2019年10月1日是中華人民共和國成立70周年紀念日。70年來，中國汽車產業(yè)從無到有、從小到大；70年間，中國汽車市場蓬勃發(fā)展，由弱到強……

　　中國的自主品牌汽車與中國經濟發(fā)展更是相依相隨，并以頑強的毅力、堅韌的拼搏精神一路走來，在“夾縫”中求生存，激發(fā)了改革開放以來，汽車行業(yè)頗具矚目的嶄新活力。

　　為此，經濟日報-中國經濟網汽車頻道特別推出專題——《新中國成立70周年——自主品牌巡禮》。

　　專題導讀：

　　1.新中國成立70年獻禮：無堅韌 不長城�。ㄉ掀�）

　　1990年，年僅26歲的魏建軍接手零亂凋敝的長城工業(yè)公司時（長城汽車前身），沒有人能夠想到：一家來自河北保定的汽車改裝廠，會成為日后中國汽車產業(yè)的中堅力量；更沒有人會想到，這位名叫魏建軍的年輕人，能夠在短短三十年不到的時間里，將長城汽車引領至中國，乃至全球汽車品牌之林。

　　2.新中國成立70年獻禮：無堅韌 不長城�。ㄏ缕�）

　　秉承“每天進步一點點”的長城汽車，是這群民營車企“眾生相”的集中代表，以皮卡起家，深耕SUV市場，專注技術和研發(fā)，成為多個細分領域的“常勝將軍”。正如長城汽車董事長魏建軍所說：“我們沒什么特殊的能耐，（我們）就是堅持，就是專注，把造車這一件事弄明白，做清楚，才能讓消費者滿意”。　

　　3.新中國成立70年獻禮：從“小草房”拼出來的奇瑞

　　“22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從零起步，篳路藍縷，到現(xiàn)在逐步發(fā)展成為在全球80多個國家擁有近800萬用戶的國際化品牌。”尹同躍多次強調：“小草房精神”造就了為中國民族汽車工業(yè)默默奮斗和拼搏的奇瑞人；堅持“小草房精神”，奇瑞汽車從一無所有發(fā)展到今天成為中國汽車自主品牌的旗幟。

　　如今，“小草房”沒有了，取而代之的是高大的廠房、世界一流的技術和設備，“但奇瑞人不改‘小草房精神’初心，不忘‘為老百姓造買得起的好車’的初心，通過自主創(chuàng)新打造卓越品牌的匠心，服務全球消費者的真心，以及實現(xiàn)產業(yè)報國的雄心。”尹同躍自豪地表示，“2019年，讓我們和祖國一起再出發(fā)！”

　　4.新中國成立70年獻禮:從改革開放走來的比亞迪

　　“是改革開放，催生了比亞迪；是自主創(chuàng)新，發(fā)展了比亞迪；是新理念釋放的巨大機遇，壯大了比亞迪�！弊鳛槠鸺矣诙�次充電電池的一家民營企業(yè)，如今的比亞迪在新能源汽車行業(yè)正愈發(fā)炙手可熱，成為自主品牌在這一領域的閃亮“名片”。

　　如今，比亞迪電動車已沿著“一帶一路”駛入全球50多個國家和地區(qū)、300多個城市，銷量連續(xù)4年全球第一，“成為首個進入歐、美、日等汽車發(fā)達市場的自主品牌”。

　　5.新中國成立70年獻禮：吉利的“造車夢”

　　23年前，李書福喊出，“汽車不過就是四個輪子加兩個沙發(fā)”，引來一片嘲笑和奚落。但私底下，李書福帶領務實、理性的吉利，制造“老百姓買得起的汽車”，并成功打入市場。對“造車夢”的堅持，讓吉利汽車迅速壯大，如今已連續(xù)八年入選“世界五百強”榜單，更是榜單中唯一一家中國民營車企。

　　吉利的高速發(fā)展，離不開李書福敏銳的商業(yè)嗅覺和果敢的決斷力：在全球陷入經濟危機時從福特手中“接過”沃爾沃轎車，并通過收購相繼成為沃爾沃集團和戴姆勒的最大股東……