得益于政策、市場(chǎng)和資金的激勵(lì)，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈也在快速培育和健全當(dāng)中。不過(guò)，就在芯片行業(yè)保持高速發(fā)展的進(jìn)程中，一些地方和企業(yè)投資芯片的熱情卻呈現(xiàn)走偏傾向。這不僅造成國(guó)有資產(chǎn)重大損失，而且還延誤了芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展大好機(jī)遇。

　　“守少則固，力專(zhuān)則強(qiáng)”。各個(gè)領(lǐng)域?qū)�業(yè)分工更加細(xì)化，需要企業(yè)和個(gè)人對(duì)工作專(zhuān)注投入；決不能不顧自身資源稟賦、不審視自身的技術(shù)能力便盲目跟風(fēng)，也決不能一見(jiàn)有利可圖便一哄而上。在編輯部同仁的鼓動(dòng)下，作為中國(guó)人民大學(xué)哲學(xué)碩士的中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，嘗試用哲學(xué)的視角觀察車(chē)市。本期《躍躍哲談》與您一同探討，在解“芯荒”時(shí)，需要有關(guān)部門(mén)把那些沒(méi)經(jīng)驗(yàn)、沒(méi)技術(shù)、沒(méi)人才的“三無(wú)”企業(yè)擋在門(mén)外。

　　始于去年底的全球汽車(chē)行業(yè)“缺芯荒”，在抑制車(chē)企產(chǎn)能正常釋放的同時(shí)，也逐漸傳導(dǎo)至市場(chǎng)終端。近日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道在實(shí)地走訪高檔、合資、自主、新能源等汽車(chē)品牌4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，芯片短缺導(dǎo)致部分品牌新車(chē)庫(kù)存不足、訂單延期交付，讓不少經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏被嚴(yán)重打亂。

　　為緩解芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題，全球范圍內(nèi)的相關(guān)企業(yè)都在加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)力度。上月初，全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商德國(guó)博世集團(tuán)宣布，耗資10億歐元開(kāi)設(shè)的一家芯片工廠在德國(guó)正式落成。在此之前，“上百家韓國(guó)企業(yè)計(jì)劃從2021年到2030年投資510萬(wàn)億韓元，用于半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展進(jìn)階”，有媒體報(bào)道稱(chēng)。

　　“在芯‘荒’危機(jī)之后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要建立自主可控的車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)體系”，中共十九屆中央委員、全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩指出，“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、跑不來(lái)的，一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里”。

　　為解決芯片短缺、關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”等問(wèn)題，多部門(mén)接連發(fā)聲，加大對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的政策支持。今年2月，科技部部長(zhǎng)王志剛在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，“將主要聚焦集成電路、軟件、高端芯片、新一代半導(dǎo)體技術(shù)等領(lǐng)域的一些關(guān)鍵核心技術(shù)和前沿基礎(chǔ)研究，利用國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等給予支持”。3月，工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍指出，“中國(guó)政府在國(guó)家層面上將給予大力扶持，共同營(yíng)造一個(gè)市場(chǎng)化、法治化和國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境”。與此同時(shí)，多個(gè)地方政府也先后出臺(tái)扶持政策，芯片產(chǎn)業(yè)園興建熱情高漲。

　　在政策、市場(chǎng)和資金的激勵(lì)下，眾多汽車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)以及芯片企業(yè)紛紛涌入汽車(chē)芯片的“新賽道”。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2011年共注冊(cè)芯片企業(yè)1180家，到了2020年，芯片企業(yè)注冊(cè)量呈井噴式增長(zhǎng)，共2.17萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)216%。2021年截至5月底共注冊(cè)芯片企業(yè)1.57萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)230%。

　　得益于多方努力，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈也在快速培育和健全當(dāng)中。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國(guó)生產(chǎn)了299億顆芯片，同比增長(zhǎng)37.6%；1-5月，共生產(chǎn)1399億顆，同比增長(zhǎng)48%。

　　不過(guò)，就在芯片行業(yè)保持高速發(fā)展的進(jìn)程中，一些地方和企業(yè)投資芯片的熱情卻呈現(xiàn)走偏傾向。近來(lái)，有6個(gè)對(duì)外宣稱(chēng)百億元級(jí)芯片項(xiàng)目先后“爛尾”，引起廣泛關(guān)注。這不僅造成國(guó)有資產(chǎn)重大損失，而且還延誤了芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展大好機(jī)遇。

　　“守少則固，力專(zhuān)則強(qiáng)”。各個(gè)領(lǐng)域?qū)�業(yè)分工更加細(xì)化，需要企業(yè)和個(gè)人對(duì)工作專(zhuān)注投入；決不能不顧自身資源稟賦、不審視自身的技術(shù)能力便盲目跟風(fēng)，也決不能一見(jiàn)有利可圖便一哄而上。

　　在解“芯荒”時(shí)，企業(yè)、投資者和地方政府不能只是樂(lè)觀地預(yù)估未來(lái)的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景，卻全然不顧產(chǎn)業(yè)自身的特性和規(guī)律。眾所周知，芯片產(chǎn)業(yè)對(duì)技術(shù)有著極高的要求，需要多方在技術(shù)、人才、資金等方面提供充分的保障；同時(shí)，產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品更新迭代快，使得簡(jiǎn)單復(fù)制的發(fā)展模式難以取得實(shí)質(zhì)性突破。

　　如此之高的技術(shù)門(mén)檻，需要有關(guān)部門(mén)把那些沒(méi)經(jīng)驗(yàn)、沒(méi)技術(shù)、沒(méi)人才的“三無(wú)”企業(yè)擋在門(mén)外。如若不然，僅憑一腔熱情便放任一哄而上的低水平重復(fù)建設(shè)，最后只能白白浪費(fèi)了資源和資金，貽誤了重塑芯片產(chǎn)業(yè)鏈的窗口機(jī)遇，終究還是難解“缺芯”之痛。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　一線觀察：“芯荒”導(dǎo)致庫(kù)存緊張 高檔品牌備貨、調(diào)價(jià)

　　一線觀察:"芯荒"引"車(chē)荒" 一汽-大眾借體系力破局