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寫在前面

2022-02-10 10:03 來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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2022年02月10日 10:03   來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   

  2022年屬虎年,開年之際,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車事業(yè)部也特祝廣大網(wǎng)友生龍活虎、虎虎生威、龍騰虎躍、如虎添翼。受疫情影響,今年有不少人不能回家過年,只能通過線上方式與親朋好友“云團(tuán)聚”。無論是在云端上,還是在餐桌前,大家或許免不了提及汽車的話題;在新能源車正越來越貼近人們生活的當(dāng)下,虎年“團(tuán)圓飯”更是少不了一款電動(dòng)車。為此,編輯部的記者們今年對(duì)新能源汽車市場(chǎng)予以更多的關(guān)注,借著新春假期傾聽親友的購(gòu)車、用車故事,為您帶來“新春采風(fēng)”系列報(bào)道,呈現(xiàn)汽車消費(fèi)新趨勢(shì)。

  新春采風(fēng):市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)愈發(fā)凸顯,新能源車市或再創(chuàng)佳績(jī)  

  歷經(jīng)十多年發(fā)展,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在產(chǎn)品、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個(gè)方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步,并連續(xù)多年榮登全球最大新能源汽車市場(chǎng)。無論是搖號(hào)10年的吳女士,最終決定改為申請(qǐng)新能源指標(biāo);還是擁有兩輛燃油車的劉先生,打算著將其中一輛換為電動(dòng)車……都在一定程度上印證了,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的拐點(diǎn)。

  新春采風(fēng):造車新勢(shì)力何以收獲青睞?充電便利度至關(guān)重要 

  張女士表示,“在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中,我還是比較認(rèn)可比亞迪的,因?yàn)槠渥陨硪噪姵仄鸺,在電池、電機(jī)等方面比較專業(yè)。另外,在駕駛過程中,比亞迪在操控和平穩(wěn)性方面也值得點(diǎn)贊”;但“我對(duì)比亞迪的充電網(wǎng)絡(luò)確實(shí)沒感覺出來,平時(shí)出門的時(shí)候也沒見過它的自有充電樁”。相比之下,蔚來所提供的換電服務(wù),確實(shí)吸引不少消費(fèi)者的青睞。

  新春采風(fēng):銷量和口碑雙積累,自主新能源產(chǎn)品受追捧  

  張先生表示:“盡管未婚妻更看重車子的顏值,但從實(shí)用角度來看,車輛的續(xù)航里程其實(shí)更為重要。基于此,我在選擇新能源汽車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮口碑好的品牌,目前偏向于比亞迪這種相對(duì)成熟的品牌;當(dāng)然,吉利幾何和歐拉好貓也不錯(cuò),也在備選范圍內(nèi)”。

  新春采風(fēng):購(gòu)買過程一波三折 新能源二手車市場(chǎng)尚待起勢(shì)  

  Z女士的別克微藍(lán)6,“是從一個(gè)線下二手車商那里買的,當(dāng)時(shí)店里只有這一輛新能源車,他原本要價(jià)10.3萬元,可能怕車砸到手里,最后被我壓到9.4萬元”。在實(shí)際購(gòu)買購(gòu)買過程中,Z女士發(fā)現(xiàn),“某線上二手車交易平臺(tái)不收新能源車,上面掛出來的都是個(gè)人賣家,不僅車況難以保障,車源也非常少”。

  新春采風(fēng):提升京城覆蓋率,"國(guó)家隊(duì)新勢(shì)力"看重城市商圈

  嵐圖汽車特別傾向于在一、二線城市加速營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局。事實(shí)上,“國(guó)家隊(duì)新勢(shì)力”們?cè)陂_拓銷售渠道時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮重點(diǎn)核心城市,而且還都愿意扎堆城市商圈。一位嵐圖的銷售人員透露,“我們的門店不僅選在城市的熱門商圈,而且還會(huì)充分考慮到展廳周圍的場(chǎng)景,這樣就能方便用戶在休閑購(gòu)物途中就能看車、買車”。

  新春采風(fēng):消費(fèi)者"從眾"購(gòu)車,電動(dòng)車用車便利度待提升

  電動(dòng)化大潮“來勢(shì)洶洶”,將越來越多購(gòu)車、換車消費(fèi)者的目光引向了電動(dòng)車。其中,對(duì)于一些“不懂車”的消費(fèi)者來說,“從眾”或許是較為穩(wěn)妥的選擇。值得注意的是,盡管市場(chǎng)迎來爆發(fā),但仍不乏消費(fèi)者顧慮重重。可見,如何切實(shí)解決消費(fèi)痛點(diǎn),不斷完善、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升電動(dòng)車使用便利度,仍將是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵所在。

(責(zé)任編輯:張懿)

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