2019廣州車展在即，汽車行業(yè)也將進(jìn)入每年一度的盤點(diǎn)全年，謀劃明年的關(guān)鍵時(shí)刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標(biāo)達(dá)成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。

　　隨著2020年的日益臨近，汽車企業(yè)的真實(shí)業(yè)績究竟如何，完成“十三五“規(guī)劃目標(biāo)有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道從11月19日起特別推出系列報(bào)道，從汽車企業(yè)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)、企業(yè)最近兩年的市場業(yè)績做一個(gè)簡單、直觀的比較，看一看理想與現(xiàn)實(shí)之間究竟還有多遠(yuǎn)。那么，就讓數(shù)據(jù)說話吧。今天，讓我們來看一下央企中的三大汽車集團(tuán)——一汽、東風(fēng)和長安，作為“國家隊(duì)”的他們完成“十三五”規(guī)劃有沒有勝算。

　　一汽集團(tuán)：

　　2016年4月26日，在2016中國汽車論壇的主題論壇上，中國第一汽車集團(tuán)公司規(guī)劃部部長付炳峰發(fā)表了一汽"十三五"規(guī)劃："總的銷量將在450萬輛到500萬輛之間"；"到2020年市場份額目標(biāo)為15%以上"。

　　從整體數(shù)據(jù)看，2018年，一汽集團(tuán)完成銷量341.8萬輛，逆勢上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了2.2%的增長，占全國汽車銷量2808.1萬輛的12.2%。

　　2019年前十個(gè)月，中國汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)2044.4萬輛和2065.2萬輛，比上年同期分別下降10.4%和9.7%。同期，一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量279.2萬輛，雖然同比小幅下降，但是市場銷售份額增長至13.5%。

　　顯然，一汽集團(tuán)盡管跑贏車市大盤，市場份額也有一定提高，但是距離2020年450萬輛至500萬輛的銷量目標(biāo)，以及15%以上的市場份額還有較大差距，需要繼續(xù)努力。

　　東風(fēng)集團(tuán)：

　　同樣是在2016年4月26日的2016中國汽車論壇的主題論壇上，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部部長廖振波表示："公司"十三五"的目標(biāo)是，經(jīng)營規(guī)模力爭跨越560萬（輛）這樣一個(gè)臺階"；"新能源汽車有長足的發(fā)展，銷量要在30萬輛以上"，"力爭在2020年新能源的市場占有率，達(dá)到15%到18%……"

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，東風(fēng)汽車集團(tuán)全年銷售383萬輛，雖然位居行業(yè)第二，但同比下降7.02%，只完成2018年初設(shè)置450萬輛銷量目標(biāo)的85.1%。其中，新能源汽車共銷售5.1萬輛，占全國新能源汽車125.6萬輛銷量的4.06%。

　　2019年1-10月，東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷量為289.5萬輛，同比減少5.85%，集團(tuán)400萬輛年度目標(biāo)銷量完成72.38%。以此增速估算，2019年全年銷量僅能完成560萬輛“十三五”目標(biāo)的六成左右。

　　隨著旗下法系品牌、自主品牌持續(xù)走低，尤其是神龍汽車積重難返，“偏科嚴(yán)重”的東風(fēng)汽車集團(tuán)，在“十三五”的收官之年難以“跨越560萬（輛）臺階"。

　　長安集團(tuán)：

　　2016年4月26日，在2016中國汽車論壇的主題論壇上，長安汽車總裁助理、戰(zhàn)略規(guī)劃部部長謝世康說："我們的目標(biāo)（是）到2020（年），整個(gè)長安汽車（長安集團(tuán)）是440萬（輛）。其中，長安品牌是233萬（輛），能夠進(jìn)入全球的前12位"……

　　2018年全年，長安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為206.24萬輛、213.78萬輛，同比2017年的281.48萬輛、287.25萬輛分別下降26.73%、25.58%。其中，長安系中國品牌汽車銷量為149.97萬輛，同比下跌23.5%。

　　今年1-10月，長安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為139.99萬輛和138.99萬輛，同比分別減少19.55%和21.5%；其中，長安系中國品牌汽車銷量累計(jì)突破百萬輛，但同比亦呈下滑趨勢。

　　長安集團(tuán)在2016年以306.34萬輛達(dá)到銷量頂點(diǎn)后，2017年就開始步入下行區(qū)間，隨著集團(tuán)內(nèi)合資板塊疲軟，自主板塊不振，集團(tuán)銷量距離2020年440萬輛的銷量目標(biāo)或?qū)�漸行漸遠(yuǎn)。

　　一汽、東風(fēng)和長安這三大央企，既是汽車行業(yè)的基石，也是汽車企業(yè)的標(biāo)桿，他們的業(yè)績?nèi)绾�，將直接影響到汽車行業(yè)的發(fā)展和走向。因此，2020年，也是“十三五”的收官之年，三大央企的表現(xiàn)令人期待，也值得期待！相信他們不會辜負(fù)這個(gè)時(shí)代�。ń�(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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