奧迪A6L、奧迪A4L和奧迪Q5均月銷上萬(wàn)輛、奧迪A3和奧迪Q3的也近月銷6000輛，領(lǐng)跑各自所在的高檔車細(xì)分市場(chǎng)；而在一汽-大眾奧迪家族之中，5個(gè)車型也是不遑多讓，“親兄弟”之間充滿競(jìng)爭(zhēng)，助推奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)跑、再領(lǐng)跑。

　　一直領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)的奧迪，剛剛交上一張頗不平凡的成績(jī)單：9月，銷售汽車52894輛，并以比上月增長(zhǎng)17%、比去年9月增長(zhǎng)3.4%的業(yè)績(jī)，重回較高速度增長(zhǎng)的快車道。

奧迪A6L

　　1-9月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)412359輛，依然以較大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑整個(gè)高檔車市場(chǎng)。

　　尤其引人注目的是，奧迪國(guó)產(chǎn)車型9月銷售45145輛，同比增長(zhǎng)2.6%；累計(jì)銷售368297輛，同比增長(zhǎng) 4.7%，彰顯奧迪全產(chǎn)業(yè)鏈本土化的強(qiáng)大體系能力。而被業(yè)內(nèi)形象地稱為奧迪“五虎”的5個(gè)國(guó)產(chǎn)車型，都有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。

奧迪A4L 

　　五虎將，個(gè)個(gè)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)

　　作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的高檔車品牌，一汽-大眾奧迪有著最為豐富的產(chǎn)品線，覆蓋轎車、SUV兩大類5個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的不斷升溫，奧迪Q5也成為一汽-大眾奧迪全系車型中的最大亮點(diǎn)。9月，奧迪Q5銷售10483輛，比上年同期增長(zhǎng)22%；1-9月累計(jì)銷售82503輛，同比增長(zhǎng)4.8%，令其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背。

　　一直領(lǐng)跑高檔品牌中高級(jí)（高檔B級(jí)車）市場(chǎng)的奧迪A4L，9月銷售10577輛，同比增長(zhǎng)1.7%；1-9月累計(jì)銷售82926輛。盡管面臨全新?lián)Q代，并且是以一款長(zhǎng)軸距版車型，迎戰(zhàn)兩大競(jìng)品分別推出的各兩個(gè)軸距版本的車型，奧迪A4L仍舊沒(méi)有給對(duì)手以更多機(jī)會(huì)，接近完成一代車型近乎完美的收官之戰(zhàn)。

　　開辟高檔車全新細(xì)分市場(chǎng)的奧迪A3和奧迪Q3，其銷售業(yè)績(jī)同樣耀眼，分別以接近6000輛的銷量，頑強(qiáng)地培育著各自的細(xì)分市場(chǎng)。其中，奧迪A3當(dāng)月銷售5935輛，同比增長(zhǎng)139.8%；1-9月累計(jì)銷售45507輛，同比增長(zhǎng)574%。而奧迪Q3當(dāng)月銷售5851輛，前9個(gè)月累計(jì)銷售51334輛。

　　當(dāng)然，作為奧迪品牌實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的第一款車型，奧迪A6L依然續(xù)寫著屬于自己的傳奇。9月銷售12299輛，1-9月累計(jì)銷售106027輛。今年以來(lái)，盡管與寶馬5系的銷量交替領(lǐng)先，但奧迪A6L仍同強(qiáng)勁的對(duì)手一道，統(tǒng)治著國(guó)產(chǎn)中大型轎車（C級(jí)車）市場(chǎng)。

奧迪Q5

　　親兄弟，緊追不舍爭(zhēng)做領(lǐng)跑

　　奧迪“五虎”在各自細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先，而在一汽-大眾奧迪家族之中，5個(gè)車型也是不遑多讓，“親兄弟”之間充滿競(jìng)爭(zhēng)，助推奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)跑、再領(lǐng)跑。

　　9月，對(duì)家族貢獻(xiàn)最大的還是一汽-大眾奧迪家中的“長(zhǎng)子”——奧迪A6L；而奧迪A4L和奧迪Q5這一對(duì)兄弟也緊追不舍，三款車型的月銷量均超過(guò)1萬(wàn)輛，奠定了奧迪品牌領(lǐng)先的基礎(chǔ)，令其他品牌艷羨不已。

　　其中，奧迪A6L銷售12299輛，前9月累計(jì)銷售超過(guò)10萬(wàn)輛，可以說(shuō)是整個(gè)家族之中的“長(zhǎng)跑冠軍”，盡顯奧迪國(guó)產(chǎn)車型當(dāng)中“老大”的霸氣。

　　在其身后，非常有趣的是奧迪A4L與奧迪Q5的你追我趕，互不相讓。無(wú)論是當(dāng)月銷量，還是1-9月的累計(jì)銷量，簡(jiǎn)直就是難分伯仲。9月，奧迪A4L比奧迪Q5多銷售94輛，而前9個(gè)月的累計(jì)銷量也只比奧迪Q5多423輛。外人真的難以判斷，兩者之間誰(shuí)是最后的贏家。

　　作為奧迪家中的“小弟”，在各位“兄長(zhǎng)”的耳濡目染之下，奧迪A3和奧迪Q3之間也呈膠著的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。如9月，奧迪A3銷售5935輛，奧迪Q3銷售5851輛，奧迪A3領(lǐng)先奧迪Q3只有84輛；而前9個(gè)月累計(jì)銷量，奧迪A3是45507輛；奧迪Q3為59220輛。奧迪Q3又將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到13713輛。

　　恰恰因?yàn)閵W迪“五虎”的上乘表現(xiàn)，讓一汽-大眾奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)一直保持遙遙領(lǐng)先。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）

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