極不平凡的2020年已然過去。得益于對疫情的有效控制、復工復產(chǎn)的有序推進、國民經(jīng)濟的企穩(wěn)回升，國內車市以“V型”反轉的勢頭邁入“十四五”。展望2021年，在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，車市能否繼續(xù)保持回升的走勢？通過走訪汽車市場、采訪行業(yè)專家，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道從宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策、市場走勢、消費趨勢、產(chǎn)品布局等多個維度對2021年車市予以分析、判斷，力求為行業(yè)發(fā)展和企業(yè)決策提供有益參考。

　　專題導讀： 

　　1.經(jīng)濟向好 2021年汽車市場同比增長是肯定的 

　　“國內汽車市場已基本企穩(wěn)，全球經(jīng)濟下半年預計也會有所恢復，而中國經(jīng)濟肯定要比其他國家和地區(qū)還好，再加上汽車銷量的低基數(shù)，2021年市場同比增長幾乎是肯定的”, 趙英認為。

　　高保有量下的汽車更新量，工業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定勢頭、以及宏觀經(jīng)濟的增長潛力，為汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展構建了全方位的保障體系。“如果不出大問題，中國汽車工業(yè)在‘十四五’期間將進入了一個常態(tài)化的范圍，不會有大的增長，也不會有大的下滑”，趙巖說。原國家機械工業(yè)部汽車司副司長、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務副理事長兼秘書長張書林則認為：“在‘十四五’期間，汽車產(chǎn)業(yè)雖然不以產(chǎn)銷量作為主要追求目標，但要想發(fā)揮穩(wěn)住經(jīng)濟發(fā)展基本盤的作用，必須實現(xiàn)每年的正增長”。

　　2.政策驅動 2021年汽車市場將持續(xù)釋放增長潛力 

　　在政策不斷加碼的背景下，汽車行業(yè)的復蘇只是開始。此次國務院常務會議提出“開展新一輪汽車下鄉(xiāng)”，就是“在發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢的基礎上，進一步激活農村汽車消費潛力，從而促進車市進一步回穩(wěn)向好”。

　　隨著政策利好效應持續(xù)釋放，新能源汽車市場也將迎來新一輪的發(fā)展契機。葉盛基表示，“2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛”。

　　3.幾成共識 2021年汽車市場增速不低于4% 

　　不久前結束的中央經(jīng)濟工作會議提出，要堅持擴大內需這個戰(zhàn)略基點，要把擴大消費同改善人民生活品質結合起來。作為拉動我國經(jīng)濟增長的第一動力，消費在2021年仍將發(fā)揮著極為重要的作用。對2021年車市，中國汽車工業(yè)協(xié)會給出了“將達到2630萬輛，同比增長4%左右”的預判。趙英更為樂觀地預計：“2021年車市增長幅度的具體數(shù)據(jù)雖不太容易預測，但同比增長5%-6%應該還是有的�！�

　　張書林直言：“中國汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，要發(fā)揮穩(wěn)住經(jīng)濟發(fā)展基本盤的作用，必須實現(xiàn)每年的正增長。如果能實現(xiàn)每年不低于3～4%的正增長，到2025年我國汽車產(chǎn)銷量有望達到或超過3000萬輛……”

　　4.換購增購 2021年強勢品牌和新能源車將勝出 

　　中高收入群體消費意愿將決定2021年車市增量大小，增換購需求仍將是市場的主流趨勢。企業(yè)的品牌力將成為決定性因素，馬振山認為，“2021年將利好品牌驅動企業(yè)發(fā)展”。

　　同時，隨著一二線城市汽車保有量持續(xù)上升，新能源汽車市場正由主要城市向三四線城市延伸。

　　5.推陳出新 2021年汽車市場擁抱“產(chǎn)品為王” 

　　2020年以來，自主品牌持續(xù)加碼SUV市場，并以新平臺、智能系統(tǒng)為賣點尋求向上突破。相比之下，合資和高檔車品牌更傾向于重塑經(jīng)典車型，并加大了在電動化方面的投入。

　　許海東表示，“新車型的頻繁上市無疑會刺激消費，消費周期應該可以持續(xù)到明年，進而對車市產(chǎn)生一定的促進作用”。“龐大的市場空間，加上過硬的產(chǎn)品實力，將助力中國汽車市場保持穩(wěn)中向好發(fā)展”，付炳鋒認為，“市場競爭的加劇正促進車企加速轉型，為消費者提供更加優(yōu)質的產(chǎn)品和服務”。