在市場(chǎng)普遍低迷的大環(huán)境下,有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安,在10月份呈現(xiàn)出不同的銷量走勢(shì)。率先祭出降價(jià)利劍的長(zhǎng)城汽車,旗下四大品牌全面開花,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)反彈;長(zhǎng)安汽車在公布銷量數(shù)據(jù)上,表現(xiàn)得越發(fā)不安;近來(lái)“順風(fēng)順?biāo)�”的吉利汽�?增長(zhǎng)勢(shì)頭開始放緩。

　　“金九”慘變“黑九”,“銀十”繼續(xù)“失色”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰直言,“現(xiàn)在看來(lái),今年全年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的可能性已經(jīng)是非常小了”。在市場(chǎng)普遍低迷的大環(huán)境下,有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安,在10月份呈現(xiàn)出不同的銷量走勢(shì)。率先祭出降價(jià)利劍的長(zhǎng)城汽車,旗下四大品牌全面開花,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)反彈;長(zhǎng)安汽車在公布銷量數(shù)據(jù)上,表現(xiàn)得越發(fā)不安;近來(lái)“順風(fēng)順?biāo)�”的吉利汽�?增長(zhǎng)勢(shì)頭則開始放緩。

　　祭出降價(jià)利劍 長(zhǎng)城全面爆發(fā)

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城10月銷售新車超11萬(wàn)輛,達(dá)到110088輛,環(huán)比增長(zhǎng)26.94%;前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到78.7萬(wàn)輛,已經(jīng)完成其2018年116萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的67.8%。

　　其中,哈弗品牌的表現(xiàn)最為搶眼,旗下全系車型在10月份的銷量達(dá)8.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)37.89%。究其原因,長(zhǎng)城哈弗率先在9月份開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)”促銷活動(dòng),使其在10月份迎來(lái)銷量的全面爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示,10月,哈弗H6的銷量達(dá)到41132輛,環(huán)比增長(zhǎng)15.87%,累計(jì)65個(gè)月拿下SUV銷量冠軍;另外,主力車型H2、M6的銷量分別為15094輛、12275輛,環(huán)比分別上漲41.08%、88.06%。為了繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和回饋廣大消費(fèi)者,哈弗宣布在11-12月期間繼續(xù)對(duì)旗下車型進(jìn)行優(yōu)惠促銷。

　　無(wú)獨(dú)有偶,WEY品牌在11月份也推出了“購(gòu)買WEY VV7享受購(gòu)置稅全免”政策,這將推動(dòng)WEY品牌銷量再創(chuàng)新高。事實(shí)上,憑借準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位,WEY品牌的銷量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,WEY品牌全系累計(jì)銷量達(dá)到116381輛,同比增長(zhǎng)160.84%;其中,VV5累計(jì)銷售55213輛,同比增長(zhǎng)338.79%,VV7累計(jì)銷售50260輛,同比增長(zhǎng)56.89%。

　　此外,連續(xù)20年保持銷量領(lǐng)先的長(zhǎng)城皮卡,可謂一騎絕塵。今年1-10月,長(zhǎng)城皮卡銷售超11萬(wàn)輛,達(dá)110888輛,同比增長(zhǎng)17.68%。而長(zhǎng)城汽車新能源品牌——?dú)W拉也將進(jìn)入爆發(fā)期。10月,歐拉iQ共交付710輛,其余訂單正在陸續(xù)完成。歐拉品牌第二款車型——R1,目前訂單量已突破1500輛。

　　“良好的市場(chǎng)反饋只是一個(gè)序幕,長(zhǎng)城汽車前期在技術(shù)、品牌、以及對(duì)外合作等多個(gè)方面的深厚布局,正在不斷釋放銷量增長(zhǎng)新動(dòng)能,這將有效地助力長(zhǎng)城汽車重新回到高速增長(zhǎng)的通道”,一位資深行業(yè)分析人士說(shuō)。

　　積極布局新能源 長(zhǎng)安越發(fā)不安

　　相比之下,長(zhǎng)安汽車在公布銷量數(shù)據(jù)方面,表現(xiàn)得越發(fā)不安。從去年7月開始,長(zhǎng)安就對(duì)其月度產(chǎn)銷快報(bào)作出更改,不再公布自主品牌以及具體車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。隨后,長(zhǎng)安的銷量成績(jī)單越發(fā)簡(jiǎn)潔;到上周五(11月9日)晚,長(zhǎng)安還一改前9個(gè)月公布其單月銷量的做法,轉(zhuǎn)而公布前10個(gè)月的累計(jì)銷量。

　　據(jù)長(zhǎng)安公布的數(shù)據(jù)顯示,1-10月,長(zhǎng)安汽車的銷量突破120萬(wàn)輛,長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車的銷量突破80萬(wàn)輛。

　　其中,長(zhǎng)安旗下熱門SUV車型——CS75、CS55、CS35,在10月份的銷量分別為14980輛、17034輛、8191輛;前10個(gè)月的累計(jì)銷量分別為120644輛、140878輛、104363輛。10月,轎車板塊逸動(dòng)系列的銷量為13530輛;1-10月,累計(jì)銷量為111157輛。而新能源系列在10月份的銷量為7554輛,前10個(gè)月累計(jì)銷量為56043輛。

　　相比對(duì)銷量的遮遮掩掩,長(zhǎng)安汽車分享其新能源戰(zhàn)略的布局可謂積極。10月18日,長(zhǎng)安新能源“香格里拉伙伴計(jì)劃”正式開啟,另一款新能源產(chǎn)品——逸動(dòng)EV460也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上市。

　　事實(shí)上,早在2001年,長(zhǎng)安汽車就開始布局新能源技術(shù),近年來(lái)更是將智能化與新能源深度融合,深耕未來(lái)綠色智能出行市場(chǎng)。2017年10月,發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”,成為長(zhǎng)安汽車向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型的重要布局,并成立了“長(zhǎng)安新能源汽車科技公司”。未來(lái),長(zhǎng)安新能源汽車科技公司還將積極深耕研發(fā),打造技術(shù)標(biāo)簽,并搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。

　　深耕“微分市場(chǎng)” 吉利增速走緩

　　勢(shì)頭強(qiáng)勁的吉利汽車,在10月份出現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)放緩的情況。官方數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車在10月份的銷量(含領(lǐng)克品牌汽車銷量)為128986輛,同比增長(zhǎng)3%;前10個(gè)月銷量達(dá)到1265844輛,較去年同期增長(zhǎng)33%,約完成其全年158萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的80%。

　　銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看,吉利轎車與SUV雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)穩(wěn)健。10月,吉利SUV車型共銷售71259輛,占其當(dāng)月總銷量的55.2%。旗下高端品牌領(lǐng)克在10月份的銷量穩(wěn)中有升,突破1.5萬(wàn)輛,其中,領(lǐng)克01、領(lǐng)克02的銷量分別為8476輛、5766輛。

　　面對(duì)銷量疲軟的大背景,吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍在接受媒體采訪時(shí)表示,“中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正從‘細(xì)分市場(chǎng)’走向‘微分市場(chǎng)’;為此,吉利仍然處于填補(bǔ)產(chǎn)品階段”。事實(shí)上,在10月份,吉利就先后推出了領(lǐng)克03、繽越兩款新品。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍)

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