——車企“掌門”話今朝：2019年路在何方

　　“放眼未來五到十年，我們可以說,中國是全球最具潛力的市場(chǎng)�！笨盗炙烧f，“從中長(zhǎng)期來看，我們對(duì)中國市場(chǎng)非常樂觀、非常有信心。2019年，我們將不斷為中國市場(chǎng)帶來新的產(chǎn)品、以及更好的服務(wù)，我們認(rèn)為奔馳在中國還是能取得正增長(zhǎng)。”

　　冬天來了，春天還遠(yuǎn)么——把這句話送給當(dāng)前的中國車市，想必更能鼓舞士氣。在經(jīng)歷了近30年的連續(xù)增長(zhǎng)后，中國汽車市場(chǎng)在2018年首次遭遇負(fù)增長(zhǎng)，但接近3000萬輛的市場(chǎng)體量依然連續(xù)保持全球第一大市場(chǎng)地位。

　　2019年歲初，全球各大汽車集團(tuán)或企業(yè)高管紛紛亮相，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者對(duì)他們進(jìn)行了專訪。就此，讓我們看一看作為業(yè)界“大佬”和企業(yè)掌門人，他們是如何思考、期待和布局的。今日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道推出系列報(bào)道之——戴姆勒康林松篇。

　　2018年，奔馳在全球繼續(xù)鞏固其銷量領(lǐng)先地位，奔馳品牌銷量超230萬輛，連續(xù)三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠，全球佳績(jī)主要得益于其在亞太地區(qū)、特別是在中國市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)。

     戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)的康林松

　　“放眼未來五到十年，我們可以說,中國是全球最具潛力的市場(chǎng)�！贝髂防展煞莨�司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)的康林松說，“從中長(zhǎng)期來看，我們對(duì)中國市場(chǎng)非常樂觀、非常有信心。2019年，我們將不斷為中國市場(chǎng)帶來新的產(chǎn)品、以及更好的服務(wù)，我們認(rèn)為奔馳在中國還是能取得正增長(zhǎng)�！�

　　現(xiàn)年49歲的康林松，即將“接棒”蔡澈，出任戴姆勒全球董事會(huì)主席。而65歲的蔡澈，將在2019年度股東大會(huì)結(jié)束時(shí)，辭去現(xiàn)有職務(wù)并將于2021年被任命為監(jiān)事會(huì)主席。新老交替，平穩(wěn)過渡，即將在今年履新的康林松，對(duì)中國市場(chǎng)的發(fā)展既自信、又樂觀。

　　“盡管目前我們?cè)谥袊�的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不如前幾年那么迅猛，我們?nèi)耘f取得了正向的增長(zhǎng)——2018年梅賽德斯-奔馳品牌獲得了11.1%的同比增長(zhǎng)。相對(duì)于全球其他市場(chǎng)，這個(gè)增幅還是非常可貴的，我們對(duì)中國市場(chǎng)非常有信心�！笨盗炙烧f。

　　談及未來，康林松認(rèn)為：“對(duì)于奔馳這樣一個(gè)歷史悠久的汽車廠商而言，我們需要有一個(gè)非常開放的心態(tài)，同時(shí)我們需要隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)外界的挑戰(zhàn)。在過去多年間，我們?cè)谶@方面付出了大量的研發(fā)和投入，并聘請(qǐng)了很多新的科技公司的工程師，從他們那里汲取靈感。這其中也包括中國，我們?cè)诒本┑难邪l(fā)中心設(shè)立了名為Digital Hub的職能部門，也與科技公司開展了合作�！�

　　奔馳在2016年巴黎車展期間提出了“瞰思未來”（CASE）戰(zhàn)略，針對(duì)“新四化”變革做出創(chuàng)新，此后無論從組織架構(gòu)、技術(shù)迭代，還是人才引進(jìn)和項(xiàng)目投資等，奔馳正全面跟進(jìn)。在2019年CES活動(dòng)上，康林松甚至用最簡(jiǎn)明的“電動(dòng)即是未來”加以概括。

　　據(jù)了解，2019 年，梅賽德斯-奔馳將帶來“電力驅(qū)動(dòng)”領(lǐng)域的一大進(jìn)展，于年底正式推出全新梅賽德斯-奔馳EQC，滿足中國消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)汽車的需求。新鮮的產(chǎn)品投放和技術(shù)創(chuàng)新，同樣將惠及中國市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳未來將繼續(xù)依托中國市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力、研發(fā)實(shí)力及創(chuàng)新動(dòng)力，持續(xù)不斷地為廣大客戶打造超出預(yù)期的品牌體驗(yàn)及出行服務(wù)。

　　正是因?yàn)椤爸袊�市�?chǎng)最重要”，康林松表達(dá)了加強(qiáng)與中國合作伙伴共贏前行的愿望:“北汽和戴姆勒是多年的合作伙伴，具備非常好的基礎(chǔ)。過去幾年，我們也看到了十分卓越的成果。北京奔馳現(xiàn)已成為戴姆勒全球占地面積最大的乘用車生產(chǎn)制造基地。我們會(huì)不遺余力地加大與北汽的合作與投入。”

　　談及戴姆勒與吉利的布局。康林松強(qiáng)調(diào)：吉利是戴姆勒全球最大的股東，我們現(xiàn)在跟吉利也在進(jìn)行先期的合作，比如出行公司的建立，對(duì)于雙方而言，這也是雙贏的舉措。“從梅賽德斯-奔馳的角度，我們?cè)诟叨顺鲂蓄I(lǐng)域積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些會(huì)為我們進(jìn)行有建設(shè)性的討論提供參考。”（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）

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