支撐著“家門口”的優(yōu)等生——長城汽車，繼續(xù)“開辟出中國品牌全球發(fā)展的主航道”的源動力，是其多年來所恪守的“每天進步一點點”精神。而這一精神的內(nèi)核，就是長城汽車一次次跨出自己“舒適區(qū)”的自律。

　　德國古典哲學的開創(chuàng)者康德，在兩百多年前就曾說過：“自律即自由。真正的自由不是隨心所欲，而是自我主宰”，用此啟迪后人，相比“他律”的外在約束，意志的“自律”才是改變自我、成就自我的最根本途徑。在編輯部同仁的鼓動下，作為中國人民大學哲學碩士的經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，嘗試用哲學的視角觀察車市。今日，《躍躍哲談》就與您一同探討車市中的強者，是如何自覺地走出自己“舒適區(qū)”的。

資料圖片：張羽攝

　　正在舉行的“兩會”，自主品牌“走出去”成為汽車行業(yè)代表委員熱議的關鍵詞。全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍建議，國家“一帶一路”相關的產(chǎn)業(yè)基金要向汽車行業(yè)傾斜，幫助汽車企業(yè)走出去成為世界級品牌。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英也在其議案中提出：“制定國家品牌國際化專項政策，鼓勵中國企業(yè)在當?shù)剡M行本土化發(fā)展，讓更多的中國品牌走向世界”。

全國人大代表 奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍

長城汽車副董事長、總裁王鳳英

　　作為自主汽車品牌的領軍者，長城汽車不僅喊出了響亮的口號，而且還不斷地取得實質(zhì)性進展。上周三（3月6日），長城汽車宣布在海外市場的布局再下一城，哈弗F7即將在俄羅斯圖拉工廠正式量產(chǎn)。該工廠是中國車企在全球建造的第一家涵蓋四大生產(chǎn)工藝的整車企業(yè)，也是長城汽車在海外投資建設的第一家整車工廠。

　　半個多月前（2月20日），長城汽車還審議通過《關于在印度設立子公司的議案》，擬在印度投資設立子公司。這一系列動作的背后，折射出長城汽車誓要把自己逼出熟悉的中國市場，到海外市場與國際一流品牌一爭高下的決心和信心。

　　近30年前，從一個靠敲敲打打艱難度日的汽車改裝廠；到如今，成長為連續(xù)多年產(chǎn)銷超越百萬輛的汽車集團，長城汽車用實打?qū)嵉某煽兘�立起出征海外市場的決心和信心。在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者看來，支撐著“家門口”的優(yōu)等生——長城汽車，繼續(xù)“開辟出中國品牌全球發(fā)展的主航道”的源動力，是其多年來所恪守的“每天進步一點點”精神。而“每天進步一點點”的精神內(nèi)核，就是長城汽車一次次跨出自己“舒適區(qū)”的自律。

　　相比之下，在海外市場已然先行一步的奇瑞汽車，在艱難地實現(xiàn)了“走出去”和“走進去”之后，如今正“逼迫”自己步入“走上去”的階段。目前，奇瑞汽車在歐洲設立的研發(fā)中心已經(jīng)完成籌建，未來將成為其進入歐洲市場的“橋頭堡”。與此同時，作為進軍歐美市場等成熟汽車市場的品牌——EXEED星途，旗下首款產(chǎn)品星途TX已正式下線。從2020年起，蓄勢待發(fā)的奇瑞汽車，又將走出海外市場的“舒適區(qū)”，完成包括歐美等主流市場在內(nèi)的國際布局。

　　以上所說的“舒適區(qū)（Comfort zone）”是心理學的提法，指的是一個人所表現(xiàn)的心理狀態(tài)和習慣性的行為模式，人在這種狀態(tài)或模式中會感到舒適，但也會因此付出代價�！皽厮�煮青蛙”原理反應的就是沉迷于“舒適區(qū)”而難以自拔的現(xiàn)象。

　　事實上，無論個人還是企業(yè)，要想挑戰(zhàn)新目標，就必須突破“舒適區(qū)”。而離開“舒適區(qū)”進入新的目標領域，必然會對原有的能力結(jié)構(gòu)、資源范圍、智力水平和知識水平造成挑戰(zhàn)，這肯定會增加焦慮程度。汽車行業(yè)尤其如此，即使是在企業(yè)強大且經(jīng)濟發(fā)展強勁的情況下，面對整個行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，各企業(yè)自身也一定要“挑戰(zhàn)和顛覆的自己”。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者王躍躍）

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