3月初，“行駛里程僅19公里的2020款豐田RAV4，出現(xiàn)機油增多、乳化現(xiàn)象”的消息引發(fā)熱議。該車主表示，3月1號提購新車（2020款榮放RAV4混動雙擎頂配），到第二天行駛了19公里機油就出現(xiàn)乳化；到4S店更換新機油后，次日再度出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象。

　　隨后，豐田凱美瑞、亞洲龍，以及雷克薩斯ES均被曝出“機油門”事件，越來越多的車主牽涉其中，相關投訴量持續(xù)暴漲。對此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)通過采訪涉事車主、行業(yè)專家，以及企業(yè)相關人士，對豐田“機油門”事件加以報道。

　　在《全新榮放"機油門"持續(xù)發(fā)酵 車主:"打補丁"無法接受》中，涉事車主認為，榮放RAV4雙擎全款辦下來超過25萬元，這對于普通家庭來說是不小的支出，現(xiàn)在出現(xiàn)機油乳化和增多的問題，顯然給消費者造成了一定的影響。劉先生表示，“要么換發(fā)動機后再給一些補償，或者是終身質保發(fā)動機，終身免費換機油、機濾，如果僅僅是在軟件上‘打補丁’，肯定不滿意�！敝傧壬�也表達了相似的訴求，“像這種缺陷問題車，必須全國連鎖范圍內整車終身質保，終身免費保養(yǎng)�！�

　　在《全新榮放"機油門"持續(xù)發(fā)酵 專家:及時解決問題是關鍵》中，相關專家認為，日系品牌以質量可靠著稱，消費者對其質量要求也格外嚴苛；技術方面，解決機油增多問題或許比較簡單，關鍵看豐田能否及時解決問題，贏得消費者信任。

　　在《"機油門"持續(xù)發(fā)酵 雷克薩斯ES首當其沖》中，繼豐田RAV4榮放2.5L雙擎、亞洲龍2.5L雙擎、凱美瑞2.5L雙擎車型大面積陷入“機油增多+乳化”問題后，采用同款A25B發(fā)動機的混動車型雷克薩斯ES 300h也發(fā)生相同問題。業(yè)內專家認為，雷克薩斯在中國本就是二線高檔品牌，市場中有還太多的選擇。其作為純進口品牌，如果出現(xiàn)質量問題，會令很多消費者不能接受。而企業(yè)目前沒有回應，一是因為企業(yè)內部還沒搞清問題所在，二是企業(yè)決策程序較長，加之全球疫情下可能無暇顧及。

　　在《豐田“機油門”回應難服眾 “循環(huán)油”推斷浮出水面》中，一名不愿透露姓名的豐田內部人士表示，國內4S店的利潤主要是來自于維保與維修配件，在維保過程中4S店會推薦使用某型號機油，但其實這種機油是將老的機油回收后經(jīng)過過濾、篩查等一系列步驟翻新后重新灌裝使用的，所以這次機油門不一定是車的問題，也有可能是4S店系統(tǒng)中這種‘循環(huán)油’出了問題。

　　而隨著天氣變暖，部分更換機油的車主反映，沒有再出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，液面也沒有繼續(xù)升高，但認為系天氣變暖所致，仍期盼廠家能夠盡早解決“機油門”事件。從車質網(wǎng)3月收到的投訴來看，豐田系相關車型投訴已達到936條之多，豐田“機油門”正呈現(xiàn)出愈演愈烈之勢。

　　“如果廠家后續(xù)解決方案為發(fā)動機有問題終身質保，但并不同意終身免費保養(yǎng)維修，等于沒解決，而是把車主終身捆綁在4S店了。”車主仲先生認為，“豐田自己制造出來的殘次品要由受害消費者買單養(yǎng)著，還必須去他們店里自費‘看病拿藥’�！�