在李學(xué)用看來，車企不打“價格戰(zhàn)”不可能，這是市場經(jīng)濟(jì)行為，但以犧牲價值作為“價格戰(zhàn)”的前提不可取，要在對應(yīng)的價格中給消費者創(chuàng)造最優(yōu)價值。楊學(xué)良表示，對于中國汽車工業(yè)而言，依法健康競爭十分重要，只有這樣才能實現(xiàn)可持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。

　　李云飛強調(diào)，中國品牌走向海外有三個階段，近幾年在產(chǎn)品和技術(shù)出海方面做得很好，目前正經(jīng)歷第三個階段，那就是品牌出海。“中國汽車產(chǎn)業(yè)要想立足于未來，必須打造一個世界汽車企業(yè)?！崩顚W(xué)用說。

　　“‘價格戰(zhàn)’是好事也是壞事，市場化程度高、法律嚴(yán)格、市場公平透明競爭，對車企和消費者都是好事，反之就是壞事?！睏顚W(xué)良表示，任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面，要實現(xiàn)比較好的經(jīng)濟(jì)效益，要可持續(xù)發(fā)展，要有后勁。

吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良

　　在近日舉辦的“2024中國汽車重慶論壇”上，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良、奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用和比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛，就當(dāng)前車企“價格戰(zhàn)”，以及中國品牌在全球市場的發(fā)展前景等問題加以詳細(xì)解讀。

　　辯證看待“價格戰(zhàn)”，健康競爭方能贏得尊重

　　近年來，中國車企之間的“價格戰(zhàn)”此起彼伏，市場競爭進(jìn)一步加劇。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，去年汽車平均市場終端成交價，比前一年下降約15%；今年1-4月又下降約10%，兩年累計下降約25%?！胺叛圻^去，全球汽車產(chǎn)業(yè)以及長周期制造業(yè)都絕無僅有?！睏顚W(xué)良表示。

　　李學(xué)用感嘆道，最近的中國汽車市場確實非常不容易，大家都很“卷”。“大爭之世，不破不立，這幾年內(nèi)卷給中國品牌帶來了很大的機會?！睌?shù)據(jù)顯示，今年1-4月，中國品牌乘用車銷量為466.4萬輛，同比增長26.7%，市場份額為60.7%。

　　“2019年中國品牌市占率約33%，如今已經(jīng)提升至60%，相信未來兩年可能達(dá)到80%甚至更高，這意味著我們還有很大的增長空間?！崩钤骑w表示，眾多優(yōu)秀的中國品牌要去做增量，向燃油車和合資品牌要份額。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用

　　李云飛指出，這就需要車企提供好價值，具體包括好技術(shù)、好產(chǎn)品和好價格。好產(chǎn)品需要更多的技術(shù)賦能，車企須提供差異化技術(shù)，通過顛覆性的獨特體驗形成產(chǎn)品和品牌區(qū)隔?！芭c其他車企相比，如果你的產(chǎn)品僅在外觀、LOGO和價格上有所不同，肯定沒有未來?！?/p>

　　在李學(xué)用看來，車企不打“價格戰(zhàn)”不可能，這是市場經(jīng)濟(jì)行為，但以犧牲價值作為“價格戰(zhàn)”的前提不可取，要在對應(yīng)的價格中給消費者創(chuàng)造最優(yōu)價值；嚴(yán)重內(nèi)卷的“價格戰(zhàn)”，幫助中國品牌不斷崛起，實現(xiàn)了中國品牌在科技進(jìn)步、成本優(yōu)勢上的價值體現(xiàn)；從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”，體現(xiàn)了對長期主義的理解和堅持，只有通過技術(shù)不斷體現(xiàn)產(chǎn)品價值，才是未來之路和長期主義。如今“價格戰(zhàn)”進(jìn)入下半場，其實是長期主義追求價值的開始。

　　對于中國汽車工業(yè)而言，依法健康競爭十分重要，只有這樣才能實現(xiàn)可持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。楊學(xué)良說，“中國已經(jīng)取得智能電動汽車成果，依法健康競爭才能得到鞏固；無謂的過度去卷，最后很難贏得別人的尊重，有時候當(dāng)卷到另一個極端，也很難贏得自己員工或者同行的尊重?！?/p>

　　安全是基本前提，中國車企向全球市場要份額

　　“無論是價值競爭還是技術(shù)競爭，安全是汽車產(chǎn)品的基本前提?！睏顚W(xué)良強調(diào)，汽車性能與安全科技是車企不斷挑戰(zhàn)物理極限，追求性能、配置、成本、挑戰(zhàn)最優(yōu)應(yīng)用組合的科學(xué)探索，這需要實踐的總結(jié)和時間的沉淀。安全是吉利的第一優(yōu)先級，無論是電動化技術(shù)，還是智能化技術(shù)的安全，一個都不能少。

　　對于安全這一話題，奇瑞也有類似的見解。李學(xué)用表示，奇瑞的目的是要打造每一個車型都是全球車型，所以不管是混動、純電還是燃油，均要在同時滿足世界各種苛刻的路況下進(jìn)行驗證，保證每一個車型都能夠滿足全球標(biāo)準(zhǔn)；我們通過自虐式、偏執(zhí)、瘋狂的試驗，保證用戶安全。

　　這背后，“從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn)的核心是著眼全球，全球布局能力將決定企業(yè)價值是中國價值還是全球價值；決定企業(yè)是中國企業(yè)，還是世界企業(yè)。”李學(xué)用說，中國汽車產(chǎn)業(yè)要想立足于未來，必須打造一個世界汽車企業(yè)。

　　據(jù)李學(xué)用介紹，奇瑞全球用戶已經(jīng)突破了1400萬，其中海外用戶近380萬，連續(xù)21年出口第一，出口80多個國家和地區(qū)，在海外建立了多個KD工廠和研發(fā)院?！拔覀冊诤Ｍ獾匿N售服務(wù)機構(gòu)已經(jīng)超過了2500家，正在讓中國汽車走向全世界，用中國汽車價值來服務(wù)全世界用戶，也讓中國文化隨著中國汽車走向全世界?！?/p>

　　楊學(xué)良也表示，吉利汽車追求的是穩(wěn)健發(fā)展，全面進(jìn)化，時刻對品牌負(fù)責(zé)，永遠(yuǎn)讓用戶滿意；必須面對不同市場，不同用戶，規(guī)劃不同技術(shù)路線的產(chǎn)品；通過市場競爭尋找最有競爭力的技術(shù)路線，為不同的用戶提供最滿意的產(chǎn)品。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛

　　在李云飛看來，中國品牌走向海外有三個階段，近幾年在產(chǎn)品和技術(shù)出海方面做得很好，目前正經(jīng)歷第三個階段，那就是品牌出海?！跋嘈磐ㄟ^更多中國汽車品牌的共同努力，一定會打造中國汽車出口新名片?！?/p>

　　以比亞迪為例，“首先在海外投入更多的產(chǎn)品，除了純電動以外，插電混動車型也會投向海外市場；其次，打造更多經(jīng)銷商門店，海外經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)囟际荰OP級；最后，加大營銷投入，攜手全球頂級賽事，樹立品牌知名度和美譽度?！崩钤骑w說。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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