——“從零到十萬(wàn)輛” 解析“長(zhǎng)城炮現(xiàn)象”

　　長(zhǎng)城“居安”不忘“思�！�，唯一不變的恰恰是“變化”二字，魏建軍在長(zhǎng)城汽車成立三十周年之際發(fā)布公開信，自省“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”在長(zhǎng)城汽車徐水工廠內(nèi)部，隨處可見“風(fēng)險(xiǎn)路”、“生存路”和“危機(jī)路”的路牌標(biāo)識(shí)；更在其總部大樓前樹起了一塊“前車之鑒”石，將不同類型的重大錯(cuò)誤都刻上去以警醒自己。

　　機(jī)會(huì)往往留給有準(zhǔn)備的人！長(zhǎng)城汽車始于皮卡，貴在堅(jiān)持，幾十年如一日不忘初心。在長(zhǎng)城炮第十萬(wàn)輛下線之時(shí)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特推出系列報(bào)道，以“長(zhǎng)城炮現(xiàn)象”為切入點(diǎn)，通過分析其發(fā)展歷程，呈現(xiàn)長(zhǎng)城汽車的堅(jiān)忍與專注，為企業(yè)提供借鑒。今日推出第三篇，“擁抱”變化 長(zhǎng)城“沒有退路，才見出路”。

　　“長(zhǎng)城炮的成功不僅帶動(dòng)了整個(gè)皮卡行業(yè)發(fā)展，對(duì)于更好地促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定向上發(fā)展，乃至推動(dòng)城鄉(xiāng)融合、滿足消費(fèi)升級(jí)，都將具有重大意義�！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)李邵華表示。

　　10月底，長(zhǎng)城炮在長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠迎來第十萬(wàn)輛正式下線。從零到十萬(wàn)輛，長(zhǎng)城炮僅用了一年時(shí)間，“長(zhǎng)城速度”令人驚嘆。

　　作為國(guó)內(nèi)皮卡的標(biāo)桿企業(yè)，長(zhǎng)城皮卡一直以來引領(lǐng)著中國(guó)皮卡行業(yè)的發(fā)展，不僅創(chuàng)造了連續(xù)22年國(guó)內(nèi)、出口銷量“雙料冠軍”，長(zhǎng)城炮更是將皮卡推向了新的高度。那么，“長(zhǎng)城炮現(xiàn)象”又給行業(yè)帶來了怎樣的啟示呢？

　　立足產(chǎn)業(yè)格局變化

　　近年來，市場(chǎng)持續(xù)遭遇下行壓力，2020年又疊加新冠肺炎疫情影響，汽車行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)開始出現(xiàn)新趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)新格局也初步顯現(xiàn)。

　　值得注意的是，伴隨著高檔車市場(chǎng)的率先回暖與強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，疫情按下了消費(fèi)升級(jí)的轉(zhuǎn)換鍵，為產(chǎn)品品質(zhì)和品牌升級(jí)打開了新的空間，也加速了企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

　　基于此，“三十而立”的長(zhǎng)城汽車憑著敏銳的市場(chǎng)洞察力與深厚的品牌積淀，準(zhǔn)確把握住了消費(fèi)升級(jí)的“東風(fēng)”，高端皮卡長(zhǎng)城炮應(yīng)運(yùn)而生，并迅速受到市場(chǎng)認(rèn)可，在市場(chǎng)下行與疫情影響雙重壓力之下，仍然“一炮而紅”。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城皮卡10月銷售20405輛，同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)6個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)城炮10月銷售11291輛，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)。

　　放眼全球市場(chǎng)機(jī)遇

　　長(zhǎng)城炮是中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，而長(zhǎng)城汽車也利用皮卡車型較早地涉足了國(guó)際市場(chǎng)。在中汽協(xié)副總工程師許海東看來，皮卡是海外一個(gè)比較細(xì)分的市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車選擇在這一市場(chǎng)發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，進(jìn)軍國(guó)際是不錯(cuò)的方向。11月2日，長(zhǎng)城汽車泰國(guó)羅勇工廠揭牌，長(zhǎng)城全球化再落關(guān)鍵一子。

　　事實(shí)上，早在1997年,第一臺(tái)長(zhǎng)城迪爾皮卡就已經(jīng)出口中東；2008年，長(zhǎng)城汽車向古巴出口4500輛皮卡，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)出口量和出口金額的最高紀(jì)錄，其形象甚至被印刷在古巴貨幣上。

長(zhǎng)城皮卡出口古巴

　　最新數(shù)據(jù)顯示，9月,長(zhǎng)城皮卡實(shí)現(xiàn)出口2470輛，環(huán)比增長(zhǎng)60%、同比增長(zhǎng)47%；今年1-9月,長(zhǎng)城皮卡累計(jì)出口11648輛,在海外45個(gè)國(guó)家保持中國(guó)皮卡出口第一的成績(jī)。

　　從與皮卡結(jié)緣，到讓中國(guó)皮卡走向世界，長(zhǎng)城皮卡力行全球化發(fā)展，步伐穩(wěn)健且方向清晰。流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表示，中國(guó)汽車品牌走向海外一定要依靠差異化與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城炮以智能乘用化為賣點(diǎn)，再加上相對(duì)較低的售價(jià)，有望在對(duì)皮卡要求嚴(yán)苛的北美市場(chǎng)與國(guó)際品牌同場(chǎng)競(jìng)技。

　　“居安”不忘“思�！�

　　作為地方民營(yíng)車企，長(zhǎng)城汽車在魏建軍的領(lǐng)導(dǎo)下快速成長(zhǎng)，不僅在SUV、皮卡領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，成為國(guó)內(nèi)自主品牌的標(biāo)桿，更是在疫情沖擊下顯示出了強(qiáng)大的承壓能力。然而，長(zhǎng)城“居安”不忘“思�！保�魏建軍甚至在長(zhǎng)城汽車成立三十周年之際發(fā)布公開信，質(zhì)疑“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”

　　其實(shí)，危機(jī)意識(shí)早已融入了魏建軍和每一個(gè)長(zhǎng)城人的骨子里。在長(zhǎng)城汽車徐水工廠內(nèi)部，隨處可見“風(fēng)險(xiǎn)路”、“生存路”和“危機(jī)路”的路牌標(biāo)識(shí)。在企業(yè)發(fā)展20周年的歷史節(jié)點(diǎn)（2010年），長(zhǎng)城汽車更是在其總部大樓前樹起了一塊“前車之鑒”石，將不同類型的重大錯(cuò)誤都刻上去以警醒自己。

　　深藏內(nèi)心的危機(jī)意識(shí)，讓長(zhǎng)城汽車鍛造了屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也成就了長(zhǎng)城汽車緊跟變革、開拓進(jìn)取的堅(jiān)實(shí)步伐。

　　不滿足于皮卡與SUV領(lǐng)域的成績(jī)，去年11月，長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車項(xiàng)目正式啟動(dòng)，開啟中外汽車企業(yè)合資新時(shí)代。長(zhǎng)城汽車依靠自身吸引寶馬與之“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，在“實(shí)現(xiàn)真正意義上的資源互補(bǔ)與合作雙贏”的同時(shí)，也開拓了新的市場(chǎng)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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