魏建軍對(duì)“自主已超越韓系”的說(shuō)法并不認(rèn)同，他保持了一貫的謹(jǐn)慎和冷靜，“近年來(lái)，韓系車在設(shè)計(jì)方面沒(méi)跟上節(jié)奏，在產(chǎn)品投放和市場(chǎng)把握上，腳步慢了�！蔽航ㄜ娬f(shuō)，“但從整體的實(shí)力和能力來(lái)看，還是有很多亮點(diǎn)值得（我們）學(xué)習(xí)�！�

　　值得關(guān)注的是，XEV采用了的全新logo，其個(gè)性造型設(shè)計(jì)格外引人矚目。魏建軍在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)表示：長(zhǎng)城未來(lái)有計(jì)劃打造全新的純電動(dòng)品牌，預(yù)計(jì)明年三季度到年底，將會(huì)有兩款純電動(dòng)車型上市。

　　9月12日，2017年第67屆法蘭克福車展拉開帷幕，定位于中國(guó)高檔SUV的WEY品牌實(shí)現(xiàn)首秀，包括傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)等多種技術(shù)形式，共計(jì)6款車型集體亮相，盡展中國(guó)品牌強(qiáng)勁實(shí)力。

法蘭克福車展WEY展臺(tái)

　　長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍，在新聞發(fā)布會(huì)后與媒體展開交流，并以一貫的“知無(wú)不言、言無(wú)不盡”的坦誠(chéng)態(tài)度，講述了WEY品牌背后的探索和思考。

　　“規(guī)劃電動(dòng)新品牌 明年兩款新車上市”

　　對(duì)于WEY品牌而言，本次法蘭克福車展最重磅的車型莫過(guò)于XEV概念車，這也是WEY品牌以及長(zhǎng)城汽車的首款純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)續(xù)駛里程為530公里，并搭載了頗具創(chuàng)新的矩陣式充電技術(shù)。

　　“以XEV為標(biāo)志，長(zhǎng)城汽車將推出新的生產(chǎn)平臺(tái)，并可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車柔性化生產(chǎn)�！蔽航ㄜ娬f(shuō)，“這個(gè)新平臺(tái)技術(shù)亮點(diǎn)很多，包括基于新的車架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩次減震，而矩陣式充電也是一個(gè)創(chuàng)新，充電更高效，成本更低�！�

　　值得關(guān)注的是，XEV采用了的全新logo，其個(gè)性造型設(shè)計(jì)格外引人矚目。魏建軍在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)表示：長(zhǎng)城未來(lái)有計(jì)劃打造全新的純電動(dòng)品牌，預(yù)計(jì)明年三季度到年底，將會(huì)有兩款純電動(dòng)車型上市。

　　“其中一款會(huì)是小型電動(dòng)車，A0級(jí)產(chǎn)品，可以理解為轎車和SUV的跨界。”魏建軍介紹說(shuō)，目前來(lái)看，小型電動(dòng)車從電池成本、實(shí)用性，以及市場(chǎng)需求來(lái)看，還是更適合。其實(shí)電動(dòng)車不僅要看續(xù)駛里程，更要看能量損耗，否則就不是真正意義的環(huán)保。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍

　　“JEEP要是想賣 我們總可以詢價(jià)吧”

　　除了WEY品牌本次車展發(fā)布的新產(chǎn)品和新技術(shù)，魏建軍還首次公開回應(yīng)了“收購(gòu)JEEP品牌的傳聞”，魏建軍的回答雖然略顯官方，但值得玩味，充分體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車發(fā)展的新思路。

　　“JEEP（如果）想賣，我們長(zhǎng)城(如果)想買，這也很正常吧，我們總還是有權(quán)利詢價(jià)吧。”魏建軍說(shuō)。對(duì)于JEEP品牌，在魏建軍看來(lái)，產(chǎn)品和定位與長(zhǎng)城汽車較為契合，都是聚焦SUV領(lǐng)域。

　　“對(duì)于長(zhǎng)城汽車的發(fā)展，如果去收購(gòu)一個(gè)品牌，有了控制權(quán)，也是另外一種發(fā)展思路，這不值得大驚小怪。”魏建軍說(shuō)，“但你賣我買，如果我覺(jué)得不合適，你（JEEP）非要賣給我，我也不一定買啊。”

　　“韓系車亮點(diǎn)不少 自主品牌尚未超越”

　　今年上半年，以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系車品牌面臨巨大的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)銷量更是一落千丈，行業(yè)內(nèi)也因此出現(xiàn)這樣一種聲音——即“自主品牌已經(jīng)全面超越韓系車，并搶占了市場(chǎng)份額”。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者特意將這個(gè)觀點(diǎn)拋給中國(guó)自主品牌的翹楚——長(zhǎng)城汽車，魏建軍對(duì)此卻有著不同的看法，他依然保持了一貫的謹(jǐn)慎和冷靜:“韓系車，在很多方面，是有亮點(diǎn)的，要說(shuō)超越，我不認(rèn)為�！�

　　“近年來(lái)，韓系車在設(shè)計(jì)方面沒(méi)跟上節(jié)奏，在產(chǎn)品投放和市場(chǎng)把握上，腳步慢了�！蔽航ㄜ娬f(shuō)，“但從整體的實(shí)力和能力來(lái)看，還是有很多亮點(diǎn)值得（我們）學(xué)習(xí)�！�

　　在魏建軍看來(lái)，韓系車在迎接和滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)過(guò)程中，“沒(méi)有跟上”。“長(zhǎng)城汽車打造高端品牌，也是這個(gè)道理，要不斷滿足消費(fèi)者品質(zhì)、品牌升級(jí)的需要。”

　　對(duì)于WEY品牌的豪華解讀，魏建軍的表述更是直截了當(dāng)：“就是讓消費(fèi)者看了就中毒，就有購(gòu)買欲望”，“在很多時(shí)候，汽車的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，除了參數(shù)以外，還有一個(gè)感覺(jué)，或者說(shuō)是一種藝術(shù)，我稱它為藝匠精神�！保ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）

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