔚來(lái)ET7、寶馬5系新能源、奔馳E級(jí)新能源、奧迪A6L新能源等一眾“老選手”，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅度下滑的態(tài)勢(shì)。其中，奔馳E級(jí)新能源、奧迪A6L新能源的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)直接“歸零”，奔馳E級(jí)新能源大概率是受換代清庫(kù)影響，奧迪A6L新能源銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的原因則未嘗可知。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月，比亞迪漢、極氪001、寶馬5系新能源、奔馳E級(jí)新能源、奧迪A6L新能源以及蔚來(lái)ET7的銷(xiāo)量分別為20392輛、6751輛、177輛、0輛、0輛、253輛；前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為207481輛、68266輛、4287輛、5360輛、532輛、5177輛。

　　作為參照，去年11月，比亞迪漢、極氪001、寶馬5系新能源、奔馳E級(jí)新能源、奧迪A6L新能源以及蔚來(lái)ET7的銷(xiāo)量分別為31786輛、11011輛、1223輛、2350輛、88輛、3180輛；去年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為243973輛、60604輛、16284輛、21630輛、2904輛、21667輛。

　　在國(guó)產(chǎn)C級(jí)新能源汽車(chē)整體下滑的背景下，嵐圖追光推出了PHEV版本，“以百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品實(shí)力，將用戶對(duì)行政豪華轎車(chē)的渴望統(tǒng)統(tǒng)拿捏?！睄箞D汽車(chē)科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人邵明峰，在嵐圖追光PHEV上市發(fā)布會(huì)上表示，“嵐圖追光PHEV將打破BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等傳統(tǒng)合資品牌在混動(dòng)豪華轎車(chē)的壟斷地位，重新定義新時(shí)代的行政豪華標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)創(chuàng)混動(dòng)豪華新時(shí)代。”

　　據(jù)透露，“嵐圖追光PHEV自廣州車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，便備受用戶青睞，在短短5小時(shí)11分鐘內(nèi)訂單量就突破1萬(wàn)輛?！鄙勖鞣灞硎?，“我們對(duì)追光PHEV充滿信心，相信它將為我們的品牌和銷(xiāo)售帶來(lái)更多的機(jī)遇和增長(zhǎng)點(diǎn)。”

　　另外引人關(guān)注的時(shí)，極狐阿爾法S在11月的銷(xiāo)量為0。然而，據(jù)極狐汽車(chē)官方公布的數(shù)據(jù)，“11 月交付量為 3849 輛，全系產(chǎn)品同比增長(zhǎng) 196%，環(huán)比增長(zhǎng) 23.88%。其中，阿爾法 T 系列車(chē)型 11 月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng) 41.72%，阿爾法 S 系列車(chē)型環(huán)比增長(zhǎng) 71%?！保ㄖ袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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