央視“3.15”晚會的曝光，將上汽通用五菱寶駿品牌推上輿論的風(fēng)口浪尖，這在一定程度上降低了五菱在消費者心目中的形象，同時也給其他存在同樣問題的車企敲響了警鐘。

　　在汽車市場持續(xù)下行，產(chǎn)業(yè)變革步入深水區(qū)，同時又遭疫情突襲的背景下，車企須將消費者擺在第一位。當(dāng)然，自主品牌尋求差異化、高端化的轉(zhuǎn)型，依然十分艱難，盡快走出低質(zhì)低價的“老套路”，勢在必行。

　　寶駿560因變速箱故障被“3.15晚會”曝光后，該車的更多負(fù)面新聞也陸續(xù)流出，讓寶駿品牌面臨信任危機(jī)。此前，寶駿汽車已因失速問題發(fā)起多次召回，但問題仍無法徹底解決。今年年初，寶駿汽車又因“無理由退車”鬧劇再次受到消費者質(zhì)疑，上汽通用五菱的這一系列“迷之操作”實在令人不解，在車市變革以及疫情重創(chuàng)之下，留住消費者是安身立命之本。

　　對寶駿品牌而言，被央視曝光“短期內(nèi)肯定會降低其在消費者心目中的形象，這也是一次品牌危機(jī)的考驗。”每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車頻道副主編范文清這樣認(rèn)為。據(jù)了解，本次曝光的寶駿560車型出現(xiàn)問題多次召回?zé)o果后，“廠家將其一停了之，將問題拋給消費者，導(dǎo)致消費者投訴無門，這是該車停產(chǎn)后，仍被曝光的原因，”經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道副主編郭濤表示，“此番‘點名’無疑給上汽通用五菱，以及其他存在同樣問題的車企敲響了警鐘�！�

　每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車頻道副主編 范文清

　　寶駿汽車為何會出現(xiàn)如此嚴(yán)重且無法解決的質(zhì)量問題？這就涉及到上汽通用五菱的品牌轉(zhuǎn)型之路：一是低端向高端的轉(zhuǎn)型；二是商用車向乘用車的轉(zhuǎn)型。車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯楊小林分析，公司在這個過程中要“同時運作微型商用車、經(jīng)濟(jì)型和略高端的乘用車，這對上汽通用五菱來說是一個較大的挑戰(zhàn)。”

　　《經(jīng)濟(jì)觀察報》汽車版主編王國信也表示，寶駿品牌開啟轉(zhuǎn)型之路，說明上汽通用五菱已經(jīng)走到了價格的底部，“很難繼續(xù)通過降低成本和價格來獲得市場，這也是新寶駿的由來。”

車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯 楊小林

　　今年以來，上汽集團(tuán)整體銷量下滑明顯，上汽通用五菱也不例外，“上汽通用五菱的下滑，某種意義上應(yīng)該是上汽集團(tuán)在疫情下面臨新挑戰(zhàn)的一個縮影，”楊小林表示，此前的成功讓上汽通用五菱甚至整個集團(tuán)過于追求速度，在一定程度上忽視了質(zhì)量。

　《經(jīng)濟(jì)觀察報》汽車版主編 王國信

　　“上汽集團(tuán)的產(chǎn)品布局比較理想，其問題更多在于管理和戰(zhàn)略層面，如上汽大眾，明顯是市場策略上的問題，包括減配帶來的輿情沖擊，以及忽視品牌管理等。銷量的下滑是長久問題堆積所致�！蓖鯂�信分析到。目前國內(nèi)汽車市場下行壓力較大，產(chǎn)業(yè)變革步入深水區(qū)，同時又遭疫情突襲。在這種背景下，郭濤認(rèn)為：“車企只有將消費者擺在第一位，圍繞市場需求打造相適應(yīng)的產(chǎn)品，積極應(yīng)對變革和挑戰(zhàn)，才能做到適者生存�！�

經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道副主編 郭濤

　　郭濤進(jìn)一步表示：“當(dāng)前車市回暖，高檔車市場仍扮演著‘先鋒’角色，而曾經(jīng)以‘性價比’取勝的上汽通用五菱，近年來的銷量下滑，則表明其產(chǎn)品等各方面無法適應(yīng)當(dāng)下市場需求的變化�！�

　　不過，上汽通用五菱，以及寶駿品牌的大幅下滑，并不能代表所有的國產(chǎn)自主品牌，相比之下，長城、長安、吉利等龍頭企業(yè)，雖然在轉(zhuǎn)型中也遇到了一些問題，但基本站穩(wěn)了腳跟，自主品牌向上發(fā)展的方向已成為業(yè)內(nèi)共識，只不過方法各有不同。范文清指出，“吉利是通過海外收購提升研發(fā)實力，長城則站在自身的技術(shù)實力上一步步提升，每個車企都有各自特點。但最終都是要實現(xiàn)品牌的高端化，這是國產(chǎn)品牌走出低質(zhì)低價怪圈的根本路徑�！�

　　對于新寶駿品牌的未來發(fā)展，王國信提出了一個新的思路，“新寶駿確實在努力打造差異化，但成本的約束使其質(zhì)量與高檔車之間存在著必然的差距，這方面可以考慮借鑒日本車企，將小車精益化，做出高品質(zhì)來，而不是成為另外一個‘五菱’�！保ń�(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢宇）

    相關(guān)閱讀：

    財經(jīng)類汽車主編談：造車新勢力淘汰賽加速 “試錯型”發(fā)展要不得