共享汽車欲良性發(fā)展，規(guī)劃和管理不能缺位
共享汽車欲良性發(fā)展，規(guī)劃和管理不能缺位
“相關(guān)部門頒布的政策，促進(jìn)了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；但頒布這樣的行業(yè)政策需要是要對市場參與者的品質(zhì)和實(shí)力進(jìn)行主動(dòng)約束，而不是事后被動(dòng)地規(guī)范”，一位業(yè)內(nèi)資深... 詳細(xì)>>
造車企業(yè)扎堆,共享汽車應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)?
造車企業(yè)扎堆,共享汽車應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)?
面對共享汽車的潮流，新、老造車勢力都不愿意被拋棄，扎堆入場。專家認(rèn)為，這是企業(yè)為未來發(fā)展謀求的另一條路，無可厚非。但“若還是遵循共享單車的發(fā)展路徑... 詳細(xì)>>
資本瘋狂殺入,共享汽車會(huì)重蹈覆轍嗎
資本瘋狂殺入,共享汽車會(huì)重蹈共享單車覆轍嗎
共享單車退燒，但逐利的本性讓資本瞄準(zhǔn)了新的投資風(fēng)口——共享汽車。在共享單車陷入融資困境的2017年，共享汽車已經(jīng)成為各路資本的投資“熱土”。據(jù)中國電子... 詳細(xì)>>
共享單車野蠻生長三年,回望卻是遍地尸體
共享單車野蠻生長三年，回望卻是遍地“尸體”
如今，隨著ofo賣身馬上“既成事實(shí)”，共享單車兩大巨頭都已經(jīng)名花有主。但這并不意味著這場大戰(zhàn)即將落幕，在巨頭大把資金的刺激下，在“最后三公里出行” 剛... 詳細(xì)>>
共享單車運(yùn)維員自述:別讓單車成城市垃圾
共享單車運(yùn)維員自述：別讓單車變成城市垃圾
一些不文明行為時(shí)有發(fā)生，蓄意損壞、丟棄等行為讓我們感到痛心。比如有的單車二維碼被破壞了，從尋找車輛到重新制作，再運(yùn)回投放，整個(gè)流程下來至少需要3天時(shí)... 詳細(xì)>>
重點(diǎn)策劃
聯(lián)系我們
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車事業(yè)部出品
本期策劃：姜智文
電話：010-81025265
傳真：010-81025112
郵箱：car@ce.cn
地址：北京市西城區(qū)白紙坊東街2號
郵箱：100054
1