對于初來乍到的亞洲龍而言,想要在B級車市場有所建樹,可謂難度不小。其較高的定價區(qū)間,以及缺乏豐富的動力配置選擇(只有2.5L排量和混動車型),已讓亞洲龍在排兵布陣上捉襟見肘,既要面臨美系品牌的追趕和“同門兄弟”的競爭,更要挑戰(zhàn)邁騰、帕薩特的強勢地位,能否扛起一汽豐田的旗艦招牌,實在不容樂觀�！�
主動放低姿態(tài)的皇冠不僅沒能改變銷量不斷下滑的窘境，還令自己與高檔、豪華徹底無緣�！盎使诘臎]落，主要問題還是在營銷上，以C級車身份參與B級市場競爭，使得形象大損”，薛旭直言，“亞洲龍上市后還要吸取皇冠的教訓，考慮營銷等方面有何不足，并及時做出根本性調整，否則還將面臨失敗的可能”。
“新車”豐田亞洲龍剛進入中國市場，就被發(fā)現(xiàn)與美國對應車型Avalon相比，無論在外觀、內飾、動力，還是其他方面都出現(xiàn)了不同幅度的減配、降配。這也許是其在中國市場“以價換量”策略所帶來的“必然”。
亞洲龍的減配、降配，更是日系品牌汽車在中國市場的“傳統(tǒng)”。
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