寫(xiě)在前面

　　中國(guó)本土汽車(chē)品牌該以怎樣的“面貌”示人？這再度引發(fā)了“中國(guó)品牌”和“自主品牌”之爭(zhēng)，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家和車(chē)企負(fù)責(zé)人，也紛紛就這個(gè)問(wèn)題陸續(xù)發(fā)表觀點(diǎn)，樹(shù)本清源的概念之爭(zhēng)漸趨激烈。　　應(yīng)中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐秉金邀請(qǐng)，... 詳細(xì)>>

"中國(guó)品牌"是無(wú)稽之談

中經(jīng)網(wǎng)對(duì)話徐秉金:"中國(guó)品牌"是無(wú)稽之談

　　為何現(xiàn)在要混淆視聽(tīng)，要說(shuō)什么“中國(guó)品牌”……“在我看來(lái)，這純粹是一種商業(yè)炒作，而且在提及中國(guó)品牌時(shí)，還夾帶了很多‘假洋鬼子’，這是對(duì)自主品牌的... 詳細(xì)>>

中經(jīng)網(wǎng)對(duì)話徐秉金:合資成癮,何談汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

　　合資車(chē)型的價(jià)格在不斷的下探，進(jìn)一步擠壓自主品牌的發(fā)展空間，自主品牌向上突破又一再受挫，吸食了數(shù)年“合資鴉片”的中國(guó)汽車(chē)，如果現(xiàn)在還不奮起直追，... 詳細(xì)>>

中經(jīng)網(wǎng)對(duì)話徐秉金:學(xué)高鐵模式鑒日韓經(jīng)驗(yàn)

　　“當(dāng)時(shí)鐵道部的負(fù)責(zé)人對(duì)原國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，‘您當(dāng)時(shí)提出的建議，要搞高速鐵路，要搞軌對(duì)軌，不搞懸浮，我們一直沒(méi)有放棄，把技術(shù)買(mǎi)了以后自己消化吸收，目... 詳細(xì)>>

回應(yīng)"品牌"之爭(zhēng) 魏建軍:"本土品牌"更中性

　　長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍認(rèn)為，稱(chēng)“本土品牌”會(huì)更中性一點(diǎn)兒，叫“自主品牌”可能稍有排外的意思，但真不能叫“中國(guó)品牌”。　　4月2日，在哈弗H8對(duì)比驗(yàn)... 詳細(xì)>>

崔東樹(shù):用中國(guó)品牌替代自主品牌不準(zhǔn)確

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，推動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是重要的戰(zhàn)略舉措，而依托自主品牌推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)“由大變強(qiáng)”，也是擺脫中等收入陷阱的唯一出路... 詳細(xì)>>

董揚(yáng):中國(guó)品牌和自主品牌并非根本對(duì)立

昨日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)月度數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，董揚(yáng)在回答中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)到，“叫中國(guó)品牌較為科學(xué)，叫自主品牌更為解氣，兩者之間并不存在根本的對(duì)... 詳細(xì)>>

2014重點(diǎn)策劃回顧