我們是自上而下用BMW 7系、BMW 5系平臺(tái)打造BMW X3，BMW X3級(jí)別的車(chē)很多細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾或者最先進(jìn)智能科技，其他一系列配置都是往BMW 5系甚至BMW 7系某一些功能“靠齊”......相信能夠設(shè)立這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的標(biāo)桿。

　　寶馬最關(guān)注的不是簡(jiǎn)單銷量的數(shù)字，我們最關(guān)心是不是能夠把正確的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，讓他們有很好的體驗(yàn)。

華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔

　　4月26日，華晨寶馬在北京正式公布了全新一代BMW X3的價(jià)格。由于這是一款寶馬在中國(guó)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的中型SUV，也由于并沒(méi)有隨波逐流地對(duì)軸距和整車(chē)“加長(zhǎng)”，以及比較“貼地氣”的廠家指導(dǎo)價(jià)格，在市場(chǎng)上引起很大關(guān)注。

　　當(dāng)天，全新一代BMW X3媒體鑒賞與溝通結(jié)束后，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔。

　　全新一代BMW X3價(jià)格公布后，有媒體認(rèn)為：“這兩款車(chē)給我們帶來(lái)最大的震撼就是價(jià)格”。對(duì)此，高翔說(shuō)，這個(gè)價(jià)格的確是非常具有吸引力的，而且也讓我的工作好做了很多。我來(lái)到華晨寶馬剛剛兩個(gè)月時(shí)間，BMW 530Le是上市第一輛車(chē)，價(jià)格那么具有競(jìng)爭(zhēng)力，著實(shí)讓我覺(jué)得非常高興，市場(chǎng)反饋也非常好。

　　他透露，說(shuō)到定價(jià)，寶馬有一套非常成熟的定價(jià)策略。每一款產(chǎn)品上市之前，我們都會(huì)對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行深度調(diào)研和分析，特別是會(huì)跟經(jīng)銷商、顧客進(jìn)行深入地交流，了解他們的需求，認(rèn)真聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，在綜合所有因素基礎(chǔ)之上，最終做出一個(gè)價(jià)格的策略。當(dāng)然，我們會(huì)延續(xù)這樣一套科學(xué)定價(jià)方法，在盡可能了解客戶聲音的基礎(chǔ)之上，為大家提供一款性價(jià)比極高的產(chǎn)品，讓他花這個(gè)錢(qián)拿到物超所值的產(chǎn)品。

　　華晨寶馬公布的全新BMWX3價(jià)格從39.98萬(wàn)到58.58萬(wàn)元，這個(gè)區(qū)間的差距比較大，那么，這是否給未來(lái)新車(chē)型留出了空間？高翔回答，的確，這個(gè)價(jià)格區(qū)間比較大，其實(shí)每一次推出新產(chǎn)品價(jià)格表的時(shí)候，大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)基本上都是這樣的模式。我們當(dāng)然會(huì)留出靈活空間，以便今后根據(jù)市場(chǎng)當(dāng)中消費(fèi)者具體的需求，做出一些相應(yīng)的調(diào)整。比如針對(duì)消費(fèi)者的一些特別需求，可以增加一些改款車(chē)型放在區(qū)間里。這是一個(gè)慣常的做法，也有一定的靈活度。

　　當(dāng)高檔車(chē)市場(chǎng)所有主流中型SUV車(chē)型都推出長(zhǎng)軸距車(chē)型，而新一代BMW X3依然是標(biāo)準(zhǔn)軸距。那么，這是出于什么考量，未來(lái)是否會(huì)有加長(zhǎng)的計(jì)劃？高翔談到，BMW X3是豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者。事實(shí)已證明BMW X3所定義的車(chē)型概念及其規(guī)格獲取了巨大成功。自誕生起，BMW X3已經(jīng)贏得了全球超過(guò)150萬(wàn)用戶的信賴。因而寶馬能夠深入理解客戶需求�？蛻舻钠谕�很高且很全面，包含了品質(zhì)、創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)性能、舒適、可持續(xù)性和可靠性等多個(gè)方面。而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，我們看到中國(guó)消費(fèi)者的需求不斷進(jìn)化，變得更加理性，更加與國(guó)際接軌。人們期望更全面的卓越，關(guān)于車(chē)輛“越長(zhǎng)越好”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，“長(zhǎng)”不再是通往成功的唯一途徑。全新BMW X3為中國(guó)客戶提供了一部原汁原味的寶馬，在任何方面都毫不妥協(xié)。全新BMW X3來(lái)自寶馬集團(tuán)的CLAR平臺(tái)，這一平臺(tái)已經(jīng)驗(yàn)證擁有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法企及的高標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，在運(yùn)動(dòng)性能、可持續(xù)性和舒適性等方面達(dá)到了出色的平衡，也成就了該級(jí)別新的標(biāo)桿。目前推出的標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)很好的選擇，我們會(huì)繼續(xù)觀察和傾聽(tīng)消費(fèi)者反饋。市場(chǎng)決定需求，未來(lái)市場(chǎng)任何反饋我們都能靈活調(diào)整。

　　作為華晨寶馬主管市場(chǎng)和營(yíng)銷的高管，高翔是怎樣看待全新BMW X3所處細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，BMW X3的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？另外，除了產(chǎn)品力和價(jià)格之外，還有什么決定最后成敗的因素，對(duì)于BMW X3國(guó)產(chǎn)之后細(xì)分市場(chǎng)的地位有什么樣的預(yù)期？ 高翔說(shuō)，對(duì)市場(chǎng)而言，這是一款舉足輕重的新車(chē)。作為中型豪華SUV市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，我們?cè)?003年上市的首代BMW X3孤獨(dú)地等待了四年，才有第一個(gè)競(jìng)品出現(xiàn)。15年來(lái)，我們以極其穩(wěn)定可靠的好口碑在全球贏得超過(guò)150萬(wàn)忠實(shí)用戶。對(duì)于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)客戶的需求了解程度，寶馬可以說(shuō)是非常深刻的，我們知道客戶的真正需要的是什么，即便是在沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的情況下，我們的BMW X3在中國(guó)也依然達(dá)到一年3.5萬(wàn)輛的銷量，本身也積累起非常好的市場(chǎng)口碑。剛才溝通會(huì)中，我們的設(shè)計(jì)師、培訓(xùn)師也都提到了全新BMW X3做到了尺寸、舒適性和運(yùn)動(dòng)性的平衡，以及在現(xiàn)代豪華一系列方面做到平衡。寶馬最關(guān)注的不是簡(jiǎn)單銷量的數(shù)字，我們最關(guān)心是不是能夠把正確的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，讓他們有很好的體驗(yàn)。特別值得一提的是，我們這款車(chē)的生產(chǎn)平臺(tái)，一般企業(yè)造車(chē)都是自下而上平臺(tái)的架構(gòu)，現(xiàn)在我們改變了這樣一種做法，我們是自上而下用BMW 7系、BMW 5系平臺(tái)打造BMW X3的車(chē)，BMW X3級(jí)別的車(chē)很多細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾或者最先進(jìn)智能科技，其他一系列配置都是往BMW 5系甚至BMW 7系某一些功能“靠齊”，自上而下從高端平臺(tái)架構(gòu)來(lái)生產(chǎn)BMW X3，毫無(wú)疑問(wèn)很多方面在同級(jí)別車(chē)當(dāng)中是不具備我們所融合一些高的科技、內(nèi)飾級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，我們相信這能夠設(shè)立這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的標(biāo)桿。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）

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