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繼《“2020下半場(chǎng)”：合資三強(qiáng)怎么打？》專題刊出后，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)繼續(xù)圍繞高檔車“頭部陣營(yíng)”的BBA三強(qiáng)開展系列報(bào)道，力爭(zhēng)對(duì)車市快速回暖之下，車企可能忽視的不足之處作出有益探討。詳細(xì)>>

“2020下半場(chǎng)”：BBA三強(qiáng)怎么打？

奧迪如何平衡品牌和銷量關(guān)系

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“4年前的‘再合資’事件，令?yuàn)W迪由原來(lái)的遙遙領(lǐng)先，到2019年被寶馬、奔馳同時(shí)超越”……面對(duì)當(dāng)前不利的處境，一汽-大眾奧迪正做出積極嘗試，以求扭轉(zhuǎn)這一被... 詳細(xì)>>

寶馬怎樣權(quán)衡個(gè)性化與年輕化

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“運(yùn)動(dòng)基因”深深植入寶馬3系并吸引著大批Bimmer。時(shí)至今日，寶馬以中和個(gè)性換取銷量突破，是否暗藏風(fēng)險(xiǎn)？寶馬1系、2系是寶馬布局年輕化方向的產(chǎn)品，不論外觀... 詳細(xì)>>

半程冠軍奔馳更需嚴(yán)控品質(zhì)

“2020下半場(chǎng)”怎么打半程冠軍奔馳更需嚴(yán)控品質(zhì)

國(guó)內(nèi)高檔車市逆勢(shì)飄紅，奔馳更是重奪半年銷量冠軍。然而，較大規(guī)模、較高頻次的召回，經(jīng)常出現(xiàn)的消費(fèi)投訴﹍﹍將奔馳在產(chǎn)品、服務(wù)方面的問(wèn)題不斷放大。2020“... 詳細(xì)>>

奔馳重奪半程銷冠 BBA拓展電動(dòng)化布局

濤濤不絕:奔馳奪冠一季度 BBA引領(lǐng)高檔車市強(qiáng)勁復(fù)蘇

二季度，BBA延續(xù)回升勢(shì)頭，交出了令人振奮的“答卷”。其中，奔馳、寶馬在華銷量均超20萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到兩位數(shù)。從上半年來(lái)看，奔馳依然保持領(lǐng)先，并從寶馬... 詳細(xì)>>

奔馳奪冠一季度 BBA引領(lǐng)高檔車市復(fù)蘇

濤濤不絕:奔馳奪冠一季度 BBA引領(lǐng)高檔車市強(qiáng)勁復(fù)蘇

一季度，奔馳在華銷量達(dá)到138960輛，在BBA之中保持領(lǐng)先，并將對(duì)寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)由去年一季度的不足6千輛擴(kuò)大至目前的2萬(wàn)多輛，這也讓業(yè)界對(duì)于奔馳能否將去年失... 詳細(xì)>>

躍躍御市:ABB穩(wěn)居C級(jí)車頭部

躍躍御市:ABB穩(wěn)居C級(jí)車頭部,沃爾沃S90豪降換來(lái)"雙跌"

國(guó)產(chǎn)C級(jí)車在7月整體迎來(lái)更大漲幅：其累計(jì)銷量為59510，環(huán)比上漲8.2%，與去年同期相比大漲26.45%；今年前7個(gè)月的銷量跌幅已收窄至個(gè)位數(shù)。在該細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，“... 詳細(xì)>>

棉里藏針：C級(jí)與3系膠著爭(zhēng)冠