11月17日，廣州車展正式開幕當(dāng)天，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)四路記者分別注意到，以奧迪、寶馬和奔馳（ABB）為代表的高檔車品牌展臺被圍得水泄不通；而自主高端品牌——WEY的展臺，以及其他自主高端品牌展臺同樣也是人頭攢動……由此澄清了媒體日（11月16日）當(dāng)天某些匆忙結(jié)論的感嘆：“今年的廣州車展比以往冷清”……

　　2018廣州車展開幕（11月17日）恰逢星期六，主辦方和參展商再次感受到觀眾的熱情。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)四路記者分別注意到，以奧迪、寶馬和奔馳（ABB）為代表的高檔車品牌展臺被圍得水泄不通；而自主高端品牌——WEY的展臺，以及其他自主高端品牌展臺同樣也是人頭攢動……

　　顯然，在“車市低迷”的背景下，羊城人民甚至是南粵消費者對于高檔車，當(dāng)然也包括自主高端品牌偏愛有加。由此澄清了媒體日（11月16日）當(dāng)天某些匆忙結(jié)論的感嘆：“今年的廣州車展比以往冷清”，為什么不可能是車展主辦方有效地抑制了其他觀展需求，從而更好地創(chuàng)造了媒體工作條件呢！

　　2018廣州車展的WEY品牌展臺 王躍躍 攝

　　無巧不成書。正好兩年前（2016年11月16日），長城汽車旗下高端SUV品牌——WEY搶在廣州車展開幕的前夜“C位出道”。兩年來，WEY品牌不斷實現(xiàn)超越，創(chuàng)造了一個又一個佳績�！半p子星”——VV7、VV5上市不久，WEY品牌的月銷量便迅速突破萬輛。到今年10月，WEY品牌銷量再度破萬，1-10月累計銷量達(dá)到11.64萬輛，同比大漲1.6倍，強(qiáng)勢宣告WEY品牌在合資長期盤踞的15-20萬元“高地”站穩(wěn)腳跟。

　　兩年間，通過投放新產(chǎn)品，WEY品牌不斷拓寬產(chǎn)品線。目前，WEY品牌旗下的VV7、VV5、VV6已覆蓋了主流的細(xì)分市場；P8則覆蓋了插電式混合動力市場。從緊湊型到中大型，從傳統(tǒng)動力到新能源動力，WEY品牌已經(jīng)構(gòu)建了完整的豪華SUV產(chǎn)品矩陣。

　　回顧WEY品牌發(fā)布之初，長城汽車董事長、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍曾向經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者透露，原計劃是在2017廣州車展時發(fā)布這一全新品牌，但在洞察到汽車市場轉(zhuǎn)型升級的劇烈變化和競爭對手的動作之后，魏建軍當(dāng)機(jī)立斷，決定提前發(fā)布WEY品牌。

　　2018廣州車展的領(lǐng)克展臺 王躍躍 攝

　　比原計劃提前一年，令WEY品牌在“向上突圍”的路上占得先機(jī)，也刺激了多家自主品牌做出品牌向上的嘗試，共同掀起一波“自主高端化”浪潮。

　　2017年4月，吉利高端品牌正式定名“領(lǐng)克”，其首款量產(chǎn)車型領(lǐng)克01也于當(dāng)年11月上市；

　　2017年9月，奇瑞汽車首次參展法蘭克福車展，發(fā)布旗下高端化系列EXEED首款車型；

　　2017年12月30日，廣汽傳祺GM8上市，與GA8、GS8共同構(gòu)筑其C級高端產(chǎn)品矩陣，三“8”戰(zhàn)略正式落地……

　　從目前的發(fā)展情況來看，除WEY品牌外，吉利汽車旗下領(lǐng)克品牌也受到消費者的青睞。最新數(shù)據(jù)顯示，10月，領(lǐng)克三款車型的銷量達(dá)15207輛；前10月的累計銷量突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到102308輛。對此，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者認(rèn)為，長城和吉利分別推出豪華品牌WEY和領(lǐng)克，抓住了中國消費升級的機(jī)會，再加上自身過硬的品質(zhì)以及國民對自主品牌的支持，使得兩者得以暢銷。

　　值得一提的是，在本屆廣州車展開幕之前，長城和吉利雙方高管就一起備受關(guān)注的公關(guān)事件消除誤解，握手言和；雙方也認(rèn)清了自主品牌在高端突圍的路上，應(yīng)“團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量，明大義，行大道”；“以用戶為核心，以品質(zhì)贏市場，以口碑塑品牌”，讓業(yè)界內(nèi)外看到一股陽光、正義、向上的自主品牌力量。讓我們祝福長城、祝福吉利、祝福自主品牌，期待他們再創(chuàng)佳績，而不是悲觀、片面地唱衰、“涼涼”汽車市場。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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