缺席本次車(chē)展的9家車(chē)企中，超過(guò)半數(shù)來(lái)自菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）和標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)（PSA）。這兩家汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)相繼遭遇盈利難題，又同陷“柴油門(mén)”危機(jī)。動(dòng)輒千萬(wàn)、上億歐元的參展費(fèi)用，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)確實(shí)不是一個(gè)小的數(shù)字。

　　經(jīng)過(guò)120年的發(fā)展，法蘭克福車(chē)展已經(jīng)成為各大車(chē)企證明自身實(shí)力，向外界傳遞信號(hào)的具有“風(fēng)向標(biāo)”意義的業(yè)界盛事。缺席將不免給人技不如人或無(wú)物可展的困惑，久而久之勢(shì)必將遠(yuǎn)離行業(yè)，遠(yuǎn)離主流；在消費(fèi)者眼中，也必將難以留下更好的印象。

2017年法蘭克福車(chē)展參展品牌示意圖

　　上周（9月14日）開(kāi)幕的“第67屆法蘭克福國(guó)際車(chē)展”仍在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。今年正值法蘭克福車(chē)展120周年，更是吸引了眾多參展商“盛裝亮相”。

　　數(shù)據(jù)顯示，本屆車(chē)展共有來(lái)自39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千家參展商參展；共發(fā)布363款創(chuàng)新產(chǎn)品，包括228款全球首發(fā)新車(chē)、64款歐洲首發(fā)新車(chē)、32款德國(guó)首發(fā)新車(chē)和39項(xiàng)研究結(jié)果；比上屆多出52款，創(chuàng)下歷史新高。

　　值得注意的是，在近千家參展商中，除了奔馳、寶馬、大眾、奧迪等傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)外，還有諸如Facebook、索尼、IBM等科技、IT類(lèi)企業(yè)參展。更令人欣喜的是，在眾多參展商中，不乏長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌、奇瑞、寶沃、寧德時(shí)代等中國(guó)汽車(chē)、零部件企業(yè)的身影，引發(fā)眾多國(guó)外消費(fèi)者以及媒體的關(guān)注。

　　法蘭克福車(chē)展可以追溯到1897年，每?jī)赡昱e辦一次，是世界上最早，也是規(guī)模最大的國(guó)際車(chē)展，素有世界汽車(chē)工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”的美譽(yù)。在其120年的發(fā)展歷程中，早已成為各大車(chē)企發(fā)布最新產(chǎn)品，宣布企業(yè)規(guī)劃，展示實(shí)力的重要舞臺(tái)。然而，面對(duì)如此行業(yè)盛事，卻也有車(chē)企選擇缺席。

奔馳攜smart自成一館

　　難以脫穎而出？ 9車(chē)企缺席法蘭克福

　　本屆車(chē)展開(kāi)幕之前，便有媒體報(bào)道，阿爾法·羅密歐、三菱、DS、日產(chǎn)、菲亞特、標(biāo)致、英菲尼迪、沃爾沃、Jeep等9家車(chē)企（品牌）將缺席本屆車(chē)展。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在車(chē)展媒體日當(dāng)天遍尋各個(gè)展館，確未見(jiàn)到上述車(chē)企身影。

　　對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為伴隨互聯(lián)網(wǎng)科技的飛速發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等正在成為汽車(chē)行業(yè)最為熱門(mén)的新興技術(shù)。這也使得越來(lái)越多的車(chē)企將目光、精力投向“CES消費(fèi)電子展”、“世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）”等科技類(lèi)展會(huì)，直接導(dǎo)致傳統(tǒng)車(chē)展的吸引力、影響力日漸衰落。

　　此外，相比傳統(tǒng)車(chē)展龐大的參展投入，其對(duì)于車(chē)企銷(xiāo)量的提升作用已是越來(lái)越小。而且，在法蘭克福車(chē)展上，奔馳、寶馬、大眾和奧迪等本土車(chē)企的強(qiáng)勢(shì)參展，也讓一些非本土車(chē)企面臨著難以脫穎而出的窘境；尤其是各大車(chē)企爆發(fā)式的宣傳攻勢(shì)，進(jìn)一步加劇非本土車(chē)企的無(wú)奈。

　　標(biāo)致汽車(chē)高層在對(duì)外媒談及缺席原因時(shí)就明確說(shuō)道，“車(chē)展本質(zhì)上是一種營(yíng)銷(xiāo)工具，要充分考慮投資回報(bào)比�？梢哉f(shuō)，車(chē)企是跟著市場(chǎng)走的，法蘭克福是過(guò)去的車(chē)界奧林匹克，不是德國(guó)本土品牌，誰(shuí)家在法蘭克�；ù箦X(qián)搭展臺(tái)做宣傳，那恐怕是真的有錢(qián)”。沃爾沃方面也曾在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，希望聚焦于直面消費(fèi)者的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

　　同陷危機(jī)、共減成本  FCA、PSA占半數(shù)缺席品牌

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，缺席本次車(chē)展的9家車(chē)企中，超過(guò)半數(shù)來(lái)自菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）和標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)（PSA）。這兩家汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)相繼遭遇盈利難題，又同陷“柴油門(mén)”危機(jī)，也算得是一對(duì)“難兄難弟”。

　　FCA集團(tuán)自2014年成立以來(lái)，一直背負(fù)沉重債務(wù)。2016年全年，其債務(wù)高達(dá)240多億歐元，位居全球車(chē)企之首。對(duì)此，F(xiàn)CA一面強(qiáng)化成本節(jié)約，一面四處尋求合并、收購(gòu)，以化解危機(jī)。

　　同樣，PSA集團(tuán)也一直推行“減成本”措施。就在法蘭克福車(chē)展之前，外媒曝出PSA集團(tuán)剛剛將位于巴黎市中心的總部搬遷到城郊，每年或?qū)⒐?jié)省1000萬(wàn)歐元的費(fèi)用。

　　今年初，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)曾推出《那些告別或即將告別中國(guó)市場(chǎng)的品牌》系列報(bào)道，選取了多家游走在退市邊緣的品牌進(jìn)行分析，其中就有FCA集團(tuán)旗下菲亞特品牌以及PSA旗下DS品牌。而在經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)9月初的《“告別”品牌“回頭看”：生存還是毀滅》系列報(bào)道中，兩個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)依舊未有起色。

　　對(duì)比來(lái)看，動(dòng)輒千萬(wàn)、上億歐元的參展費(fèi)用，對(duì)于兩家汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)確實(shí)不是一個(gè)小的數(shù)字。其旗下品牌缺席車(chē)展，或也就不難理解了。

　　需要指出的是，車(chē)展、尤其是法蘭克福這種規(guī)模的車(chē)展，其根本意義還在于為參展企業(yè)搭建宣傳品牌、展現(xiàn)實(shí)力，增進(jìn)業(yè)界交流的平臺(tái)。如若真是沖著賣(mài)車(chē)而來(lái)，倒不如在自家的4S店里搞點(diǎn)促銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)得實(shí)惠。但是，39個(gè)國(guó)家和地區(qū)、近千家參展商、363款創(chuàng)新產(chǎn)品，這一連串的數(shù)字都充分證明法蘭克福車(chē)展依然是最受歡迎的汽車(chē)展會(huì)之一，不負(fù)其“車(chē)界奧運(yùn)會(huì)”的贊譽(yù)。

長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌展臺(tái)

　　除了車(chē)企，還有一些國(guó)際知名的IT公司參展。更有來(lái)自中國(guó)的車(chē)企，不遠(yuǎn)萬(wàn)里登上國(guó)際舞臺(tái)，一展身手……相比之下，上述種種理由是否顯得有些牽強(qiáng)呢？

　　汽車(chē)本就是一個(gè)全球性的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于所有參展商而言，面對(duì)的車(chē)展環(huán)境均是一樣的，能否從中脫穎而出最終則需用實(shí)力說(shuō)話(huà)。無(wú)論是否是本土車(chē)企，只要實(shí)力出眾，必然能夠引發(fā)關(guān)注。

　　總之，每個(gè)企業(yè)的情況不同，參展與否，選擇何種宣傳方式，都應(yīng)由企業(yè)根據(jù)自身情況相應(yīng)決定。但經(jīng)過(guò)120年的發(fā)展，法蘭克福車(chē)展已經(jīng)成為各大車(chē)企證明自身實(shí)力，向外界傳遞信號(hào)的一個(gè)具有“風(fēng)向標(biāo)”意義的業(yè)界盛事。缺席將不免給人技不如人或無(wú)物可展的困惑，久而久之勢(shì)必將遠(yuǎn)離行業(yè)，遠(yuǎn)離主流；在消費(fèi)者眼中，也必將難以留下更好的印象。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

    相關(guān)閱讀：

    【專(zhuān)題】法蘭克福車(chē)展：德系主戰(zhàn)場(chǎng) 中國(guó)品牌簽到