戰(zhàn)"疫"之后,市場熱點(diǎn)之小型車由冷變熱?
戰(zhàn)"疫"之后,市場熱點(diǎn)之小型車由冷變熱?
回顧2003年“非典”之時，疫情結(jié)束后小型車一度備受追捧。對比來看，如今新冠肺炎疫情下的汽車消費(fèi)環(huán)境是何其相似：躋身“有車一族”，降低感染風(fēng)險、解決出... 詳細(xì)>>
戰(zhàn)"疫"之后,市場熱點(diǎn)之旅行車由冷變熱?
戰(zhàn)“疫”之后，市場熱點(diǎn)之旅行車由冷變熱？
旅行車于國人而言并不陌生，然而，由于價格、車企重視程度等因素，都讓這個風(fēng)靡歐美的車型，在中國這一全球最大汽車市場始終未能火起來。加之，近年來車市持... 詳細(xì)>>
戰(zhàn)"疫"之后,市場熱點(diǎn)之MPV由偏變熱?
戰(zhàn)“疫”之后，市場熱點(diǎn)之MPV由偏變熱？
比之SUV和轎車，MPV近年來呈現(xiàn)出日趨邊緣化的趨勢，向著“偏門車”不斷滑落。其中，下滑主要集中于經(jīng)濟(jì)型低端車型，而中型以上的高端MPV則表現(xiàn)相對平穩(wěn)。 詳細(xì)>>
戰(zhàn)"疫"之后,高檔小型SUV和MPV由偏變熱?
戰(zhàn)"疫"之后,市場熱點(diǎn)之高檔小型SUV和MPV由偏變熱?
公共交通停擺，讓私家車的重要性凸顯出來，也讓一些對于買車猶豫不決的人堅定了購車的決心。這些人的購車剛需“仍有可能推動車市出現(xiàn)一波‘報復(fù)性消費(fèi)’的熱... 詳細(xì)>>
戰(zhàn)“疫”之后，合資B級車由熱變“爆”？
戰(zhàn)“疫”之后，市場熱點(diǎn)之合資B級車由熱變“爆”？
疫情之后，車市或?qū)⒂瓉硪徊ㄙ徺I力的逐步釋放，首購需求之外，此前被壓抑的換購需求亦是不容小覷。而大小適中、適合一般家庭（人口不多的家庭）出行的B級車，... 詳細(xì)>>
戰(zhàn)"疫"之后，主流SUV由熱變"爆"?（上）
戰(zhàn)"疫"之后，市場熱點(diǎn)之主流SUV由熱變"爆"?（上）
國內(nèi)車市業(yè)已呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，在疫情之前即已展現(xiàn)回暖趨勢的SUV市場更是表現(xiàn)突出。其中，主流合資、自主品牌SUV主打產(chǎn)品，在經(jīng)歷了短暫蓄勢后或?qū)⑦M(jìn)一步涌現(xiàn)“... 詳細(xì)>>
戰(zhàn)"疫"之后,主流SUV由熱變"爆"?（下）
戰(zhàn)"疫"之后,市場熱點(diǎn)之主流SUV由熱變"爆"?（下）
得益于大空間、高通過性等優(yōu)勢，SUV近年來備受追捧。在此之中，主流合資、自主SUV無疑更為突出，憑借強(qiáng)大的品牌背書，研發(fā)實(shí)力、營銷手段等，“爆門”車型也... 詳細(xì)>>
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