進入12月，汽車行業(yè)也到了每年一度的盤點全年，謀劃明年的關鍵時刻。即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。

　　新能源汽車的發(fā)展是“十三五”規(guī)劃的重要組成部分，各大車企的領導或高管都曾對“十三五”收官時新能源車的發(fā)展做出展望。隨著2020年的日益臨近，汽車行業(yè)領袖們曾經(jīng)做出的新能源車“十三五”目標能否實現(xiàn)？

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道從11月19日起特別推出有關“十三五”收官的系列報道，今天，我們再來看一看自主品牌中的其他幾家企業(yè)：江淮、江鈴、力帆和華泰之前對2020年新能源車市場的預測，以及目前的現(xiàn)實情況。

　　江淮：2020年，新能源汽車銷量占比突破20%

　　2019年4月16日，在第十八屆上海車展開幕當天，江淮汽車明確提出新能源汽車是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務，計劃到2020年，江淮新能源汽車銷量占總銷量比重將突破20%。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，江淮汽車累計銷量（包含乘用車和商用車）為462447輛， 同比減少 9.48%；全年銷售純電動乘用車63671輛，同比增長125.28%，占總銷量的13.77%。2019年1-10月，江淮汽車累計銷量（包含乘用車和商用車）為353534輛，同比下滑10.52%；純電動乘用車達到52527輛，同比增長17.69%，占總銷量的14.86%。

　　近年來，江淮汽車銷量出現(xiàn)滑坡，但新能源表現(xiàn)迎來突破，iEVS4、iEV4、iEVA50、iEV6E、iEV7L等多款車型接連放出，或使其“2020年新能源銷量占比突破20%”目標成為可能。

　　江鈴新能源：2020年占據(jù)國內電動車市場份額10%

　　2017年11月30日，江鈴新能源在其品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，希望在2020年占到國內電動車市場份額10%，達到年銷10萬輛銷售目標。

　　2018年，我國新能源汽車銷量達到125.62萬輛，同比增長61.74%；江鈴新能源共銷售汽車接近5萬輛，同比增長約65％，占新能源市場總銷量的3.98%。2019年1-10月，我國新能源汽車銷量為94.7萬輛，而江鈴新能源汽車銷量已驟降至5063輛，市場份額跌至0.53%。

　　目前，江鈴新能源在售的6款車型皆為A00級和A0級車型，隨著補貼退坡，該批“低價低質”的車型也失去生存空間。因此，江鈴新能源急需轉型。

　　力帆：2020年實現(xiàn)新能源整車累計銷售50萬輛

　　2015年6月8日，在重慶國際博覽中心舉辦的“力帆之夜”活動上，力帆集團發(fā)布新能源戰(zhàn)略，即2020年前推出21款純電和混合動力新產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源整車累計銷售50萬臺，完成構建集“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

　　實際數(shù)據(jù)方面，2018年，力帆集團銷售汽車102180輛，其中新能源汽車銷售10132輛，同比增長30.94%；2019年1-10月，力帆汽車累計銷量為24519輛，新能源銷量僅為2458輛，同比大幅下滑65.42%。

　　根據(jù)力帆集團公布數(shù)據(jù)，自其2015年首次公布新能源車型銷量至今，累計銷量為40752輛，距50萬輛目標顯然遙不可及。隨著力帆集團汽車產(chǎn)銷深陷困境，力帆新能源車型表現(xiàn)也難以獨善其身，銷量呈斷崖式下滑，未來前景黯淡。

　　華泰：2020年銷售3.5萬輛-5萬輛新能源汽車

　　2017年4月10日，華泰汽車在其上海研究院新址掛牌儀式上公布了2020發(fā)展目標，2020年銷售整車50萬輛；其中，新能源汽車銷量將占比7%-10%，即3.5萬輛-5萬輛。

　　對比來看，2018年，華泰汽車累計銷量為12.07萬輛，其中新能源汽車銷量達4.95萬輛。但進入2019年，華泰汽車銷量迅速下跌，1-10月，華泰汽車累計銷量為3.98萬輛，新能源車型銷量跌至0.96萬輛。

　　破產(chǎn)傳聞、員工討薪、工廠停產(chǎn)、訴訟糾紛不斷的華泰汽車已然面臨內憂外患，距離2020年實現(xiàn)目標也將漸行漸遠。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

　　2020年在即，吉利、奇瑞、比亞迪誰能實現(xiàn)“小目標”