裴達軍樂觀預(yù)計，牛年車市增長大概率在6%以上，從國家層面來說，一定會采取拉動內(nèi)需的辦法刺激汽車消費。范文清也表示，因為政策上對汽車消費的鼓勵沒有減弱，所以牛年車市大概率會是一個向好增長的態(tài)勢。

　　高莘認為，2021年車市短期內(nèi)將會有一個高光時刻，但全年應(yīng)該會呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢。在趙云看來，2021年車市總體可能會保持持平或略有增長，但需要注意的是，當前的經(jīng)濟形勢和行業(yè)現(xiàn)狀仍舊嚴峻，要取得預(yù)期的目標需要付出很大努力和代價。

　　2021年首月業(yè)已過半，距離中國農(nóng)歷辛丑牛年還剩不到一個月的時間，值此佳節(jié)將臨之際，“牛年能否變牛市”的命題引發(fā)了汽車業(yè)界的熱烈討論。為此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)特邀多位常年從事汽車產(chǎn)業(yè)報道的財經(jīng)類媒體主編，從政策、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個角度共同探討。

　　“縱觀歷史，庚子年次年的牛年，總會有個大反彈。從國家層面來說，一定會采取拉動內(nèi)需的辦法，哪怕以補貼的方式，也會刺激汽車消費�！薄盾囀信崃�&兵車行》總編輯裴達軍樂觀表示，不少經(jīng)濟學家把2021年牛年預(yù)測為“牛市”，因此資本市場、股票市場都會看好牛年市場，“預(yù)計牛年車市增長大概率在6%以上�！�

《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達軍

　　2021年是“十四五”開局之年，為開好局、起好步，日前結(jié)束的中央經(jīng)濟工作會議布置了八項重點任務(wù)，明確提出要堅持擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點。而汽車作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，無疑將發(fā)揮重要作用，成為構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。

　　“當前，國內(nèi)車市在多項利好政策的刺激下，已經(jīng)出現(xiàn)了持續(xù)向好狀態(tài)，特別是新能源汽車市場增速較快�！泵咳战�(jīng)濟新聞汽車頻道副主編范文清也表示，“日前，商務(wù)部等部門也接連表態(tài)鼓勵汽車下鄉(xiāng)、以舊換新。因為政策上對汽車消費的鼓勵沒有減弱，所以牛年車市大概率會是一個向好增長的態(tài)勢�！�

每日經(jīng)濟新聞汽車頻道副主編范文清

　　除了政策因素外，我國疫情防控常態(tài)化帶來的經(jīng)濟穩(wěn)定，更將為2021年車市實現(xiàn)增長打下堅實基礎(chǔ)�；厥走^去一年，中國經(jīng)濟面對錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，特別是新冠疫情的嚴重沖擊，頂住了各方面壓力，經(jīng)濟運行逐步恢復(fù)，并成為全球唯一實現(xiàn)經(jīng)濟正增長主要經(jīng)濟體。

　　對此，裴達軍表示，“經(jīng)濟向好是根本，是大趨勢，是車市增長的保證。在全球疫情一片哀嚎中，中國率先走出并實現(xiàn)經(jīng)濟快速增長，領(lǐng)跑全球�！狈段那逡舱J為2021年疫情應(yīng)該會繼續(xù)得到控制，經(jīng)濟形勢的持續(xù)向好，將帶動車市煥發(fā)更多活力。

　　相比于前兩位主編的樂觀估計，《環(huán)球時報》汽車周刊執(zhí)行主編高莘和《華夏時報》編委、汽車周刊主編趙云則相對謹慎。

《環(huán)球時報》汽車周刊執(zhí)行主編高莘

　　高莘認為，2021年車市短期內(nèi)將會有一個高光時刻，但全年來看應(yīng)該呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢，“去年一季度汽車市場受疫情重挫，今年一季度社會運行平穩(wěn)，所以同期相比應(yīng)該會有較大增幅�！�

　　與此同時，“有經(jīng)濟學家預(yù)測，2021年我國出口，地產(chǎn)投資，基建的增速都將趨于平緩，而高科技產(chǎn)業(yè)的增速空間也將有限，這將導致我國經(jīng)濟增速受到挑戰(zhàn)�！备咻愤M一步分析稱，“全球疫情導致的不穩(wěn)定性將持續(xù)對就業(yè)與消費者可支配收入產(chǎn)生挑戰(zhàn)，消費者對汽車的購買意愿能否對抗未來收入的保守預(yù)期，仍是未知數(shù)�！�

《華夏時報》編委、汽車周刊主編趙云

　　趙云對此表示認同，“從2020年數(shù)據(jù)統(tǒng)計角度分析，2021年車市總體可能會保持持平或略有增長，但需要注意的是，當前的經(jīng)濟形勢和行業(yè)現(xiàn)狀仍舊嚴峻，要取得預(yù)期的目標需要付出很大努力和代價�！�

　　此外，“汽車是全球化的產(chǎn)業(yè)，雖然有疫苗的好消息傳來，但很多國家對疫情仍束手無策，導致產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的缺失和停滯，車用芯片等關(guān)鍵零部件的短缺就是一個例子，盡管我們在彌補短板，但不是一蹴而就的事情�！壁w云用客觀的分析對汽車行業(yè)發(fā)出提醒。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者陳夢宇）

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