斯威本是一個歐洲摩托車品牌,在被中國金主收購后,趁著中國汽車市場的火熱,移花接木般地推出汽車業(yè)務。在最近十個月的銷量統(tǒng)計中,斯威汽車單憑一款車型,累計銷售接近5萬輛,可謂小有斬獲。

　　但隨著今年汽車市場的整體放緩,眾多新品牌的加入,以及一線自主品牌不斷價格下壓、渠道下沉,斯威汽車還能走多遠?中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道今日推出“汽車新秀沙點兵”系列報道第三篇: 借道造車,斯威應拓展產(chǎn)品線提競爭力。

　　隨著中國汽車市場在2016年達到了前所未有的新高度,汽車產(chǎn)業(yè)也再現(xiàn)“造車熱”,據(jù)不完全統(tǒng)計,2016年就有寶沃、漢騰、斯威、比速等眾多新晉品牌誕生,并在市場中表現(xiàn)活躍,且小有斬獲。相比那些“互聯(lián)網(wǎng)造車”而言,這些企業(yè)更有經(jīng)驗,也更加務實,延續(xù)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品,聚焦SUV車型,更多依靠性價比優(yōu)勢,在三、四線市場開花結(jié)果。

斯威汽車 郭躍攝

　　去年7月正式發(fā)布的斯威汽車,是一個“熟悉的陌生人”:斯威本是一個歐洲摩托車品牌,在被中國金主收購后,趁著中國汽車市場的火熱,移花接木般地推出汽車業(yè)務。翻閱歷史就可知,斯威早在1971年就已創(chuàng)立,并在歐洲也是一個“名門望族”,發(fā)燒友曾遍布世界,但當時其主營業(yè)務卻是摩托車;80年代后,曾經(jīng)盛極一時的斯威在經(jīng)營不善與經(jīng)濟危機的雙重打壓下,急速隕落并退出市場。

　　直到2014年,在國內(nèi)資本赴海外淘金的高峰之時,斯威品牌被同樣以造摩托車起家的鑫源控股全資收購并正式復活。此后,造車心切的鑫源控股與屢屢受挫的華晨集團,合資組建華晨鑫源,并在2016年7月以斯威汽車為品牌正式進軍乘用車市場。

4S店內(nèi)的斯威X7 郭躍攝

　　銷量穩(wěn)定還待突破 豐富產(chǎn)品提高競爭力

　　斯威汽車一經(jīng)推出,就以“繼承斯威品牌越野基因”為噱頭,主打市場最大熱點SUV市場。其2016年8月推出的旗下首款車型斯威X7,定位于7座中型SUV;其今年6月上市的第二款車型斯威X3則定位于緊湊級SUV。

　　今年上半年,汽車市場整體增速放緩,累計銷售1125.30萬輛,同比下降7.62個百分點。在這波由盛轉(zhuǎn)衰當中,斯威汽車憑借SUV市場的火爆,以及三至五線市場持續(xù)升溫的機遇而站穩(wěn)腳跟,并在車市低迷時期仍能保持平穩(wěn)的銷量。

斯威X7上市以來銷量數(shù)據(jù)

　　根據(jù)斯威汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù),以及行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上市10個月以來,斯威X7共銷售汽車48721輛,月均接近5千輛的銷售成績,對于一個全新品牌的首款車型來說,已實屬不易。斯威在今年6月剛剛上市另一款SUV車型—斯威X3,由于上市時間過短,還沒有銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

　　但不得不提的是,產(chǎn)品線中僅有兩款SUV車型,且目前都只提供手動擋配置,也反映出了斯威汽車產(chǎn)品線與研發(fā)實力的匱乏。

　　對此,斯威汽車曾表示,該品牌將在2020前基于M、S、SL三個平臺,逐步推出8款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型,產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、皮卡、休旅車。其中,SUV將唱主角兒,共規(guī)劃了7款車型(包括2款新能源車型),覆蓋大、中、小各個細分市場。

　　積極開拓市場 提高品牌力應對沖擊

　　身為新品牌,斯威汽車與其他“行業(yè)新兵”一樣,品牌力和產(chǎn)品都顯得匱乏,這也是斯威汽車面臨的最大挑戰(zhàn);同時,越來越多一線品牌的渠道下沉,也會對斯威汽車帶來不小的沖擊。

　　斯威汽車官方曾在2016年表示,包括從原金杯經(jīng)銷商中篩選出的和新開拓的經(jīng)銷商,在2016年底將建成200家經(jīng)銷商,并到今年6月達到300家。目前,斯威汽車活躍于三、四線及以下城市的市場,而對于北京、上海等更大的汽車市場,則罕見斯威汽車的身影。

斯威汽車4S店外新車數(shù)量眾多 郭躍攝

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪位于北京的斯威汽車4S店時就深有感觸,在經(jīng)過一番努力查找后,記者才查詢到一家位于北京東五環(huán)附近的斯威汽車4S店,而在實地探訪中,銷售人員也表示,這是北京唯一一家能在網(wǎng)上查詢到的斯威汽車4S店。

　　在記者走訪的4S店中,其場地及展廳內(nèi)停滿了全新的斯威X7汽車,但正值周末時段,店內(nèi)卻無人問津,而銷售人員對于記者來看斯威汽車時表現(xiàn)出的少許驚訝則更耐人尋味。該銷售人員還對記者表示,斯威X7是目前主要銷售車型,而且現(xiàn)車非常充足并有全系4000元優(yōu)惠;而X3目前則只有一輛展車。

　　作為市場新兵,斯威汽車在遭遇市場寒流,以及眾多自主品牌深耕SUV市場時,仍然保持了比較平穩(wěn)的銷量,這樣的成績已非常出色;但不能否認的是,單一的產(chǎn)品線以及技術(shù)的缺乏,讓斯威汽車很難撬開更大的市場;而在一線品牌紛紛加入價格戰(zhàn)之后,缺少品牌影響力的斯威汽車,或許還將面臨更大的挑戰(zhàn)。(中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車原創(chuàng)報道)

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